在當下國內車市消費升級的大背景下，自主車企“高階化”造車的轉型大幕已徐徐拉開，這一點，想必大家從剛閉幕的上海車展上也能窺見一二。作為自主高階SUV領域的黑馬選手，WEY自誕生至今就始終致力於本土高階品牌打造。而今，隨著其全新旗艦摩卡的正式上市，它也終於迎來了獨屬自主汽車品牌的高光時刻。 5月21日，WEY品牌全新旗艦車型“摩卡”正式上市，新車共推出5款車型售價區間為17。58-21。88萬元。
於技術背書，以科技實力賦能未來智慧出行新業態
得益於長城汽車多年來的雄厚技術積累，WEY在這個“技術當道”的時代裡自然具有這先天優勢。作為WEY品牌“新一代智慧汽車”全新定位下的首款車型，WEY摩卡擁有諸多領先科技，成為全球首款搭載車規級全固態鐳射雷達、最先進車規級高通8155晶片、以及同級首個實現高階自動駕駛的量產車型，是當之無愧的“全球首款智慧汽車人”。
之所以說“摩卡”可以重新定義智慧汽車，是因為“摩卡”相比市場同級產品，不單單是硬體上的升級，更實現了“三智融合”，讓產品在安全顏值、舒享、智慧及安全上全面進階。 這裡“三智融合”主要說的：智慧駕駛、智慧座艙、智慧服務。其中智慧駕駛，目前摩卡也是在WEY品牌裡第一個實現量產的。
首先要說的是HWA，HWA是基於高速場景下實現單車道自動駕駛，同時也能實現改換道，自動換道超車能力都能實現。 不僅如此，在今年7月份，WEY摩卡還將基於HWA，同時搭配高精地圖，實現NOH自動駕駛，全名叫“高速自動領航輔助駕駛”，能夠實現點對點導航的自主駕駛。
簡單來說，過了收費站自動上匝道，自動匯入主路，自動換道超車，包括兩個高速之間的切換、下高速，以及到下一個收費站之間，都能夠透過這套系統來更好的實現自動駕駛能力，能夠為使用者提供更多的便利性。
在智慧泊車方面，摩卡的智駕系統可基於全景環視影像和防撞雷達系統，透過雷達感測器和攝像頭檢測車輛周邊障礙物、車位線等資訊識別合適的停車位並自動控制車輛完成轉向、換擋、制動操作。
當然，WEY讓“智慧科技觸手可及”的直接呈現為消費者帶來的感官衝擊遠不止於此，咖啡智駕獨創AIFEED功能，充分發揮人工智慧演算法的優勢，主動學習並適應使用者的駕駛習慣和用車場景，並可感知使用者的用車痛點，從而降低使用成本，最大化滿足使用者真實需求。
該系統以安全為前提，透過打造全球首款真正自動駕駛全冗餘的量產平臺，將整車無死角覆蓋。
“摩卡”用事實證明，汽車智慧絕不是“營銷噱頭”，而是做“真實體驗”。 可以肯定的是，“摩卡”讓本就定位高階市場的WEY品牌，在重新定義智慧汽車這條路上走的更加堅定。
同時，選擇新生代姚安娜為車型代言人，也展示出其在營銷上意圖轉變傳統思維的苗頭。
華美於外，精琢於內的“摩卡”遠超市場上眾多打著智駕旗號的產品，讓我們看到未來中國智慧駕駛發展的前進方向。
於消費者，感知他們追求品質出行訴求並完美滿足
在經濟快速發展和收入水平不斷提高的當下，讓自己的生活品質邁向新臺階也成了眾多消費者新願景。 放眼汽車市場也不例外，各大汽車品牌紛紛拿出“殺手鐧”，為消費者打造一款又一款更具高階感、品質感的精品車型，品牌向上勢頭銳不可當。
WEY品牌將如何掀起智慧高階車型新浪潮，又將在中國車市呈現何種局面，我們不妨從它的產品邏輯出發，細細品味。 不可否認，近年來SUV車型是車市的寵兒，但該細分市場發展趨勢越來越單調統一，從企宣到媒體，從廣告到標籤，無一不標榜車身大就是好，中控大就是高階，引導車市審美向“大”看齊，卻丟掉了最應有的質感與產品力向上。 但好在，WEY品牌最不缺乏創新精神與工匠精神。
自2016年問世以來，WEY品牌就確立目標要成為世界級豪華品牌、成為汽車智慧的標杆品牌，目前WEY品牌的研發體系已經遍佈歐盟、北美和亞洲，形成了“七國十地”的研發格局，並在產品、技術、人才等方面實現全球化協同發展。 針對近年來消費者品質的升級，以及國人對高品質生活的追捧，“摩卡”被推上舞臺。
至此，“摩卡”精準鎖定了細分市場和使用者圈層，它的社交屬性也完美體現了WEY品牌對高品質持續追求的精神，其差異化發展思路將無疑成為應對消費升級與商品品質升級的有力落子。 不可否認，WEY品牌成型後，不斷加速發展步伐，豐富產品佈局，“摩卡”的到來不僅為消費者展現一種全新的用車生活，也恰恰切中了當代消費者的進階之痛，“摩卡”的高顏值、高智慧、高品質，勢必會為他們的生活和奮鬥征途注入嶄新能量。
可以這麼說，此次摩卡的強勢出圈，不僅代表著WEY品牌在“高階化”造車領域邁出關鍵一步，更代表著自主高階汽車品牌在智慧造車領域，從此有了硬剛合資品牌的底氣。因此，從這一角度來講，WEY摩卡的成功同樣也代表著自主品牌的突破。這樣的WEY，未來可期。
