寫在開頭
新年伊始，永珍更新——矮油，莫扯列些，啥子問候比得上一列車皮的厚禮嘛！
1月12日上午，一列滿載貨物的西部陸海新通道鐵海聯運班列，從重慶國際物流樞紐園區團結村車站鳴笛出發，一路向南而去。
本次班列由中新南向通道（重慶）物流發展有限公司提供全程一體化國際聯運服務，搭載的海爾洗衣機及零部件則產自重慶海爾工業園，絕對的本土製造。
重慶海爾工業園位於江北區港城工業園區，是江北家電產業龍頭企業，主要生產空調、洗衣機、冰箱、熱水器等產品，設計年產能1690萬臺套，是目前海爾集團除青島本部外白色家電產品線最齊全、規模最大的生產製造基地，2019年實現工業總產值215億元。在東南亞市場，海爾品牌多年深耕，該園區所產空調、熱水器等整機產品深受當地消費者歡迎，出口需求較大。
你有廠子，我有路子，就這麼愉快地合作了~要知道，從國際物流樞紐園區坐鐵海聯運班列到欽州港，僅需39小時，收發快遞都沒這麼快，何必繞道而行呢~
還記得去年西部陸海新通道貿產共建班列首秀麼，顯然這一模式被沿用到了更多品類。江北區相關領導表示，搭乘鐵海聯運班列這一發展“快車”，推動形成了通道帶物流、物流帶經貿、經貿帶產業的開放發展新格局。立足重慶當前便利的四向進出體系，該區已與青島海爾集團就拓展重慶海爾海外市場、開展新一輪戰略合作等課題，進行了多次洽談並達成共識。
絲路哥打探到，2020年，江北區將以加快推進全市“兩高”示範區建設為契機，進一步支援重慶海爾產線升級改造，力爭實現年出口產品100萬臺套以上，出口產值20億元以上，將重慶海爾工業園打造成為海爾全國重要的出口基地。
面對龐大的貨源，鐵海聯運班列已經做好了準備。2019年，班列共開行923班，同比增長51%，目的地遍及全球88個國家的213個港口。
承運本批貨物的南向通道公司負責人王渝培表示，較傳統江海聯運，西部陸海新通道將為海爾節省約15天時間，下一步運營平臺將充分發揮通道物流優勢，組織常態化的海爾出口班列，全力配合江北區推進海爾出口基地的建設，在拓展陸海新通道上加力加碼，從全域性謀劃一域、以一域服務全域性的高度，助力江北區開放合作新升級，加快推進其建設全市“兩高”示範區，以貿產共建的方式，為全市穩增長促發展調結構工作開闢新的路徑。
▼重慶國際物流樞紐園區▼
