今年剛剛畢業，到處跑了半個月才找到一份相對不錯的工作。但是公司離家裡太遠了，就和父母商量了下，在我的努力勸說下，他們終於同意給我買一款車。
就是這輛思域，目前提車才沒幾天。當時選車時，我在網上看了不少車型，雖然說是家裡的第二輛車，但是是我的第一輛車，肯定要選一個各方面都相對不錯的車型。在朋友的推薦下，我盯上了思域。買車之前肯定要先看一下引數的，我對汽車知識不算特別精通，但也有所瞭解，1。5T發動機177匹馬力，官方給出的零百加速也只要8秒多，油耗好像也不高，我還對此有所懷疑，不是很相信動力強勁的情況下還能保證油耗低，像美系車都是出了名的大馬力高油耗。後面我又看了幾張車內的實拍照，感覺它空間也還可以，就拉著父母去4S店看車。 圍著4S店試駕一圈後整體感覺還不錯，動力很足，油門深踩下去車子提速非常快，轉數也就2000多，要是開了運動模式後估計會更加迅猛。我爸也對車子仔細打量了會，同樣覺得無論在空間還是動力方面都還不錯，就當即和銷售訂車了。 還有一點就是我覺得相比於同級別的其它車型，思域更適合年輕人，不僅僅是這款車的外觀，還有它所蘊涵的精神。為夢想嘗試，懷揣探索之心，敢於掙脫束縛、勇於追夢，正好也是如今年輕人身上的精神。
去提車時，真的滿懷激動，在路上都小心翼翼的開著，嚴格遵守交規，變道都是看著後方沒車才敢變，生怕把它磕了撞了。
其實我覺得尾部才是這款車的精髓所在，加了包圍運動套件、車尾擾流板和中置單出排氣，不僅運動氣息很足，還極具效能感，排氣周邊也配備了小尺寸的擴散器，整體的視覺效果更加出眾。
標誌性尾燈，辨識度很高，在路上非常搶眼。
這個大溜背也是相當優美，尾部向上微微掀起，很有個性。
原產17寸鋁合金大輪轂，操作效能感覺還行，也沒有開過太快，就當是試駕時感覺車輛整體挺穩定的。
無鑰匙進入功能，上車時按一下就能開，下車時再按一下就能鎖車，開車都不用把鑰匙拿出來了。
加的是92號汽油，目前我的車油耗顯示比較高，可能因為剛提車，還在磨合期內，不知道它長期能保持在多少，期待能有一個不錯的表現。
我這版本沒有定速巡航，勁擎版和頂配才有。車的方向盤平時很輕，高速下會變重，這可能也是為什麼當時試駕開到100多碼沒有飄的原因之一。
內飾方面還是挺簡潔的，中控還用了一塊木紋板裝飾，檔次看起來更高了一些。 它的CVT變速箱相當平順，並且反應也要比我爸的天籟快很多。
中控屏使用很流暢，不會有卡頓，CarPlay很好用。
空間表現還可以，中間能塞下三四個拳頭，地板中間也不是很凸。
都說日產的大沙發舒服，其實思域的也不賴，整體比較軟，坐久了也不會覺得特別累，後排座椅中間還有一個帶有杯架的扶手。 聽銷售說思域的養車成本不是很高，而且還送了我幾次保養，挺實惠的。第一臺車可得好好的愛惜，期待駕駛它開始我第一次自駕遊的那天。
