歐藍德的口碑可以說是一直不錯，雖然銷量不代表一切，但是價效比就值得很多人去關注了，而且2047的售車理念也是深入人心，20萬元就能擁有一臺四驅7座的SUV車型，確實吸引了我的眼光。
歐藍德的口碑可以說是一直不錯，雖然銷量不代表一切，但是價效比就值得很多人去關注了，而且2047的售車理念也是深入人心，20萬元就能擁有一臺四驅7座的SUV車型，確實吸引了我的眼光。
在動力和換擋平順性方面表現的很優秀。這樣一臺集動力，空間，透過性於一身的車型，歐藍德的確很給力。
在動力和換擋平順性方面表現的很優秀。這樣一臺集動力，空間，透過性於一身的車型，歐藍德的確很給力。
歐藍德的2。4L發動機還是非常給力的，無論是起步階段還是超車時的加速表現，都讓人感覺到熱血澎湃，搭配的CVT變速器也是得到了認可，最擅長在換擋時可以提供極其優異的平順性，比起AT和雙離合的變速箱更加是平順。
先看輪胎就知道歐藍德這一款車的實力了，鄧祿普這個品牌的輪胎，4S的報價是1200一條，對於用料方面歐藍德的確很捨得這點是真的佩服。
先看輪胎就知道歐藍德這一款車的實力了，鄧祿普這個品牌的輪胎，4S的報價是1200一條，對於用料方面歐藍德的確很捨得這點是真的佩服。
4WD歐藍德最讓同級別畏懼的那就是這一套四驅系統了，而且價格下放在20萬的定位市場裡面，這點我是相當的滿意的，爬坡，還有黃泥路開過去都是很輕鬆的，感覺到後輪也在發力，推背感很強。
4WD歐藍德最讓同級別畏懼的那就是這一套四驅系統了，而且價格下放在20萬的定位市場裡面，這點我是相當的滿意的，爬坡，還有黃泥路開過去都是很輕鬆的，感覺到後輪也在發力，推背感很強。
歐藍德身上可以看到很多雨帕傑羅相識的地方。
歐藍德身上可以看到很多雨帕傑羅相識的地方。
歐藍德7座的設計很有家的味道，無論是全家出遊還是朋友相聚，只要是人多出遊，就會變得更加熱鬧和親切。
歐藍德7座的設計很有家的味道，無論是全家出遊還是朋友相聚，只要是人多出遊，就會變得更加熱鬧和親切。
想要車子用的好，優秀底盤不能少。歐藍德採用的是四輪獨立懸架底盤，前懸架是麥弗遜式獨立懸架，後懸架是多連桿式獨立懸架。
想要車子用的好，優秀底盤不能少。歐藍德採用的是四輪獨立懸架底盤，前懸架是麥弗遜式獨立懸架，後懸架是多連桿式獨立懸架。
路上經常會出現顛簸路段或井蓋凸起的情況，歐藍德在面對這樣的路況時，懸架系統可以很好地吸收路面帶來的衝擊力，傳遞到車內的震動還是非常小的。
路上經常會出現顛簸路段或井蓋凸起的情況，歐藍德在面對這樣的路況時，懸架系統可以很好地吸收路面帶來的衝擊力，傳遞到車內的震動還是非常小的。
在車輛底盤開發的過程中，三菱不僅汲取了多年的賽事經驗，歐藍德的底盤還是傳奇冠軍車手參與底盤調教的，操控性也有了，穩定性也有了。
在車輛底盤開發的過程中，三菱不僅汲取了多年的賽事經驗，歐藍德的底盤還是傳奇冠軍車手參與底盤調教的，操控性也有了，穩定性也有了。
歐藍德的底盤算不錯的，不過不要忘記了，這是一款城市SUV，不要想到是帕傑羅那種越野的SUV，歐藍德只是兼顧一下，其實真正要越野的都是有錢人，越野一次不知道消耗多少。
歐藍德的底盤算不錯的，不過不要忘記了，這是一款城市SUV，不要想到是帕傑羅那種越野的SUV，歐藍德只是兼顧一下，其實真正要越野的都是有錢人，越野一次不知道消耗多少。
車頂的安全性很好，如果能提高安全性，我寧願不要天窗。
車頂的安全性很好，如果能提高安全性，我寧願不要天窗。
歐藍德這款車的高速上油耗表現還是很不錯的，一款車長4705mm，軸距2670mm的7座四驅車型，高速道路的油耗為6。5L/100km，這是我認為最滿意的表現了。
歐藍德這款車的高速上油耗表現還是很不錯的，一款車長4705mm，軸距2670mm的7座四驅車型，高速道路的油耗為6。5L/100km，這是我認為最滿意的表現了。
釣魚的人多。
釣魚的人多。
日間行車燈很精緻
日間行車燈很精緻
想要車子走得穩，關鍵時刻看四驅。歐藍德的四驅系統有兩種，一種是普通的適時四驅，採用多片離合器來實現前後軸的動力傳遞；另一種是更高階的S-AWC，軸間動力可調整的範圍更大，調動的感測器也會更多，對於不是越野玩家的話，選擇4WD已經實用的了。
想要車子走得穩，關鍵時刻看四驅。歐藍德的四驅系統有兩種，一種是普通的適時四驅，採用多片離合器來實現前後軸的動力傳遞；另一種是更高階的S-AWC，軸間動力可調整的範圍更大，調動的感測器也會更多，對於不是越野玩家的話，選擇4WD已經實用的了。
