在現在的SUV市場上，哈弗H6、吉利博越和長安CS75 PLUS等車型的銷量都很高，它們都是10萬元級別的緊湊型SUV，外觀設計、內飾質感、動力輸出等方面也都可圈可點，但是你想要以它們的價格去購買一輛5座大空間SUV的話，這三款車顯然是不符合你的購車需求的，這種“大5座”SUV起碼得是中型SUV，而這三款車都是緊湊型SUV。那麼，在10萬級國產SUV中，有沒有這種“大5座”中型SUV呢？可以看看北京汽車推出的北京X7，它的價格為10。49-14。69萬元，基本上和哈弗H6、吉利博越、長安CS75 PLUS的1。5T車型處於同一價格區間。
北京汽車近些年在設計上的突破都是有目共睹的，以北京X7為例，它的前臉採用了倒梯形格柵，內部是點陣式燻黑飾材，顯得十分運動，狹長的大燈組由一道粗壯的鍍鉻飾條貫穿，引擎蓋上還刻有BEIJING字樣，進一步強化了辨識度。兩側進氣口採用了豎行設計，並用直角拐角來增強層次感，北京X7的整個前臉讓人印象深刻，可以用運動、時尚、立體來形容，整體上十分大膽前衛，也更能引起年輕人的共鳴。
從車側看，北京X7的設計也很流暢，腰線從大燈處往後延伸，到了B柱處有一個明顯上揚，連同車窗造型也跟著變化了起來，也有了上揚趨勢，這個設計顯然提升了車側的視覺高度，也讓車側更加動感。輪圈採用了“風火輪”設計，兩種顏色的搭配相得益彰，北京X7共有5款車型，前三款車型採用了235/60 R18英寸輪胎，後兩款車型採用了235/55 R19英寸輪胎，輪胎品牌是韓泰Dynapro HP2系列，注重靜音舒適。另外，新車還配備了隱藏式感應門把手，不但看上去很有檔次感，而且還降低了風阻係數。
從車尾看，貫穿式LED尾燈和雙邊共兩出排氣管都提升了車尾的運動感，和前引擎蓋上的BEIJING LOGO一樣，尾燈上方也有同樣的LOGO，一方面點明瞭新車的“身份”，一方面又提升了車尾的辨識度。
至於車身尺寸，北京X7的長度達到了4710mm，寬度達到了1892mm，高度達到了1715mm，軸距達到了2800mm，這就是一輛中型SUV的尺寸標準，因此，它的車內空間也十分寬敞。
來到車內，你會發現北京X7的中控佈局採用了實體物理按鍵最小化的設計，所有的功能都整合在車內的三塊大螢幕上，連方向盤上的多功能按鍵都是觸控操作，很有科技感。其中液晶儀表盤和中控螢幕都是12。3英寸，而且三塊大螢幕之間還能聯動。功能上，全速自適應巡航、FACE ID智慧視覺系統、L2級自動駕駛功能、AR全息實景導航、語音識別控制、前排手機無線充電功能、OTA空中升級、車聯網、APA一鍵全場景自動泊車、360度隨動3D全景影像等在不同配置的車型上各有體現，使用體驗還是十分智慧的。
螢幕之間的聯動一直是消費者十分注重的，那麼，北京X7可以“聯動”到什麼程度呢？以大家經常用到的導航地圖為例，當你用三根手指按住中控螢幕並且往左滑動，導航地圖就可以轉移到液晶儀表盤上，而此時的中控螢幕就可以顯示其他內容了，同樣的道理，中控螢幕上的很多應用都可以往液晶儀表盤上滑動，這一切都是為了讓車主能有更好的駕駛體驗。
空調控制螢幕的功能不止侷限於控制空調上，還能看小說、聽音樂等，也能控制車輛的部分配置功能，畫面顯示很細膩，執行起來也很流暢。
動力上，北京X7搭載了一臺1。5T渦輪增壓發動機（直噴），並且不分高低功調教，全系都是188馬力/275牛·米，動力輸出雖然談不上澎湃十足，但是日常駕駛絕對夠用，起步和超車都能遊刃有餘，並且油耗控制也很不錯，6MT車型的百公里綜合油耗為6。6L，7DCT車型的百公里綜合油耗為6。8L。
底盤方面，北京X7採用了前麥弗遜式獨立懸架和後多連桿式獨立懸架的結構，調教偏舒適，底盤對路面上的大小顛簸過濾很到位，是一種偏向家用的調教，和北京X7的定位一樣。
北京X7是基於北京汽車的BMFA魔方架構的，它採用了籠式車身設計，高強度鋼應用佔比66。7%，1500MPa熱成型超高強度鋼應用佔比14。1%，在C-NCAP碰撞測評中高分獲得五星評級，安全性方面很有保障。
空間方面，北京X7的後排座椅腿部空間在中型SUV中處於主流水準，坐墊軟硬適中，靠背還能調節，乘坐體驗還是很舒適的。它的地臺採用了平整設計，中間乘客的腿部也有地方放，不用翹著或盤著，還是很不錯的。
至於後備箱，北京X7的後備箱最大進深為1850mm，最大寬度為1150mm，運載大件物品還是十分輕鬆的。
綜合來看，北京X7的價格在中型SUV中偏低，10。49萬元的入門級價格和大部分國產緊湊型SUV差不多，外觀設計很時尚、內飾質感很科技、豪華、動力上也是可圈可點，豪華還不加價，價效比不錯。
