無畏者才能見到最美麗的風景。
80年前， Jeep 品牌正式成立，憑藉著無畏的精神在市場上征戰，如今已經成為越野車領域的標杆品牌。歷經80年，汽車市場已發生鉅變，但Jeep品牌無所畏懼的品牌靈魂沒變，近期又踏上風險與美景並存的 318 川藏線，走上海拔四千多米的高原地帶舉辦Camp Jeep活動，飽覽高原美景。
這次征途的車型有牧馬人4xe和 大切諾基 ，它們沿著318川藏線駛過 二郎山隧道 ，路過聞名遐邇的 瀘定橋 ，最終到達 茶馬古道 重鎮 康定 。而軲轆哥也在情歌之城康定感受了牧馬人4xe和大切諾基身上的無畏精神。
電機助力，走在S434省道更舒適愜意
康定位於甘孜州東部，是四川甘孜藏族自治州的首府，也是一座享譽世界的歷史文化名城。這一次軲轆哥是從康定的酒店開著牧馬人4xe和大切諾基，經過318國道和S434省道，前往魚子西營地。
車隊集結完畢，軲轆哥開著牧馬人4xe出發。在S434省道上自由馳騁，飽覽 康巴江南 的美景。
S434省道都是柏油公路，牧馬人4xe在這些道路開起來時比較輕鬆。這款車增加了E-Selec駕駛模式選擇系統，有電動、混動、eSave三種駕駛模式，無論任何一種模式，在公路正常開都是優先使用電池動力。只有在電池電量太低、急加速、越野等情況下，發動機才啟動介入。
而電池動力輸出特性就是開始工作就能帶來峰值扭矩，因此開著牧馬人4×e正常起步和加速都比燃油版更輕鬆，同時也更安靜。另外，牧馬人4xe的動力效能也比燃油版更強，動力系統整合2。0T雙渦管 渦輪直噴增壓發動機 和ZF8速手自一體變速箱，以及全新雙電機混動科技，可爆發出276kW的最大功率及637 N•m 的峰值扭矩。
不過牧馬人4xe的駕駛模式按鍵放置在方向盤左下方，容易被方向盤遮擋視線，並且按鍵位置左側還有加油蓋開關，盲操時容易誤碰。
而在方向盤轉向力度和懸掛柔軟度方面，牧馬人4×e與燃油版基本一樣，方向盤輕盈，懸掛柔軟度適中，加上較好的行駛質感，所以開著牧馬人4xe在康定的鋪裝道路行駛會感覺比較舒適、愜意。不過，牧馬人4xe的定位始終是硬派SUV，所以懸掛調教偏硬朗，餘震比普通家用SUV更多。
這次試駕的目的地是魚子西營地，海拔高達4200米，需要走一段蜿蜒曲折的山路。牧馬人4xe偏硬的懸掛調教正適合爬山，儘管牧馬人4xe的車身重心較高，但快速過彎時，車身側傾不大，懸掛能起到很好的支撐作用。更重要的是，高海拔地區沒有明顯減弱電機的功能，由於牧馬人4xe在走山路時主要由電池輸出動力，所以在高原低氣壓狀態下，動力依然輸出穩定，響應迅速。
爬山涉水去魚子西營地
爬上魚子西營地的道路並不都是平坦的柏油路， 車隊駛入非鋪裝路面，這條道路有頻繁的上下坡和零星散落的土坑，並且路面狹窄，甚至有溪流路段，對車輛的越野效能和駕駛員的駕駛技巧都是考驗。
軲轆哥的越野經驗不算多，但開著牧馬人4xe走非鋪裝道路毫無壓力，即便在高速四驅模式下，牧馬人4xe行駛時也如履平地。
牧馬人4xe的越野配置相當豐富，並且效能比燃油版有提升，用了Dana44前後橋、TRU-LOK電控差速鎖、自適應剛度可調五連桿懸掛、SWAY BAR電子前穩定杆斷開功能，加上車輛的還有34。8°接近角、29。2°離去角、高達760mm的涉水深度，面對高難度的越野路況也能輕易透過。
可能很多人擔心電池涉水問題，實際上牧馬人4xe已做好解決方案，電池組被安裝於第二排座椅下方，能有效避免外界環境影響，爬山涉水也足夠安全，同時還保證了車內的乘坐空間。但是這車的驅動模式換擋桿設計不算方便，換擋過程需要特意低下身，並花費不小的力氣才能換擋，如果是女士操作會比較難。
碾過鋪滿亂石的山路，車隊終於來到了魚子西營地，高處的氧氣稀薄，容易讓人不適，但好處也非常多，風景很美，鬱鬱蔥蔥的草甸與山嶺一望無際，而掛於天際的厚厚雲層更是宛如仙山似真似幻，甚是壯麗。
大切諾基在越野路比柏油路更輕鬆
在魚子西營地享受完午餐後，車隊回程，然而此時碰上下雨，路面也變得更溼滑。而回程的車輛不再是牧馬人4xe，而是大切諾基。當然，大切諾基能爬上山頂，下山也不會有大問題，但由於下山道路顛簸泥濘，所以更多的擔心是車輪會打滑。
事實證明是軲轆哥多慮，僅僅是選擇大切諾基的自動駕駛模式，車輛就能從容行走。這同樣離不開大切諾基豐富的越野配置，這款車配有中央差速鎖和 後軸 差速鎖，以及Quadra-Trac II全時四驅系統和Selec-Terrain系統，四驅能力僅次於燃油版牧馬人，在豪華SUV領域更是處於頂端水平。
大切諾基在山路行走，底盤柔軟度和支撐性都比牧馬人4xe更好，這款車搭載了Quadra-Lift一體式空氣懸架系統，過濾路面振動的同時，還可以對車身進行有效支撐。同時還可以調整車輛的離地間隙，在非鋪裝路面行駛可以將升高車身，實現最高270mm的離地間隙，城市鋪裝公路也可以透過降低車身來提升穩定性和靜謐性。
但是大切諾基的燃油發動機在高原地區工作時明顯受氣壓影響，調到運動模式，深踩油門急加速，動力輸出依然很遲緩，只有溫和地踩油門，大切諾基的動力輸出才更跟腳。然而由於塔公鄉江巴格薩爾草原的道路以雙車道為主，加上道路兩邊的風景非常美麗，很多人為了看美景而放慢車速，所以軲轆哥需要經常加速超車，開著燃油車在高原地帶行駛並不輕鬆。
Jeep是一個汽車品牌，但不僅是一個品牌，還是自由、探索、活力的象徵，代表著一種全新的生活方式。因此不是所有的品牌都能叫Jeep。多年來，儘管很多SUV都往舒適性傾斜，推出的城市SUV猶如轎車的加大版，但Jeep一直堅持打造具備純正血統的專業SUV，無論是牧馬人，還是大切諾基都有較強的多功能性。
今年正值品牌誕生80週年，Jeep又帶來了牧馬人4xe。新車的行駛品質和越野效能都更強，同時也更環保，整體表現更符合當下消費者的追求，新車的到來也進一步展現出牧馬人和Jeep品牌的活力。據悉，牧馬人4xe僅是Jeep品牌電氣化理念下的開端，未來Jeep品牌還會帶來效能更強且更環保的四驅車型。
