一直以來，大家都說豐田埃爾法車型是富豪的入場券，不需要別人多介紹，開上埃爾法，大家就能知道你的財力。但很多人並不知道的是，豐田埃爾法雖然在中國市場相當的火爆，但是在日本本土卻賣不過豐田威爾法，威爾法的總體銷量要比埃爾法高出了20%。有意思的是，在國內豐田埃爾法不僅沒有現車，加價20萬也是特別平常的事情。進入國內的時候，豐田的威爾法車型其實也是需要加價的，但是現在已經在平價銷售了。平價銷售的威爾法車型，值不值得我們去購買呢？今天我們就來聊一聊這款車型。值得一提的是，現在21款的威爾法車型已經變成了皇冠威爾法，起售價也更高了。當然，今天我們體驗的依然是20款的威爾法。
目前20款的車型有三款配置，指導價從81。9萬~87。3萬元。如果你想購買21款的車型，很多店裡是沒有到貨的，也有三款配置，價格從83。9萬元-92萬元，新款在售價方面稍微有所提升。這兩款車型上市的時間間隔一年左右，20款的是2020年4月上市的。
這輛車子的外觀設計一看就是原版日系進口，特別是前臉，因為在國內銷售的合資豐田車根本就沒有這樣設計的。車內採用了超級多的鍍鉻飾條加以點綴，上下層次感相當分明，而且車頭近乎垂直的設計也確實比較少見，有一點它的孿生兄弟埃爾法的設計感。大燈分為上下兩層，並且內部大燈採用的是方形的設計，很有質感。此外，還擁有空氣運動包圍，特別是車前唇以及霧燈位置，看起來很犀利。從藍色的車標能很明顯看得出來這是一輛雙擎版本。
從側面來看，商務氣息十足。它的鍍鉻飾條呈現出上下分層式的設計，也讓我們一眼看得出來，這是豐田威爾法和埃爾法本質上的區別。此外，鋁合金的輪轂我個人是特別喜歡的，高亮且密集型的設計很有質感。值得一提的是，威爾法這款車型全系都是17寸的輪轂，所以我們看到它的側面總覺得有點怪怪的，主要就是這個原因。
從尾部設計來看，採用了牛頭豐田車標，大面積的鍍鉻飾條連線了兩側四邊形的尾燈設計，點亮後的效果還算是不錯的，黑色車型也被很多人稱為黑武士，質感明顯。這輛車子的前後車標採用的都是豐田的車標，也正因為這樣的原因，才導致這輛威爾法的銷量一直起不來。想想也對，誰願意花近100萬的價格去購買一輛豐田車呢？所以在21款的車型上，已經變成了皇冠車標。我們再來看一下這輛車子的車身資料部分，長寬高分別為4975/1850/1945mm，軸距是3000mm，一輛標準的七座MPV車型。
這輛威爾法的內部設計採用的是全黑的設計，並且也搭載了豐田的車標，整個內飾顯示不出來豪華的感覺，甚至有點脫離時代感。你看它的中控屏，使用的是10。5英寸的觸控液晶屏，感覺像五年前的電子產物，時尚感很一般。空調控制區採用的是按鍵加旋鈕的組合，並且背景發出的是藍光，這不像是十年前的設計嗎？除此以外，這輛威爾法還使用了炮筒儀表臺，看起來同樣不夠豪華。但也有小夥伴們是喜歡這種設計的，覺得這種內飾有傳承，有歷史。但是現在想想，賓士S級不也向豪華進軍了嗎？這輛威爾法車型依然沒有做出改變。
這輛車子的第二排乘坐空間是特別理想的，兩個獨立的航空座椅擁有前後靠背以及腿部調節，更是擁有座椅加熱和通風功能。當然了，按摩配置在這款車型上並沒有出現，而且也不可以選裝。這輛威爾法全系都沒有使用全真皮覆蓋，座椅採用的是仿皮加真皮的雙拼設計。可能很多小夥伴並不相信，約100萬的豪車座椅居然還是仿皮材質的，但這就是事實。
至於動力系統，這款車型的動力系統搭載的是雙擎系統，2。5L自然吸氣發動機，最大功率117馬力，峰值扭矩192N·m，傳動部分搭載的是E-CVT的無級變速箱。這套動力總成並沒有太多的亮點可言，百公里的油耗約為7。1升，加速比較平緩，靜音性也比較好，但是爆發力不足，駕駛起來比較舒服，倒是真的。
總結：我個人覺得這輛豐田威爾法車型的產品力襯托不起近100萬的落地價格，而且這輛車子在日本本身就是家庭出行用車，在國內才被人們神話成高階MPV。說到這裡，肯定也有很多小夥伴要質疑了，你怎能用產品本身來衡量價格呢？這是富豪的入場券好不好？如果你也喜歡，歡迎留言。
