2021年3月30日上午， 比亞迪 與博世在博世（東海）汽車測試中心舉辦了dTCS（distributed TCS）分散式 牽引力控制系統 釋出會，其聯合開發的dTCS搭載在漢EV四驅版上實現全球首發。dTCS是比亞迪和博世共同研發，歷時4年，專門為 新能源汽車 打造的牽引力控制系統，旨在保證車輛在冰、雪等各種複雜路面均能獲得最佳附著力，讓輪胎基本不打滑變成車的“本能”。
dTCS系統，為新能源汽車量身打造
當車輛在光滑路面上起步或者加速時，車輪會出現打滑現象甚至方向失控、側移，此時，車輛就會面臨危險，為了保證車輛安全性，車輛一般會配置傳統的TCS牽引力控制系統，當TCS探測到車輪打滑，就會透過電腦控制驅動扭矩和制動扭矩來改善車輪附著力，從而使車輪不再打滑，維持車輛行駛方向的穩定性。
早期新能源汽車受成本以及市場等限制因素，所搭載的牽引力控制系統，絕大多數都是基於燃油車的動力架構下開發而來的。傳統燃油車的動力需要經過飛輪、變速器等傳動系統才能輸出到車輪，與新能源汽車“起步即峰值扭矩”的動力輸出特性有本質區別，因此基於燃油車打造的TCS系統放在新能源汽車上雖然也能發揮一定功效，但一來會讓電驅動的優勢不能充分利用，甚至造成能量的浪費；再者新能源汽車本身具備非常強大的扭矩，當跟較小的電機轉動慣量結合時，更容易突破路面附著極限，這時傳統TCS還來不及介入，就會導致車輪打滑進而讓車身失穩。
因此，隨著中國新能源汽車行業的迅速發展，基於比亞迪先進的電機控制技術和 博世 領先的底盤控制技術，專為新能源汽車開發的分散式 驅動力控制系統 dTCS應運而生，此技術在讓電驅動優勢發揮到極致的同時，也讓驅動扭矩響應的速度提升了數十倍。
縮短互動時間，更快發揮作用
如圖，傳統的TCS將控制放在ESP車身電子穩定系統或IPB智慧整合制動系統中，透過與動力系統進行訊號互動，從而進行扭矩控制；而dTCS將牽引力控制系統上移至電機控制器中，由電機控制器直接判斷輪胎是否打滑，這樣一來大大縮短了訊號互動時間，讓控制迴圈時間快了20倍，由20ms加快至1ms，同時讓扭矩響應時間由100ms加快至10ms以內，提升了10倍，從而降低車輪打滑量，保證車輛安全，帶來更加平穩的駕駛體驗。
“冰雪”路面試駕，更快更穩
現實往往和理論有一定的差距，所以在釋出會之後，我對這個理論上很強的dTCS系統的真正能力是存疑的，畢竟實踐才是檢驗真理的唯一標準，於是在釋出會之後，我們來到博世（東海）汽車測試中心模擬冰雪路面的試駕場地進行試駕體驗。
場地由兩個部分組成，其一是由灑水瓷磚模擬的“冰面”，表面 附著係數 在0。1左右，人在上邊都很難站穩；另一個是由灑水玄武岩模擬的雪面，表面附著係數在0。3左右。兩種路面涵蓋了我們生活中能夠遇到的打滑路況，且光滑程度有過之無不及。
我們先試駕了搭載TCS系統的比亞迪漢四驅版，後又試駕了搭載dTCS系統的車型，透過對比，dTCS的效果相比於傳統TCS系統確實是有明顯提高。
兩種技術的作用區別主要體現在 地板油 起步以及急加速上面，搭載TCS的四驅車型在附著係數0。1的模擬冰面停好之後，一腳地板油下去，傳來的先是一段短暫的輪胎打滑，然後能夠感受到TCS的介入，頓挫感明顯，車輛在打滑的狀態下逐漸動起來，經過幾秒的調整之後，能夠恢復穩定，並在冰面的後半程保持相對穩定狀態。
搭載dTCS的車型停在冰面後，一腳地板油下去，輪胎沒有出現任何打滑，沒有任何頓挫感，車身狀態平穩，動力由弱到強，在冰面上平穩線性輸出，期間筆者還刻意收油並猛補油，伴隨微調方向，車輛依舊沒有出現打滑現象，行駛狀態平穩，同車的媒體都表示效果確實出乎意料。
在模擬雪面上，隨著路面附著係數的提高，TCS版車型的起步姿態有所好轉，但依舊有輕微打滑以及頓挫感；dTCS版車型在模擬冰面尚能表現良好，在模擬雪面的表現自然不在話下。
綜合而言，dTCS系統讓輪胎在低附著路面起步、加速時能夠一直保證充足的輪胎抓地力，提升了低附路況下車輛的加速效能。同時也讓其在冰面上0-50km/h的加速時間提高了2s左右，雪面上0-60km/h的加速時間提高了0。8s左右。同時測試成績顯示，搭載dTCS系統的漢EV四驅版在低附路面最高可控過彎速度能提升約5-10km/h，車速可控範圍變大，車輛的安全性隨之更有保障。
作為家用車，這個系統可以用不到，但最好具備，因為一旦遇到路滑導致甩尾，或者變道有打滑傾向時，這套系統就成了救命系統。同時作為一款效能十足的家用車，搭載dTCS系統的漢EV在賽道或者封閉路面，能夠帶來更快的過彎速度，更強的駕駛信心，以及更多的駕駛樂趣。
值得一提的是，dTCS系統的升級不需硬體投入，且後續將持續最佳化，漢EV四驅版本使用者可以享受遠端OTA免費升級。
dTCS系統或將促進新能源汽車行業的進步
據瞭解，dTCS系統將以漢EV四驅車型為先驅，隨後將在比亞迪所有的電動車型上都進行搭載，進而有可能被廣泛應用於整個新能源汽車市場。隨著新能源汽車市場的逐日擴大，人們對於新能源汽車的接受程度也在日漸提高，與博世合作，為新能源汽車量身定做的一項項技術，在提升比亞迪新能源汽車市場競爭力的同時，也標誌著國產電動汽車在安全技術方面的一大進步，對推動行業發展也有著重要的意義。
