在經過數月的宣傳鋪墊之後，坦克300城市版終於正式上市，20-23萬元的價格也終於塵埃落定。此次該車共推出“我看型”、“很有型”以及“必須型”三種配置，其中頂配的必須型為限定款，以每月限量方式發售。
其實在價格正式落地之前，坦克300城市版定價問題在長城汽車內部已經經歷無數爭議，因為這款車的定價太難了。時間回撥到去年年底，坦克300越野版上市，指導價介於17。58-21。38萬元。“帶分時四驅的越野版才賣17。85萬起，為何城市版反而貴了2萬元左右？”軲轆哥接下來就告訴大家，這款車為什麼敢賣這個價？它和越野版又有哪些差異？
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新增配色，豪華配置更勝一籌
坦克300城市版的外形基本繼承了越野版的設計語言，給人威猛、敦實、霸氣的視覺感受。但是城市版又和越野版有著清晰區分，最大分別就是透過專屬的霧燈蓋板、輪眉、中網格柵、輪轂、電動側踏等細節設計，同時新增種草綠和顏值粉兩款配色，使其看起來更具新鮮感。和越野版相比，雖然坦克300城市版只是細節調整，僅僅增加幾處專屬設計和新配色，已經起到了畫龍點睛的作用，改變了這款車的氣質。
走進車內，城市版和越野版大同小異，12。3 英寸雙連屏、造型精緻的擋杆以及圓形的空調出風口等，都符合當下消費者的審美。不過，城市版內飾新增的撞色設計更加亮眼，64色氛圍燈的點綴也更有高階感。
城市版的突出優勢，則是豪華配置的升級。比如駕駛座艙增加了雙層隔音玻璃，也搭載了ANC主動降噪功能，使得噪音可以有效降低。此外，城市版還增加了空氣淨化系統、流媒體後視鏡、無線充電等眾多實用配置，它真的把應該屬於豪華SUV的舒適性配置全給裝上了。
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坦克300城市版還是“全能多面手”
坦克300城市版雖然更專注於城市用車場景，弱化了越野屬性，但我們對其效能表現是完全不用擔心的，坦克300城市版在動力效能、操控效能和越野效能上，給出了全能的表現。
首先，新車繼續搭載一臺2。0T發動機，最大輸出功率227馬力，最大扭矩387N·m，傳動系統匹配8速手自一體變速箱，對於城市版車型來說完全足夠。再加上非承載式車身+全新一代ATS全地形控制系統+坦克轉彎+蠕行模式都得以保留，這些配備讓它在城市SUV裡仍然顯得足夠硬派，一般越野路況絕對夠用。
其實新車最大的變化就是，原來的分時四驅系統換成了全新的TOD智慧適時四驅，該四驅系統不僅反應會更加敏捷，尤其高速過彎狀態下表現良好，而且當需要兩驅/四驅之間切換時也無需手動操作，這能讓車主使用時更便利，符合城市版的風格。
此外，坦克300城市版是坦克系列第一款具有L2+級別駕駛輔助系統車型，包括TJA交通擁堵輔助系統、HWA高速公路輔助駕駛功能、智慧全能泊車系統等。當你開啟HWA高速公路輔助駕駛功能後，撥動轉向燈就能實現自動變道；TJA交通擁堵輔助系統能夠維持車輛在當前車道，並且與前車保持安全距離，使坦克300城市版可以在面對城市堵車時更加得心應手，同時在高速路上行駛時，也可以享受放鬆雙腳、雙手的行駛體驗。
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下一個“硬派爆款”實錘？
實際上，很早之前，在坦克300要新增城市版本的小道訊息流傳出來的時候，期待新車能夠早些到來。據悉，官宣0點預訂開始5分鐘時間，坦克300城市版的下單數量就達到了2461臺。那這款車究竟為何能在市場上如此受關注？
一方面，在城市SUV和新能源車“橫行”的時代，人們在硬派越野車市場關注的重點，只侷限於 豐田普拉多 、Jeep牧馬人、 哈弗H9 等車型，所以每次有重磅新車推出必定會受到熱烈關注。另一方面，人們對越野車的要求也時刻在變化，比如之前人們主要要求是透過性足夠好，現在對於越野車又有了很多新的需求，比如更注重豪華舒適、還想駕駛輕鬆。而坦克300城市版的出現，顯然更接近在城市裡使用的消費者對硬派越野車的需求，外觀酷、安全強、超豪華……這都讓人們對其多了幾分期待。
如果你對城市用車場景的注重，超過了對翻山越嶺的熱愛，如果你對汽車高品質體驗的要求超過對於資料的執著，那麼市場上你很難找到一款比坦克300城市版更適合的硬派越野車型。
在坦克300城市版上市前，坦克300越野版已經取得非常出色的成績，該車6月銷量達7160輛，上半年累計銷售新車達33073輛，訂單量更是達到11萬輛，市場佔有率節節攀升。 作為坦克300越野版衍生出來的車型，城市版的戰鬥力確實非常突出，無論是外觀設計還是內飾風格都貼合現代人審美需求，再加上動力、操控和越野全面的效能表現，還有在L2+級別駕駛輔助、智慧網聯絡統加持下的豐富配置體驗，坦克300城市版具備了作為爆款的全部品質。未來，城市版將對越野版形成有力補充，兩強結合，未來的表現值得期待，我們也將繼續關注。
