時間來到1993年，代號993的保時捷911誕生。而這臺車不僅僅是911系列新車型這麼簡單。他的身上，不僅有突破，也有傳承。
回首保時捷造車歷史，風冷引擎成為貫穿其中的重要一部分。靠風冷引擎起家的356系列，再到後來大名鼎鼎的911車系。那個打開發動機艙蓋就映入眼簾的巨大散熱風扇已經成為了保時捷的標誌。而保時捷993即為風冷引擎在911系列的絕唱。993成為了末代風冷911。
後輪軸採用了保時捷928上的威薩赫多連桿懸掛，使得其車身穩定性大幅度提高。後置引擎導致的重心偏後而容易轉向過度的問題得到了解決。
寬大的後葉子板有一種原車自頻寬體的感覺，在整車外觀上與保時捷959有一些相似。通用汽車是這樣評價911：外形修正很多，頭燈酷似959，總體圓潤，保時捷家的寶貝總應該像什麼，但就是不應該像肥皂或者麵包。
來到車尾，993標誌的貫穿尾燈映入眼簾，與此同時還是巨大的有散熱功能的蓋板。而在自吸版本中，993搭的m64 3。6L的引擎可以輸出最大272匹馬力，零百加速僅需5。6秒。這可是在1993年啊。而擴大到3。8L的他最大馬力提高到了300hp。而這臺發動機被放到了rs版賽車上。
時間來到1996年7月15日，第100萬輛保時捷駛出生產線。而這臺車是一臺保時捷993carrera。被贈予巴登 符騰堡州所謂高速單位。
兩年後，保時捷993系列宣佈停產，最後的風冷911落下了帷幕。繼任車型保時捷996首次以水冷引擎911的形象來到大家的視線之中。
但是，時至今日，993依然熱度不減，而且非常出名。那就是我們熟知的rwb系列寬體改裝911。993作為rwb寬體最出名的車型，用一種特殊的姿態俘獲了眾人的芳心。
