我們從小就聽說德系車安全係數最高，日系車安全係數很低，因為德國車很厚，日系車很薄，這句話的潛臺詞是日系車偷工減料不安全，沿著這個觀點，但是如果日系車發生交通事故，特別奇怪的是，照片會第一時間被轉發出去，就像是在諷刺日系車的安全係數。
本著不信邪的精神，筆者翻了幾個有代表性的日系車和德系車的引數，當然，我不去看豪車，因為涉及到很多鋁合金、高強度鋼、碳纖維等輕量化高科技，所以重量可能與鐵皮不等號，但在以經濟為中心的入門私家車中卻有比較大的意義。
可是一看驚呆了，比如日系車卡羅拉1。6L低配重1265kg，德國系車朗逸1。5L低配重1225kg，日系入門級轎車思域1。5T低配重1275kg，德國系入門級凌度1。4T低配重量1300kg，當然，這個數字要羅列還很長，但結果一點也不差，那麼，為什麼輕重影響安全的傳言生生不息。
1、車門做得很好
很多人最直觀感受到德國車厚重的地方就是車門的開閉，卡羅拉並不比朗逸輕，但蒙著眼睛開關兩扇門，馬上就能感覺到哪個是朗逸，哪個是卡羅拉，這麼明顯嗎？是的，比開門的厚重感、關門的沉悶聲、卡羅拉清脆的金屬敲擊聲真的好，這必然會給人一種更長更厚重的印象。
是用了一些技術製造出這樣的聲音，還是隻是因為門太重而產生的，沒必要太在意，據我們所知，在重量相差很大的情況下，一個地方變重了必然是因為其他地方變輕了。
2、底盤調有優勢
卡羅拉的最小地面高度為145mm（第10代卡羅拉為160mm），朗逸的最小地面高度為131mm），透過這樣的設計，跑道在高速上的行駛重心低且穩定，但是滾輪的透過性很好。
另外，兩輛車的調教風格也完全不同，德國車底盤調教都很硬很緊湊，但是日系車很軟很舒服，因此，在朗逸在道路上的平靜很牢固，而卡羅拉就不怎麼穩。
3、簡配隊友拖後腿
日系簡配最有名的就是軒逸，作為國內最暢銷的軒逸，有長度4631mm、軸距2700mm的小型車，1。6L低配車的重量居然和小型車一樣是1188kg公斤，比其他車輕100公斤，是不是有點輕了？軒逸也因此獲得了餡大皮薄的美名，不巧這車在國內市場非常受歡迎，穿梭於東南西北大街，出鏡率相當高。
但是車的安全係數高低和車皮沒有太大關係，因為你的車皮再厚也不可能耐撞，反而安全係數和防撞梁有關係，因為防撞梁直接關係車的防撞係數，所以在很早之前，都說日系車很輕不耐撞，這是錯誤的，只看到它的車皮很薄，撞一下就會變形，這並不代表安全係數低，反而現在車輕變得更加省油，一直說德系比日系更安全，現在的你還相信嗎？
