吉利星瑞是吉利汽車旗下全新緊湊型轎車 ，為吉利CMA超級架構下的首款轎車，拉開了“科技吉利4。0時代”的序章。2020年9月26日開幕的北京車展中正式亮相。2020年10月10日正式釋出設計師推薦款。
CMA架構解釋：此架構類似於魔方中的魔塊，包含了車架、底盤、動力及驅動系統、電子系統等車輛的組成部分，可以自由組合在一個形似魔方中心支架的平臺之上，衍生出不同級別和型別的車型，可以適應從緊湊車型到中級車型的不同車型開發，CMA基礎模組架構傳承了SPA平臺安全模組技術積澱，擁有較強被動安全策略。
星瑞搭載沃爾沃Drive-E系列2。0TD發動機+7DCT組合，發動機最大功率為190馬力，峰值扭矩300牛·米。在0-100km/h測試中成績為7。54秒，考慮到車身的自重，應該還是出色的。實驗剎車距離100-0km/h的成績為39。29米，不算優秀，屬於合格範圍內。噪音方面，外界隔音有與世隔絕的效果，高速行駛的話，底盤有細小的震動，碎石路面有敲打聲音。
車內儲物空間要更優於乘坐空間的，得益於電子換擋機構的設計，星瑞在地臺下方有一個不小的儲物盒，開口很大，方便拿取。前後排門板都比較寬大，包括前排還提供給手機無線充電的儲物槽，駕駛和乘坐都有不錯的舒適度，但頭部空間比較倉促。
該車系簡單引數如下：
長×寬×高（mm）：4785×1869×1469 變速箱：7擋雙離合
發動機：2。0T 190馬力 油箱容積（L）：50
最大功率轉速（rpm）：2。0T 4700 最大扭矩（N·m）：300
供油方式：直噴 缸蓋材料：鋁合金 缸體材料：鋁合金 驅動方式：前驅
前懸架型別：麥弗遜式獨立懸架 後懸架型別：多連桿獨立懸架
助力方式：電動助力 前後制動型別：盤式制動 駐車制動：電子駐車
輪胎規格：215/60 R16 / 225/45 R18 輪圈材質：鋁合金 遠近光燈光源：LED
後視鏡：電動調節 空調溫度控制方式：自動 油耗：7。0左右
全系標配：胎壓顯示、定速巡航、自動駐車、上坡輔助、藍芽鑰匙、藍芽/車載電話、自動頭燈、大燈延時關閉、車窗防夾手等；
優勢：加速強勁、舒適性滿意、價效比高、油耗滿意
不足：剎車硬、風噪大、懸架減震一般、內飾易髒
競爭車型：軒逸、朗逸、名圖、思域等；
結語：2020款該車型分為4類車型：精英型11。37萬、豪華型12。37萬、尊貴型13。97萬和旗艦型14。97萬，高配車型配置有更多實用功能。另外星瑞和其他CMA平臺打造的車型一樣，同時得益於CMA架構，採用麥弗遜前懸架、E型多連桿獨立後車架、採埃孚DP-EPS轉向助力系統、ITT剎車片、長行程減振器等，擁有較強的抓地力和較好的彎道操控性。
目前廠商指導價：11。37萬——-14。97萬，目前暫無優惠方面訊息，具體價位和駕駛感受還需親自到當地4S店，親身感受。
如果您是一位星瑞車主，請留下寶貴的駕駛感受，讓大家更具體的瞭解車況，謝謝！
