汽車領域銷量墊底的車型一般都是一些偏冷門的車型，這些車型基本沒有出色的價效比，品牌優勢又不明顯，月銷量低迷在情理之中。可是對於別克旗下的威朗來說，這款車引入國內市場多年，群眾基礎較強，令人意外的是這款車在5月份僅賣出1臺，如此低迷的銷量不免讓人感覺可惜，為什麼這樣一臺擁有強大品牌影響力，同時車身尺寸、配置方面又表現不錯的家用車成為炮灰呢？來了解下。
威朗這款車的定位高於英朗，別克為這款車提供8年或16萬公里質保。全新一代車型分別配備1。0T三缸和1。3T三缸兩種不同排量的渦輪增壓發動機，125ps/165ps分別是發動機最大馬力，入門級車型搭載6檔手自一體變速箱，其餘車型標配CVT變速箱，9。3秒就能完成百公里加速，5。2升的油耗也不會增大使用者的養車壓力。
雖然這臺三缸發動機高速執行的時候會存在輕微抖動，噪音偏大等問題，但是車輛處在怠速或者是市區行駛的時候，車廂內部的噪音並不明顯，駕駛感受與搭載4缸發動機的車型沒有明顯差別。
威朗挺適合家用，畢竟這款車的軸距達到2700mm，長寬高尺寸分別是4723×1802×1476mm，屬於標準身材的緊湊型轎車。側面車身的造型比德系車耐看一些，別克為這款車設計分層線條，兩側的門把手採用鍍鉻材料裝飾，車頂的造型比較圓潤，看起來很飽滿，車頂上設計的鯊魚鰭天線看起來簡潔又大方，運動感塑造的很到位。
車頭的造型比同級車更年輕，大燈中間加入的飛翼式金屬線條，辨識度很高，配合更加扁平的前進氣格柵為車頭營造出濃郁的運動感。左右兩側的前大燈全系標配LED光源，自動頭燈，大燈高度調節也是標準配置。另外，別克還為這款車設計車窗防夾手，後視鏡加熱，車窗一鍵升降等配置，特別實用。
威朗這款車的內飾造型也是可圈可點的，為了不影響駕駛員的視野，別克將這款車的液晶顯示屏採用嵌入式設計，層次感明顯的中控臺佈局緊湊，上手容易。入門級車型的方向盤採用皮質面料包裹，擁有美系豪華車型的特點。
威朗這款車之所以銷量不高，成為炮灰，究其原因就是配備三缸發動機的緣故，即便給出5萬元左右優惠，入門級車型已經跌到10。1萬，威朗這款車還是難以被消費者認可。
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