目前各大豪華品牌基本都已經公佈了上半年的銷量成績，此前疆哥也對第一梯隊的BBA進行了解讀，感興趣的可以檢視此前的文章。總的來看，中國消費者對BBA的熱情依舊高漲，三家均取得超25%的同比增長。
而今天疆哥要說的則是二線豪華品牌方面的銷量情況，那麼具體各家的情況是怎樣的呢？咱們不妨來一睹為快吧。
1、紅旗
上半年累計銷量：14.5萬輛
同比增長：107%
不知從何時起，談及二線豪華品牌，大家總喜歡把紅旗帶上，或許這就是對其豪華品牌身份的一種肯定吧。而上半年它也沒有讓人失望，以14。5萬輛的成績成為領頭羊。要知道，這個位置可一直都是凱迪拉克和雷克薩斯在爭奪的。
如果紅旗能保持這個勢頭到年底，那麼對二線豪華品牌格局的衝擊將是巨大的。而目前紅旗已佈局了H5、H7、H9、HS5、HS7、E-HS9等多款車型，價格涵蓋15-70萬範圍，其中銷量支柱主要是紅旗HS5和 H5。
紅旗HS5
紅旗H5
此外，售價30萬以上的旗艦轎車紅旗H9，也一直保持著不錯的熱度，甚至經常被大家拿來和沃爾沃S90以及凱迪拉克CT6等旗艦相提並論。
紅旗H9
2、雷克薩斯
上半年累計銷量：12.29萬輛（上險量）
同比增長：27.1%
截至目前，雷克薩斯還沒有公佈上半年的銷量。不過從上險資料得知，其上半年共銷售12。29萬輛新車，同比增長27。1%。值得一提的是，由於上半年日本工廠受到晶片短缺影響，雷克薩斯在華的新車資源一直比較緊張，能取得這樣的成績，可見其受歡迎程度。
“加價”的ES依舊是雷克薩斯最暢銷的車型，資料顯示，今年1-6月，其累計銷量為59，457輛，同比增長26。29%，佔據著雷克薩斯48。3%的份額。
現款雷克薩斯ES
新款雷克薩斯ES
值得一提的是，新款ES（中期改款）有望在今年年底上市，不過此次改款僅針對造型和內飾進行一些細微調整，大家就不要期望太大了。
現款ES內飾
新款ES內飾
3、凱迪拉克
上半年累計銷量：11.85萬輛（上險量）
同比增長：45.6%
凱迪拉克上半年的上險量是11。85萬輛，同比增長45。6%。雖然表現並沒有啥槽點，不過作為連續四年（2017-2020年）的二線豪華品牌銷冠，目前來看衛冕壓力不小，不僅要提防老對手雷克薩斯，還要面對強勢崛起的紅旗。
目前凱迪拉克的產品線很清晰，即由3款SUV+3款轎車組成，並且全系共用一款型號為LSY的2。0T引擎。其中SUV是XT系列，目前最暢銷的是XT5。
凱迪拉克XT4
凱迪拉克XT5
凱迪拉克XT6
轎車領域則是CT系列，入門的CT4沒有太大的聲量，反倒是同樣主打操控、後驅、豪華的CT5最受歡迎。
凱迪拉克CT4
凱迪拉克CT5
凱迪拉克CT6
4、沃爾沃
上半年累計銷量：9.52萬輛
同比增長：44.9%
沃爾沃上半年共售出9。52萬輛車，比2020年同期增長44。9%。實際上，背靠吉利的沃爾沃，最近這幾年的銷量一直是屢創新高，只不過由於常與領克共享技術、加上自身產品降價帶來的影響，它的品牌價值也屢遭質疑。
目前沃爾沃共有XC40、XC60、S60和S90四款國產車型，表現相對搶眼的只有XC60和S90。總的來看，沃爾沃產品線不如凱迪拉克那般完善，這或許是其一直被壓制的原因。
沃爾沃XC60
沃爾沃S90
而根據現有的訊息來看，沃爾沃旗艦SUV XC90將會在今年年中的時候，於成都工廠投產。屆時將競爭凱迪拉克XT6，以及同樣準備國產的寶馬X5。
沃爾沃XC90
5、捷豹路虎
上半年累計銷量：5.46萬輛
同比增長：52%
銷量“跌跌不休”，新車“打骨折”……這是近年來捷豹路虎留給大家的普遍印象。不過目前似乎有種重整旗鼓的跡象，上半年捷豹路虎在華累計銷售5。46萬輛新車，同比增長52%。截至今年6月，它也已經實現連續10個月的同比增長。
分品牌來看，路虎1-6月累計同比增幅達63%。其中路虎發現運動版功勞最大，1-6月累計銷售1。27萬輛，同比增長73%。極光等攬勝序列也有不同程度的增長，而去年釋出的全新路虎衛士110及90車型，已在華累計銷售近5000輛。
路虎發現運動版
路虎攬勝極光L
路虎衛士
捷豹也有點活力，上半年銷量同比增長26%，其中兩款主力國產車型捷豹XFL和捷豹XEL分別實現51%、37%的同比增長。
捷豹XFL
捷豹XEL
6、林肯
上半年累計銷量：4.22萬輛
同比增長：111%
在正式脫掉“進口品牌”標籤後，林肯在中國豪華市場的存在感無疑變得更強了。其上半年在華銷量達到4。22萬輛，同比增長111%，幅度是二線豪華品牌乃至BBA中最高的。
目前林肯已經相繼國產了冒險家、飛行家和航海家，其中冒險家貢獻最大，上半年銷量2。37萬輛，同比增長200%。旗艦SUV飛行家也有6539輛入賬，同比增長282%。
林肯冒險家
林肯飛行家
今年3月上市的林肯航海家（含進口車型）上半年銷量為6302輛。雖然現在來看，林肯的體量還比較小，但按照這種勢頭下去，假以時日，它或有機會成為一匹“黑馬”。
林肯航海家
說到這裡，可能有人還會好奇謳歌和英菲尼迪的銷量，其實還是老樣子，目前來看也並沒有復甦的跡象。據上險資料得知，英菲尼迪上半年的上險量為8061輛，謳歌則為9807輛，均沒有破萬。一個背靠日產，一個背靠本田，卻混成如此模樣，實在讓人唏噓。
寫在最後
總的來看，拋開英菲尼迪和謳歌，目前二線豪華品牌的整體形勢還是很不錯的。其中有幾個更是讓人眼前一亮，包括強勢崛起的紅旗，銷量回暖的捷豹路虎，以及有“黑馬”潛質的林肯。當然，留給它們的還有下半年的比拼，最終格局如何，咱們不妨拭目以待吧。歡迎關注“車域無疆”，更多汽車銷量資訊等你來關注。
