恕我直言，國產車還是不行啊！我就問一句：國產車為什麼拼命造電瓶車？
不就是因為三大件方面攆不上合資車，沒辦法只能用電瓶車來彎道超車，對嗎？
而燃油車方面，雖然說有自主研發，但是大部分都是模仿合資的，不管變速箱還是發動機，要麼就是逆向研發，說白了也是抄襲！
不信你去看看，現在還有大把的國產車用著瀋陽航天三菱的發動機，那都是什麼年代的機頭了，還好意思拿出來割韭菜？
即便國產車裡面有堅持自主研發的，比如奇瑞、長城，現在來看，也不算成功，跟合資車比，依然有相當大的差距。
而且別把剛出來沒幾個月的車子吹得天花亂墜的，什麼影豹、什麼名爵6icon，走路都還不穩當，就想著跑……
然後，國產車看三大件比不了合資車，就開始使勁堆配置，什麼大彩電、大天窗、大真皮座椅，合資配置稍微跟不上就被罵的體無完膚。
我不是不愛國產，我現在的手機換了三臺了，都是華為的，但是國產車，真的讓人愛不起來啊！自己不爭氣，指望消費者怎麼愛？不好好造車，淨搞些亂七八糟的，各種僱傭水軍互相詆譭，各種虛標資料欺騙消費者。
國產車還停留在怎麼研究好看的外觀而煩惱，而不是研究沃德十佳發動機都有啥先進的技術，賓士、寶馬的高階車型為什麼一直要用後驅，奧迪的四驅為什麼牛批！這些有幾個國產車研究透了？
而且那些天天吹國產車的，我只有一句話就可以反駁——有錢誰買國產車啊？
不說別的，咱就說紅旗H9和奧迪A6L，這倆車價格差不多吧？紅旗H9還有3。0T V6，但是人家奧迪A6L一個月賣15000多臺，紅旗H9一個月賣3000臺！
看看銷量就全明白了，銷量前10裡面有一大半都是合資車，這隻能說明大多數人心中都是有數的，國產車裡面賣得最好的哈弗H6憑的是什麼？是發動機？變速箱？還是底盤？
都不是！
只是因為很多人想開便宜大氣的SUV而已，同級的合資SUV都得20萬了！
所以說到底，那些吹國產車的，只是因為窮，花10萬卻想要20萬的配置，這方面，國產車確實做到了，但是20萬開外的車呢？
我就問一句話：給你20萬，你會買國產車嗎？”
（以上內容來源於網友）
對於國產車，我一直認為：10萬以下的轎車和15萬以下的SUV，國產車確實要比合資車強，動力啊、配置啊、空間啊，都是合資車比不了的。
但是10萬以上的轎車，和15萬以上的SUV，我覺得合資車的優勢就要比國產車更大了。
國產車這幾年的進步確實快，這個是大家有目共睹的，但是進步快並不意味著能夠趕超合資車，我舉個例子你就明白了：
你本來在班裡的學習成績是倒數第一名，但是這半年來，你拼命學習拼命學習，進步神速，從倒數第一直接考到了班級前十，但是這隻能說明，你的進步非常快，然而如果你想要攆上班級的前三名，恐怕短時間內還是很難做到的。
國產車也是同樣的道理，三大件（發動機、變速箱、底盤）方面，這就是我們最大的短板，而在電動車領域，大家幾乎是站在同一起跑線上，這也是為什麼說，我們可以在電動車領域實現彎道超車的原因了。
