在大部分主流汽車入口網站中，將篩選車型的條件設定為“小型SUV、6-10萬、自主品牌”後，選擇熱度由高到低排列，大家首先會看到長安CS35PLUS，其次會看到 新寶駿 RS-3，從排名獎就能看出兩車受到的關注度會遠高於 傳祺GS3 、瑞虎5x等車。而長安CS35PLUS和新寶駿RS-3都算得上同級別中的頭部選手，從上市時間來看，CS35PLUS是同級別的老將，且剛剛完成改款，而新寶駿RS-3則是同級別的新丁，新老之爭，誰更勝一籌呢？
（長安CS35PLUS）
（新寶駿RS-3）
長安CS35PLUS售價區間為6。99-10。99萬，其中剛完成改款的1。4T車型售價區間為9。39-10。99萬；新寶駿RS-3售價區間為6。38-9。88萬，其中1。5T車型售價區間為8。78-9。88萬。無論是門檻還是頂配車型售價，新寶駿RS-3相比長安CS35PLUS都會小有優勢。但放大到8萬級SUV的價格上，新寶駿RS-3的小優勢只是意味著起步價更低，並不足以影響大家最後的決定，所以咱們還是要結合產品力來聊。下面就以兩車動力相對更強的車型，看看兩車的產品力對比。
長安CS35PLUS和新寶駿RS-3的尺寸都較為精緻，而精緻的尺寸下，設計就是重要部分，畢竟稍有閃失，其視覺效果就會顯得不大氣，甚至是比例不協調。而長安CS35PLUS改款後採用最新的家族設計（僅限1。4T）， 整體 線條更凌厲，雖然車身依舊是中規中矩的造型，但也能顯得跟個性；新寶駿RS-3的車身造型就富有肌肉感，雙色車身也顯得較為時尚，前後分體式燈組更能提升整車辨識度。顏值方面，任何車都說不上絕對好看，畢竟這是見仁見智的部分，誰的設計更好還是大家說了算。
而空間、乘坐舒適性方面則能分出勝負，長安CS35PLUS外觀尺寸為4330*1825*1660mm， 軸距 2660mm；新寶駿RS-3外觀尺寸為4330*1750*1625mm，軸距2550mm。可以看出CS35PLUS的軸距擁有一定優勢，其後排也能提供相對更寬敞的空間，但新寶駿RS-3後排 座椅 支援靠背 調節 ，乘坐舒適性方面又扳回一城。同時，新寶駿RS-3前排帶有一體式運動座椅，其包裹性會更好，同時其支援電動調節及記憶功能，而CS35PLUS僅支援電動調節。
後備廂方面，長安CS35PLUS後備廂最大進深為1670mm，後排座椅放倒後會形成一個小臺階；新寶駿RS-3後備廂最大進深為1750mm，且後排座椅放倒後能形成純平空間，相對空間實用性表現會更好。
動力方面，長安CS35PLUS換裝了全新的藍鯨1。4T發動機，最大功率118kW（160 馬力 ）， 最大扭矩 260N·m，匹配7擋溼式雙離合變速箱；新寶駿RS-3採用1。5T發動機，最大功率108kW（147馬力），最大扭矩250N·m，匹配CVT變速箱。
雖然兩車資料有明顯差異，但反映到實際的0-100km/h加速時間，長安CS35PLUS需要8。9秒，新寶駿RS-3同樣為8。9秒，兩車差異並不大。實際 駕駛 方面，長安CS35PLUS的變速箱偶爾會出現頓挫，但卻能帶來一定的駕駛樂趣，而新寶駿RS-3的變速箱在各種工況下都是波瀾不驚，二者的駕駛感受也有一定區別。
最後來看兩車的配置區別，畢竟兩車的售價在自主品牌SUV中也不算便宜，所以二者的基礎配置都足夠豐富，如無鑰匙進入、自動空調等配置兩車都一應俱全。咱們主要來對比兩車的高階科技配置，首先是 車聯網系統 ，CS35PLUS高配車型帶有車聯網系統，可實現語音識別、遠端控車等功能，整體功能性符合當前的主流水準，但由於是採用第三方系統，其擴充套件功能有限；新寶駿RS-3採用新寶駿車聯網系統，其同樣支援語音識別、遠端控車功能，同時由於系統開放程度高，其支援手機全應用投屏，擴充套件性會更出色。
其次是輔助駕駛方面，CS35PLUS和新寶駿RS-3頂配車型都帶有低階 ADAS 駕駛輔助功能，且兩車均能實現ACC自適應巡航、主動剎車等功能。但新寶駿RS-3支援選裝高階ADAS駕駛輔助功能，可實現車道保持、自適應遠近光等功能，其功能會更全面。
總結：要說長安CS35PLUS和新寶駿RS-3的產品力有什麼本質上的區別，那兩車的差距倒沒有那麼明顯。在我看來，CS35PLUS和新寶駿RS-3的區別其實更體現於風格的不同，二者的空間、乘坐舒適性都是各有優劣，動力方面的表現也相差不大，整體配置水平也相當，只是新寶駿RS-3的智慧科技配置會更豐富。再加上新寶駿RS-3更低的價格，雖然談不上對CS35PLUS的絕對壓制，但至少其會比CS35PLUS更值得選。
