文/磊磊
眼下，不論是國產造車新勢力還是傳統汽車品牌都越來越受到了消費者的認可。而到了為了年終業績衝刺的下半年，各大廠家自然不敢怠慢，推出的新車也是各個重磅，話不多說，一起來看。
外形設計上，野性難馴、剛硬立體，或許是我們關於全新 奇駿外形最好的形容。具體來說，全新奇駿的外形具備方方正正的軍事風與機甲感。整體線條硬朗平直，幾乎看不到一星半點的曲面過渡。前臉長條式大燈與運動式中網的衝撞，也拼接出一些“手辦感”。
側面部分，則以運動分與肌肉感作為設計主軸，外凸式撞色輪拱、整體貫穿式稜線、都使整車觀感足夠硬朗虎實。門板處犀利的U形稜線，也勾勒出相當運動感。車尾處的設計，則是這款車最為年輕時尚的一個部分，懸浮式車頂箱顯露出奔湧向前的跑格，軍事風尾燈有著相當強視覺重心感，車尾下方銀色+黑色的下保槓也修飾出一些精緻的年輕。
內飾設計上，全新奇駿車型搭載一臺12。3英寸全液晶儀表以及一塊9英寸懸浮式中央觸控大屏，並有整合物理按鍵的空調控制區設定，日常使用有著較高便利性及科技感。
而“零重力座椅”也將是全新奇駿車型上一個頗值得一提的點。具體來說，全新奇駿的後排靠背傾斜角度較大，座椅材質相當柔軟，身高178cm的男士能在前排、後排獲得相當不錯的駕乘體驗，座椅臀感具備較為強烈沙發感。空間視野足夠開揚，前排下落式窗線，也為駕駛者爭取到一個足稱優渥的駕駛視野。
動力層面，全新奇駿搭載一臺最大功率204馬力的1。5T三缸渦輪增壓發動機，最大扭矩則高達300牛·米，匹配CVT無級變速箱。
皇冠陸放採用的是海外漢蘭達運動版的設計風格。只是少了行李架和對稱排氣，這些沒準會在高配車型上出現。
照此思路， 皇冠陸放的內飾設計應該也與海外運動版保持一致，採用純黑配色和仿碳纖維飾板，和漢蘭達米色偏溫馨的風格相比，又會讓人糾結一陣子。同樣的，兩者駕駛感受的也有細微的差別。運動版的轉向會沉重一些，並且響應比普通版漢蘭達快。其次，運動版的底盤支撐性也要更強，符合“運動之名”。外媒得出的結論是漢蘭達運動版和漢蘭達並不只是簡單的加裝運動套件，兩者在駕駛體驗上的不同也讓我們對即將亮相的皇冠陸放充滿了期待。
它到底是隻有運動版的表，還是表裡如一，我們會在第一時間帶來報道。
外形層面，第二代長安CS55 PLUS整體整體調性頗為硬派，具備頗為豪橫的大車感。具體來說，這款車車頭應用著長安家族標誌性的倒梯式階梯前臉，整體其實頗為蠻霸、硬挺。側面一條整體貫穿式稜線，很好地拉伸出這款車視覺效果的流暢。車尾形制扁平的貫穿式尾燈很大程度拉長了車尾的視覺寬度，同時也配合一黑到底的懸浮式D柱，一定程度勾勒出車尾的未來感。
設計層面，第二代長安CS55 PLUS 採用了與UNI-K相同的設計風格，方向盤造型新穎，中控ID層次感突出，品質感較之上代也有所提升。配置層面，第二代長安CS55 PLUS 將搭載全液晶儀表盤，中控懸浮大屏，電子擋把，手機無線充電等功能。動力層面，第二代長安CS55 PLUS搭載全新一代藍鯨NE1。5T渦輪增壓發動機。
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