車間有四輛拆下前保險槓的車，前防撞梁顯露了出來，看到它們的前防撞梁，我想起了一句話：一分價錢一分貨。
作為汽車被動安全方面的一個裝置，前防撞梁在車輛發生中低速碰撞時，能有效吸收碰撞時的能量，減小碰撞對被撞物、車身某些零部件以及車身縱梁所造成的損害。（嚴重的碰撞就不用說了，不管啥樣的防撞梁都頂不住。）
下圖所示，這是 吉利帝豪的前防撞梁，我們先了解一下。
前防撞梁過軟的話，當車輛發生輕微碰撞時，前防撞梁對前保險槓的支撐會變弱，會因撞擊而變形嚴重，繼而損壞防撞梁內部的冷凝器、水箱、散熱風扇等部件，大大增加維修成本。比如我們很多車友可能看到過這樣一張圖，一輛轎車撞一輛腳踏車，人沒啥事，但是腳踏車後輪卻卡進前保險槓裡面很多，難以取下，一群人在旁邊笑，這就是前保險槓內部的防撞梁過軟所造成。它的好處就是：吸能效果好，保護了被撞擊者。
前防撞梁過硬的話，車輛發生碰撞時，前防撞梁的吸能效果會差一些，撞擊力傳遞給被撞物體的會多，尤其是與人或電動車等發生碰撞時，造成的傷害會變大；並且，撞擊力透過縱梁傳遞到車內的力也會多，給乘員帶來不適性也會大一些。畢竟，力的作用是相互的，車輛前部不吸收力，那就得自己把力給傳遞出去，要麼整體前移，要麼整體後彈。
透過觀察車間以下這三輛車，一輛是起亞，一輛是本田，一輛是奧迪，它們的價位差距比較大，前防撞梁所用的材料和厚度明顯不一樣，如圖一二三、四五六和七八九的對比，差距一目瞭然，一分價錢一分貨。
以上就是四款車的前防撞梁，車友簡單瞭解一下即可。總體來說，前防撞梁過軟或過硬都不好，需要綜合考慮車身自重、撞擊速度、撞擊物體等很多因素，這得透過汽車工程師的詳細計算分析來確定，並不是我們認為的那麼簡單。軟自有軟的說法，硬自有硬的道理。
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