雙車戰略的始作俑者是大眾，但如今看來，玩得最好的卻是豐田。在嚐到了雙車戰略的甜頭以後，豐田一發不可收拾，不斷推出新車來填補市場的空隙。
廣汽豐田的 凌尚便是雙車戰略下的新車，定位在雷凌和凱美瑞之間，基於TNGA架構打造，利用了長軸距以及高配置吸引很多消費者關注。本期我找了幾個關於凌尚，大家問得最多的問題，好讓大家做到心裡有數。
很多喜歡凌尚的網友會擔心，多花了錢買更高階的車型會不會被人認作是普通的雷凌？
起初我也有這方面的擔心，但在看到了實車以後，你會發現凌尚和雷凌其實截然不同，說幾個典型的不同點，前臉部分凌尚用的是和雷凌運動版一樣的透鏡大燈、扁平化的車標，一眼就能看出不同，帶透鏡版的前臉明顯更高階，更顯貴。
其次是下方的鍍鉻飾條，與凱美瑞上的鍍鉻飾條如出一轍，在檔次感以及精緻感上，凌尚的表現會更好。
車身側面，你會發現凌尚的側面更接近像是B級車的氣場，後門甚至比前門更長，這種情況通常只會在B級車甚至C級車上，主觀給你就是更高階。
另外輪圈的尺寸也很大，17寸的大輪圈搭配扁平比只有45的輪胎，這點讓我其實有點擔心，它會不會因為胎壁太薄對行駛品質造成影響呢？這點我們稍後透過試駕再說。
尾部在尾燈中間，凌尚直接將LEVIN的英文字母放到了車標下方，這裡多說一點，從這點能看出廣汽對待凌尚和一豐對待亞洲龍的定位是有差別的，LEVIN我們都知道是雷凌的英文名字，所以我大膽猜測在廣豐的內部，凌尚是作為雷凌的擴充套件車型來定位的。
而亞洲獅用了和卡羅拉截然不同的命名方式，也能看出一豐是想將亞洲獅單獨打造成一個獨立的車型，這裡不評論誰的做法更好，只是各自的思路不同。
凌尚的後排，它針對性的加長了50mm，結果大家現在都能看到，腿部空間真的非常寬敞，甚至能稱為小號的凱美瑞了。
但是如果你看資料，你會發現凌尚和雷凌的頭部空間其實是一樣的，而雷凌後排最突出的問題是後排頭部空間，所以來試駕之前本身我還挺擔心的，但坐在後排，你會發現凌尚雖說車身高度與雷凌一樣，但後排頭部是做了一個偷空的處理，而且用了一個淺色的頂棚，明顯沒有了壓抑感，這點非常好。
座椅也更厚實了並且柔軟了，甚至能和日產的大沙發相提並，面料摸起來的手感也更舒服，同時這次終於有了後排的中央扶手，整體的舒適性有了一個很大的跨越。
不過這裡，我還是發現了一個我個人不太喜歡的地方，就是在門邊的位置，依然是硬塑膠，如果你坐車是和我一樣喜歡挨著邊坐，那這個位置會覺得不適。
凌尚用的動力系統是一套2。0L自然吸氣配CVT的動力組合，熟悉豐田的應該知道，這套動力系統和C-HR、凱美瑞上的都是同一套，平順性極佳，並且搭配在凌尚上，甚至能給你一點小激情。
它的最大馬力去到了171匹，這在緊湊型車裡絕對算得上是大力士了，並且別看凌尚加長了50mm軸距，但整備質量只比雷凌運動版重了20kg，兩者幾乎在一個重量維度，而凌尚用了B級車的動力總成，可想而知動力感受有多強。
並且這臺2。0L配CVT的動力總成在一天的試駕以後，我對它的好感真心大增加，它在巡航的時候會盡量壓低你的轉速，90km/h的時速下轉速只有1300轉左右。
並且在你需要動力時候，CVT變速箱幾乎沒有遲疑能迅速拉高轉速，自然吸氣發動機的響應也是極快的，這麼一搭配會讓凌尚非常適合城區駕駛，既省油還很跟腦。
關於靈活性，轉向依舊是TNGA架構的典型感覺，和德系相比明顯更重一些，但指向性以及回中的力度做得很自然，特別是配合上薄胎，你能透過方向盤清晰感知到輪胎抓地力的反饋，車尾的跟隨性也還好。
這裡要說一個觀點，很多人擔心車長會對市區靈活性造成影響，其實不然在車開起來以後，車長會很快被忘掉。
反倒是車身寬度，和車內的視野才是市區駕駛靈活性首要關注的因素，像是很多中型SUV，車身長度並不長，但因為車身很寬，盲區大所以給人主觀感覺不靈活。
凌尚這方面其實做得還是偏向於小車的設計，寬度和雷凌是一樣的標準緊湊型車，視野的表現TNGA架構如今的轎車都出奇的好，A柱很細，同時沒有傳統的三角窗，後視鏡放到了A柱後面，車頭蓋和我的八代思域一樣往下設計，開起來沒有一點壓力。
關於高階感，就不得不提它的底盤表現，本來我還擔心薄胎會給它的濾震造成影響，但凌尚透過厚實的座椅化解了很大部分的顛簸，反倒給你感覺經過顛簸時更加厚實更舒服了。並且長軸距也給底盤表現帶來了幫助，高速的穩定性明顯更強。
這點是長軸距車的天生優勢，騎過腳踏車的應該深有體會，大尺寸的車型在經過連續的路面細碎顛簸時，會明顯穩定，短軸距的車就會跳個不停。
凌尚值不值得買呢？答案是看你的需求，很多人都表示TNGA架構之後的豐田終於不再無聊，更復雜的懸掛機構能帶來更好的行駛表現，但又想念後排大空間。
對於這部分的消費者，凌尚就是你的最優選了。而對於年輕人的第一臺，我也推薦你們買凌尚，一來如今平臺化，讓各個級別的車型之間的層級關係變得非常微弱，它不像早年間A級車和B級車之間除了空間，在行駛品質上也有天差地別的差距。
凌尚的整個行駛的表現，以及操控能力，已經非常接近凱美瑞這類的B級車，如今又有了大空間，對於那些剛剛成家需要大空間，要很好的耐用性，預算不多，對操控也有一定要求的使用者，凌尚無疑很適合。
好了，對於凌尚，你們還有哪些想知道的？不妨在下方評論區和我們討論。
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