我相信每一個男孩子對機械彷彿具有一種天生痴迷感，記得在我很小很小的時候，我就夢想者有一臺屬於自己的車子，當然那是夢想當然是有一輛自己的摩托車，雖然二十多年過去了，這個夢想到現在也因為各種原因沒有實現，即使我十八歲就考了摩托車駕照！ 好在20歲考了汽車駕照後，汽車也開始走向了千家萬戶的時候，身邊的朋友都開始買了車了，自己平時也不缺車開了！當然最常練手的還是朋友那輛二手QQ！（他常年在外地上班，所以這輛車就一直我開著）
為什麼我當初選擇瑞虎8，可能就是奇瑞一直堅持正向研發，自主創新，在發動機領域取得了一定的技術成果，而且隨著奇瑞的造車工藝相比原來有了質的提升，打造出來的產品越來越受到廣大消費者的認可！瑞虎8就是奇瑞近幾年來最為成功的車型，憑藉著比較高的價效比和不俗的實力，銷量在市場上表現還不錯！
最近一段時間，瑞虎8的人氣再次提升，因為奇瑞公佈了瑞虎8新增車型的最新訊息，新車型定名為了瑞虎8鯤鵬版，將會搭載最新的鯤鵬2。0TGDI發動機，雖然鯤鵬版的外觀和內飾進行了微調整。
2。0T渦輪增壓四缸發動機。最大的功率達到了254馬力，最大的扭矩是390牛。米對於一直喜歡反向“虛標”的奇瑞老說資料真實性是不用擔心的，這個從前期搭載在了中大型SUV星途攬月上表現深得車主們的滿意的反饋中就可以看出來，到了今天終於搭載在瑞虎8上，我今天終於有機會試駕到了滿心的期待！
瑞虎8鯤鵬版整體延續了現款瑞虎8的設計語言，中網格柵發生了變化，大鋼牙變成了滿嘴小牙，上下改為了不對稱佈局，還增加了橫貫鍍鉻飾條，
瑞虎8鯤鵬版整體延續了現款瑞虎8的設計語言，中網格柵發生了變化，大鋼牙變成了滿嘴小牙，上下改為了不對稱佈局，還增加了橫貫鍍鉻飾條，
兩側大燈內部構造很用心，使用了全LED光源，另外下方前包圍處也和現款有所區別，新車型增加了前霧燈。
兩側大燈內部構造很用心，使用了全LED光源，另外下方前包圍處也和現款有所區別，新車型增加了前霧燈。
車身側面，大致輪廓與老款基本一致，還是呈現順滑過渡的設計感，沒有硬朗的線條也沒有刻意的燻黑處理
車身側面，大致輪廓與老款基本一致，還是呈現順滑過渡的設計感，沒有硬朗的線條也沒有刻意的燻黑處理
讓19款20款車友興奮的的一樣的點，但是大小不一樣
讓19款20款車友興奮的的一樣的點，但是大小不一樣
鯤鵬版瑞虎8下襬還像寬了，運動感十足
鯤鵬版瑞虎8下襬還像寬了，運動感十足
一樣的矩陣式LED大燈
一樣的矩陣式LED大燈
配備的18寸多幅式樣式，熟悉的樣式熟悉的輪胎牌子
配備的18寸多幅式樣式，熟悉的樣式熟悉的輪胎牌子
390T你們猜這是真實的，還是“虛標”的
390T你們猜這是真實的，還是“虛標”的
外露雙邊四出式排氣，先別說它的動力如何，反正看著就比現款更有氣勢，頗有些效能車的範。
外露雙邊四出式排氣，先別說它的動力如何，反正看著就比現款更有氣勢，頗有些效能車的範。
真排氣氣勢充足
真排氣氣勢充足
奇瑞的LOGO也取消掉，換成了英文字母的樣式。
奇瑞的LOGO也取消掉，換成了英文字母的樣式。
尾部換成了字母標識並且上移，這麼一來就成為了真正的貫穿式尾燈
尾部換成了字母標識並且上移，這麼一來就成為了真正的貫穿式尾燈
車內中控臺佈局還是我們熟悉的樣子，但空調出風口面板區域有所改變，現款位於中間空調出風口左側的一鍵啟動按鈕被移到了變速箱擋杆區域
車內中控臺佈局還是我們熟悉的樣子，但空調出風口面板區域有所改變，現款位於中間空調出風口左側的一鍵啟動按鈕被移到了變速箱擋杆區域
內飾部分也發生了較大的變化，融入了亮色飾板和棕色座椅，中控加入了12。3英寸的豎立大屏
內飾部分也發生了較大的變化，融入了亮色飾板和棕色座椅，中控加入了12。3英寸的豎立大屏
這個遮陽簾，我覺得是不是可以更遮光點，既然我關閉遮陽簾，就是想遮光，這樣的太透了點。
這個遮陽簾，我覺得是不是可以更遮光點，既然我關閉遮陽簾，就是想遮光，這樣的太透了點。
後面分享駕駛感覺
後面分享駕駛感覺
駕駛是給我最驚喜的感覺
駕駛是給我最驚喜的感覺
