以 VESPA 為代表的復古踏板風潮興起
（肖恩·沃瑟斯彭 X VESPA）
VESPA 的高顏值復古踏板目前在國內是火的一塌糊塗，除了各種奢侈品牌/藝術設計聯 名限定版買不到之外，國內發售的大貿款基本上都要加錢才能買到，這也說明了當下大家在追求實用代步的同時，富有復古時尚感的踏板車型會成為車友們一致認可的寵兒。
其實歐洲設計的踏板車大多有相似之處，無論是從造型還是車架，總離不開那幾個經典的元素，“圓燈”、“流暢線條”、“精緻的坐墊縫線”。在大多數時候，人們覺得是其他品牌抄襲了 VESPA，實際上歐洲的大部分踏板車設計都是萬變不離其宗的。
來自歐洲設計的佈雷斯通旗下首款復古踏板—藍卡釋出
（佈雷斯通藍卡的諸多版畫展示，這個顏值讓人印象深刻）
就在 344 批次的公告中，佈雷斯通的藍卡以功率為 13。9Ps 的水冷發動機配置引人矚目，目前國內你能在 150 級別的復古踏板中找到如此強的發動機配置實屬難得，更何況藍卡又擁有著極高的顏值。
（佈雷斯通藍卡搭載了一臺最大功率 13。9Ps 的水冷發動機）
在聊一款車之前，我們首當其衝要聊的就是他的發動機。這輛佈雷斯通藍卡所搭載的發動機是最大功率 13。9Ps 的水冷發動機，最大扭矩為 10。2 牛米，單單看這個 13。9Ps 的發動機功率，其實就是已經足夠亮眼了。但是除此之外，藍卡的高配版還搭載了脈衝靜音啟動的技術，要知道脈衝靜音啟動是在兩萬級別的摩托車上才能看到的配置，比如本田PCX150。正巧，聊到了本田 PCX150，我們列個表對這兩款車做一下對比。為了對比出更多的內容，順便我把 VESPA 的 SPRINT150 也列出來以作比較：
根據表中的引數來看，佈雷斯通藍卡的頂配價格不僅維持了一萬出頭的真香價位，更是在多處資料對比中勝出。這臺藍卡搭載了前後碟剎剎車並有 ABS 加持、這臺水冷發動機更是有著超過 VESPA 並與本田 PCX 不相伯仲的功率扭矩引數。如果說僅僅是看上方的 150級別踏板車橫向對比，大多數車友其實就能很輕易地作出購買選擇了，但是這裡還有一個值得探索的問題：佈雷斯通是誰？
來自歐洲設計的品牌——佈雷斯通
（佈雷斯通藍卡與 GK500 有著相似的設計語言—頭燈的照明是近遠光燈分離照射的）
2016 年，佈雷斯通在歐洲組建了一支對摩托車有著熾熱愛好的設計團隊與研發團隊，這也就是佈雷斯通最初的團隊雛形：只有設計與研發，沒辦法付諸大規模量產和實現較好的盈利能力。爾後，佈雷斯通的投資人在世界摩托車配套之鄉——台州組建了有規模的第一個量產生產線，從此佈雷斯通便作為光南機車（GUANAN MOTOR）旗下的玩樂型摩托車品牌來運營。在真正地向市場投入生產之前，佈雷斯通&光南機車（GUANANMOTOR）聯手合作了五年去做新品研發，但是也組建了一條相當成熟的生產線，經過五年的運營與發展，佈雷斯通已經實現了 10 萬餘輛的年生產能力，生產的車型銷往世界各地，而且還擁有了各類實驗室和檢測室。佈雷斯通藍卡就是在這厚積薄發的五年後推出的首款國內上市高性價比高顏值水冷 150 復古時尚踏板。至於後續佈雷斯通會給國內帶來什麼樣的高顏值新車型，大家可以拭目以待。
佈雷斯通藍卡的發售價格
佈雷斯通藍卡的發售似乎很低調，沒有大張旗鼓地請媒體與籌辦釋出會，只是找來了女騎模特拍攝了廣告片，之後就沒有大肆推廣和宣傳。這或許就是投資人的理念與國內其他的品牌理念有所不同：花更多的費用與精力投入到研發與產品中去，至於盈利與否，全靠網友投票。
最後附上佈雷斯通藍卡的發售價格與美圖若干張，筆者在這裡不得不感嘆一句：無論是價格還是女騎模特，真香！
國內發售青春版（CBS 版本）¥9，980，青春版（ABS 版本）¥12，680。
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