汽車走進生活，選最適合自己的車。
哈嘍，大家好，我是紅濤說車。
斯柯達原本是捷克的汽車品牌，後來被大眾收購，雖然屬於獨自銷售，可技術都是來自大眾，並且在中國市場上，要比大眾同級別產品定價略低一些，其中 明銳是斯柯達旗下的銷量擔當，全新一代車型上市後受關注度比較高，很多人會拿它和大眾的速騰比較一番，那麼全新明銳PRO的各方面表現到底怎麼樣，家用值不值的購買呢？
全新明銳PRO是基於大眾MQB Evo平臺，而現款的速騰為MQB平臺下的產物，可以說全新明銳PRO是要比速騰新半級的，在外觀方面，全新明銳PRO和速騰都很漂亮，都能符合大眾消費者的審美，但相比之下全新明銳PRO會更個性一點，前臉採用了家族多邊形格柵，精緻立體，兩側大燈稜角分明，眼神中流露出寒光，再加上前機蓋上面明顯的筋線以及運動下包圍，視覺效果很不錯。
全新明銳PRO的長寬高分別達到了4753*1832*1469mm，軸距達到了2730mm，已經進入了A＋級別，要比豐田卡羅拉、日產全新軒逸等選手更有存在感，車身簡潔修長，配備的輪轂很有質感。
尾部凹凸有致，上翹的鴨尾增加了些時尚氣息，鮮紅色的尾燈使用了LED光源，點亮後很好看，底部配有黑色包圍以及雙邊兩出排氣裝飾，僅僅只是裝飾，真正的排氣筒和大眾其它車型一樣，是被隱藏在車底的。
全新明銳PRO延續了掀背式尾門這一經典設計，液壓撐杆緩緩支起尾門那一刻，有著小小的儀式感，並且尾門開口面積很大，拿取行李時不容易磕碰到，後排座椅放倒後，實用性好過速騰這樣的傳統三廂轎車。
得益於不錯的車長和軸距，全新明銳PRO的空間表現讓人滿意，身高1。75米的乘客坐進後排，無論頭頂還是腿部空間都很充足，但是和速騰一樣，後排地板中間的凸起偏高，影響到了中間乘客的一些舒適性。
全新明銳PRO的這套內飾為家族最新的設計語言，和大眾高爾夫上面的數字化座艙比較相似，中控臺的上方和車門位置，有著皮質包裹，摸起來手感比較好，做工也挑不出什麼問題，適量的鍍鉻起到了很好的點綴作用，懸浮式中控屏提升了科技感，全系支援CarPlay和CarLife互聯。
配置方面，指導價12。49萬元的入門效能版配備了倒車雷達、自動駐車、上坡輔助、無鑰匙啟動、8。25英寸觸控液晶屏、全LED大燈、自動空調、後座出風口、車載空氣清淨機、車內PM2。5過濾裝置、主副駕駛座安全氣囊、前排側氣囊、前後排頭部氣簾、胎壓報警、ESP車身穩定系統等，都是一些很實用的東西。
到了指導價13。69萬元的豪華版，增加了疲勞駕駛提示、倒車影像、定速巡航、駕駛模式切換、電動天窗、無鑰匙進入、仿皮座椅、12。1英寸觸控液晶屏、語音識別控制、車聯網，指導價14。79萬元的高配尊貴版，擁有了車道偏離預警、主動剎車、全速自適應巡航、10。3英寸液晶儀表、前排手機無線充電、前排座椅通風加熱等，指導價15。79萬元的頂配旗艦版還配備了前駐車雷達、360度全景影像、倒車車側預警、自動泊車等。
動力方面，搭載了和新速騰相同的1。4T渦輪增壓發動機，最大馬力為150匹，最大扭矩為250牛·米，提速表現還是挺不錯的，只是7擋乾式雙離合變速箱在走走停停的擁堵路況下，低速降擋收油時會有些頓挫，其它時候換擋積極平順，而且燃油經濟性也可以，但建議加95號汽油，增加了些後期養車成本。
底盤方面，全新明銳PRO採用了前麥弗遜、後多連桿式獨立懸架，這是相比上代車型最大的提升，調校風格是我們熟悉的大眾味道，底盤紮實沉穩，懸架對車身的支撐很到位，過彎和併線時能夠給駕駛者帶來充足的自信，不過經過一些爛路時胎噪明顯。
總的來說，全新明銳PRO的優缺點和大眾速騰大同小異，只是掀背尾門雖然很帥氣，可跑高速風噪要比速騰的更大一點，在我看來，全新明銳PRO在同級別中是有一定競爭力的，實力並不輸給速騰，甚至是要比速騰更好一點，作為家用值得考慮，不過斯柯達的品牌溢價能力和大眾是有差距的，而且目前優惠力度比較小，所以很多人會覺得它有些貴，喜歡它的朋友不妨等等再入手。
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