長城有自己的檸檬平臺，吉利有CMA架構，奇瑞也有M3X造車平臺；至於大眾、豐田這樣的世界級車企，自然也不用多說。那麼由此可見，平臺化、架構化對於一家車企的發展來說，都是極其重要的事情。作為華系新秀的思皓品牌，也很明白這一道理，比如它的MIS（Modular Intelligence Structure）皓學架構，整體研發歷時5年、總耗資超過100億元。今天咱們要聊到的思皓QX，便是該架構的首款車型。
今年6月，思皓品牌正式推出了全新緊湊型SUV，思皓QX。價格方面，新車官方指導價10。19-14。89萬元，競品也不難看出將會是一眾的10萬級國產SUV。不過就設計來看，或許在年輕人領域中，思皓QX的產品力還不見得會遜色於老大哥 哈弗H6 。
比如外觀造型上，思皓QX的“時代美學”設計理念，就更突出時尚感、科技感。前臉部分，第一眼看過去即覺得該車層次感不錯，配有貫穿式日行燈和分體式大燈。側面部分，思皓QX運用了一定的稜角線條勾勒，並採用了懸浮式車頂設計；尾部則是加入了一定的黑化元素和貫穿式尾燈，且與前臉一樣，都形成了很不錯的層次感和時尚氣息。
內飾方面，思皓QX的中控臺採用了科技+豪華風，整個車內給人的感覺就是簡約不簡約。簡約主要體現在中控區沒啥多餘的按鍵，大多功能都被螢幕觸控所取代，不簡單的則是環抱式座艙和大面積軟質材料包裹，都營造了不錯的檔次感。它的雙連屏中控在外觀上詮釋了不錯的科技感，以及在智慧配置上，思皓QX的表現也還不錯。
例如，該車搭載的新一代智聆4。0網聯絡統，即涵蓋了智慧語音、遠端車控和騰訊、華為車生態。在高配車型上，具有行人識別功能的AEB主動剎車、停車循跡自動規劃的APA全自動泊車，和交通擁堵輔助、人臉識別、高畫質全景影像等等配置，在思皓QX上都能見到。
然後，再來看看年輕消費者同樣在意的動力。動力上，思皓QX標配了1。5T+6DCT/6MT的總成，最大馬力184Ps、最大扭矩300N·m。日常駕駛時，它9秒級的提速不算快，但在規定限速內的加速響應也還不錯，油門跟腳、初段踩下去不竄，渦輪介入後也不會很突兀，120km/h內都能給到一個線性的加速感受。行駛質感上，思皓QX的底盤對於細碎震動、長波路面的過濾可圈可點，不過在透過減速帶時，其彈跳的韌性在質感上是可以再提高一些。
家用空間方面，思皓QX在10萬級緊湊型SUV中，位列前排問題還是不大的。車身尺寸上，該車三圍分別是4605*1890*1700mm，軸距有著2720mm；尺寸屬於中規中矩，但軸距是有一定的優勢。以身高175cm的試乘員為例，前排調整至合適駕駛位後，頭部空間能有四指，後排腿部還有兩拳有餘的空間。得益於它的中間地臺並未高高凸起，所以在滿載五人時，思皓QX的後排乘坐空間也還OK。
所以，站在廣大年輕消費者和家用車的層面來看，作為十萬級新晉SUV的思皓QX，在產品實力上還是沒有拉垮的。顏值走在了時代前沿、智慧配置、動力和家用空間，也跟上了步伐。
最後，若有打算入手思皓QX的朋友，那筆者個人是比較推薦指導價13。29萬的尊享智聯型。相對來說，該車型就已經擁有了分割槽空調、全液晶儀表、全景影像、自適應巡航在內的諸多高階配置，用車體驗是很不錯的。預算相對有限的話，那指導價11。99萬的豪華智聯型，配置也是夠用的。
