被雙證支配的中年司機:時薪不如鐘點工,跑特惠單成了噩夢?
現在回答一下開頭丟擲的那個問題,小編想大家一定都會說,是中年網約車司機一邊受生活所迫,一邊又負重前行...
現在回答一下開頭丟擲的那個問題,小編想大家一定都會說,是中年網約車司機一邊受生活所迫,一邊又負重前行...
1月3日,在各大應用平臺我們可以發現,此次更新的版本新增了網約車、共享單車等上海市內出行方式,以及“一鍵拖車”等車生活服務,還實現了航空、鐵路、輪船等資料及功能的接入...
在談擎說AI看來,電動車企的未來在C端消費市場,基於此維度考量,創維汽可能存在以下問題:一、創始人本身經歷以及營銷認知缺陷,影響汽車產品的營銷定位...
講到這裡,大家可能也理解了為何現在不是進入網約車行業的好時候了,在這個行業,你再努力再聰明也“玩不過”平臺,一兩個小時接不到單已經成為常態,行情是透明的,想入行還是需要好好調查的,不調查就盲目入場,只能說思想出現了問題...
從上面的資料我們可以看出,聚合平臺佔了全國訂單的20%,那麼,聚合平臺不應當只當一個“中間商”收取流量費,更應該負起審查的責任,對不合規的司機與平臺不再派單,及時審查內部平臺是否符合規範,這樣才能讓網約車市場有更好的良性發展...
接近3萬人甚至有可能超過3萬人在排隊退款,司機的提現問題也一直得不到解決,而易到出行卻沒有任何實質性的行動,除了發公告,甚至連安撫客戶情緒都做不好...
畢竟雖然都說跑網約車賺錢,但是其實又沒有那麼賺錢,對很多平臺來說,基本都是靠著微小的薄利在維持營收,加上這幾年行業內鬥厲害,很多中小企業已經燒光了資本...
各地上演的抓網約車司機,其實是因為想讓滴滴公司來辦理牌照,要不然為什麼不直接關掉滴滴的後臺系統,而搞這些帶有強烈對抗性質的事...
黃女士隨身攜帶的是一隻價值不菲的名牌包包,包裡還有黃女士的各項證件和一隻剛買幾個月的價值8000元的蘋果手機,包內的物品對於黃女士來說非常重要,黃女士立刻尋求警方的幫助,在民警的准許下調出了黃女士乘坐網約車的監控,監控顯示黃女士揹著包包上的...
結果出爐2021年6月30日滴滴出行公司正式在紐交所掛牌上市,本來這是程維和柳青的勝利,因為在2016年滴滴收購了Uber在國內網約車市場上的業務後,滴滴出行就已經成為了國內最大的網約車龍頭,沒有之一,高光時刻滴滴的市場份額一度達到了90%...
所謂的平臺,不能一棵樹上吊死,要找幾個平臺,綜合對比分析,才能在同一時段,拉到更多的錢,他所在的平臺是一個叫樂遊天下的汽車租賃平臺,裡面內涵了幾大網約車巨頭,滿足了王師傅的各種需求,王師傅說了,這個平臺不行,我就換到另外一個平臺上去拉,不能...
多位網約車司機都向《財經》記者提到,經常遇到乘客不付錢的情況,只要沒有相關投訴,平臺都會墊付,不太會給司機造成直接損失...
在切實保障消費者和從業人員權益方面,要求進一步落實此前釋出的《關於維護新就業形態勞動者勞動保障權益的指導意見》和《關於加強交通運輸新業態從業人員權益保障工作的意見》,推動完善平臺和從業人員利益分配機制、支援從業人員參加社會保險、保障從業人員...
二、未來抱怨歸抱怨,但是近幾年,某些城市也確實在切實努力為司機的利益做出考量,改善網約車駕駛員的待遇...
如果司機真要選擇貸款買車或者以租代購買車跑滴滴,一定要選擇正規的商家,或者滴滴公司平臺直營的汽車公司,除了這些儘量不要以租代購...
網傳上海網約車司機“發明”了一種作弊方法,來搶使用者的打車訂單,司機們將大量手機集中在一起,全部開啟手機的駕車導航功能,然後放置在地面不動,這樣,導航系統依靠大資料可以判斷有許多車輛在該路段緩慢行駛或停止行駛,從而自動為該路段標紅,設定為擁...
每年春節都是網約車司機的狂歡季,出行人口暴增,平臺為了鼓勵司機多接單,也會大把撒錢...
“在影片中,女子首先開腔“我實在忍不住了”,司機問女子怎麼了,女子接著說“你為什麼選擇這條路,你看這路上堵車多嚴重”,司機無奈地解釋“這不是我選的,這是導航選的”女子一聽司機辯解就火氣上來了,又開始數落司機“導航是死的人是,就不知道變通嗎”...
騰先生表示,自己在11月6號的時候曾經送一名乘客到鄭州的東站,隨後他又把車子開到了停車場,在裡面停留了大約三分鐘,接到新訂單之後離開...
全國網約車監管資訊互動平臺統計資料顯示,T3出行9月訂單量同比增長37...