曾經年少輕狂，如今寶刀有點黯然失色，人到中年，紅塵滾滾，更喜歡的是獨處或是與家人的幸福時光，多陪伴，多付出才能夠擁有更多的幸福。剛剛換了車，是一輛榮威iMAX8，標準的大型 MPV，這輛車最大的優勢就是價格不貴，不跟豐田阿爾法或者威爾法相比，只跟塞納，威然，GL8相比，優勢也很明顯，全部辦完落地不到29萬，就能擁有幾十萬的豪華車品質，這是我最喜歡榮威IMAX8的地方。
他的外觀的確很大氣，不像緊湊型轎車那麼小家碧玉，又不像中型SUV那麼威武霸氣，榮威iMAX8是介於兩者之間，屬於很綜合性的氣質，溫文爾雅而又不失大家之氣。
他的外觀的確很大氣，不像緊湊型轎車那麼小家碧玉，又不像中型SUV那麼威武霸氣，榮威iMAX8是介於兩者之間，屬於很綜合性的氣質，溫文爾雅而又不失大家之氣。
榮威iMAX8搭載的是一臺2。0t的4缸渦輪增壓發動機，工作狀態很穩定，整套動力系統調校的很合適，油門一響，黃金萬兩，說走就走，不會有任何遲疑的，主要是發動機反應快，變速箱對動力也有很好的傳導，再者最大馬力與車身自重也有一個很好的比例係數。
榮威iMAX8搭載的是一臺2。0t的4缸渦輪增壓發動機，工作狀態很穩定，整套動力系統調校的很合適，油門一響，黃金萬兩，說走就走，不會有任何遲疑的，主要是發動機反應快，變速箱對動力也有很好的傳導，再者最大馬力與車身自重也有一個很好的比例係數。
內飾特別豪華，多了不說，就是國產品牌，要是換成某些合資品牌，估計也要40萬左右才能落地的。
內飾特別豪華，多了不說，就是國產品牌，要是換成某些合資品牌，估計也要40萬左右才能落地的。
第一次開這樣的大車一開始有些不太適應，感覺開車很彆扭，特別是掛檔位置改變了，隨著時間一天一天過去，每天都接觸這輛車，漸漸的就適應了，什麼東西都需要過程的，真皮的多功能方向盤以及斑馬系統都是很好用的。
第一次開這樣的大車一開始有些不太適應，感覺開車很彆扭，特別是掛檔位置改變了，隨著時間一天一天過去，每天都接觸這輛車，漸漸的就適應了，什麼東西都需要過程的，真皮的多功能方向盤以及斑馬系統都是很好用的。
除了胎噪有點大，其他方面都能接受，尤其是座椅很舒服，完全符合人體工程學的設計，還有按摩和加熱以及通風等功能，電動調節是有點慢，請原諒我的急脾氣。
除了胎噪有點大，其他方面都能接受，尤其是座椅很舒服，完全符合人體工程學的設計，還有按摩和加熱以及通風等功能，電動調節是有點慢，請原諒我的急脾氣。
空間表現非常好，這輛車是7座的版本，從前到後一共有三排座椅，分別是2 2 3的座椅安排，大多數情況下，前面兩排座椅就足夠用了，最後一排座椅上放些東西剛剛好，可以彌補後備箱不太充足的遺憾，如果全家出行，座位數剛好夠用，一輛車足矣。
空間表現非常好，這輛車是7座的版本，從前到後一共有三排座椅，分別是2 2 3的座椅安排，大多數情況下，前面兩排座椅就足夠用了，最後一排座椅上放些東西剛剛好，可以彌補後備箱不太充足的遺憾，如果全家出行，座位數剛好夠用，一輛車足矣。
這樣的車型非常適合中國家庭，以後自駕遊就靠它了，可以帶著家人出去玩一玩，自駕遊更方便，空間大和舒適性好都是優勢
這樣的車型非常適合中國家庭，以後自駕遊就靠它了，可以帶著家人出去玩一玩，自駕遊更方便，空間大和舒適性好都是優勢
