在低碳環保大力推行的今天，19款的奧迪A6L 3。0T相比老款，不僅動力上有所增加，能源型別也由汽油向汽油+48V輕混系統方向轉變。除去這些變化以外，奧迪A6L 55TFSI本身可供挖掘的潛力也讓不少車主心動。
車型
分析
本臺奧迪A6L 55TFSI搭載著型號為DLZ的3。0T的渦輪增壓發動機，最大功率為250KW（340PS）/5400-6400rpm，最大扭矩為500NM/1370-4500rpm，與之匹配的是7擋雙離合變速箱。該車之前改過中排氣等硬體，行駛了一段時間後車主感受到低扭受損，希望透過艾森改善這一問題並能把三元問題引起的亮燈遮蔽掉。
定製
方案
艾森釋出奧迪A6L 3.0T程式方案：
一切以安全、穩定為前提，在不損傷發動機壽命前提下，將動力最佳化至最佳，同時符合車主的駕駛需求，效能引數如下：
車輛資訊
車型：奧迪A6L
發動機：DLZ 3。0TFSI
出廠日期：2019年11月
硬體狀態：CGW頭段300鉬三元+SRT中尾段排氣
升級需求：由於本車是國六排放標準，更換三元以後偶爾會亮發動機故障燈，車主希望能把三元問題引起的亮燈遮蔽掉，還有需要提高低扭
試駕
反饋
1. 低扭方面：
低扭得到了很好的彌補，加速、超車遊刃有餘。
2. 動力水平：
動力水平沒得說，非常充沛，油門踏板踩下，動力可以用雄渾來形容，源源不斷。
3. 平順感受：
在發動機啟停時也很平順。如果要用一種感覺形容，就是在德系駕駛感覺的基礎上加入了日系的平順。
施工
過程
艾森全國統一標準化施工：
1。 車輛檢測
2。 動態資料記錄（有效保障程式品質）
3。 讀取原車程式
4。 根據測試資料和車主升級需求制定調校方案
5。 程式調校
6。 植入升級後程序
7。 升級後車輛檢測
8。 再次動態資料記錄（確保資料達標，打破只憑感覺判斷程式好壞的驗證方式）
9。 合格交車，不合格重調最佳化至合格交車
- end -
掃一掃獲取更多資訊
