記錄下明銳保養的全過程!
行駛質感還是有那麼一股子滿滿的德系風味,對比了一下新提的某凌,還是這個車開著的感覺舒服一些某凌給我的感覺是方向盤故意調教的比較重,給人一種底盤穩當的感覺,相比之下明銳的方向盤就要輕很多了,但是開的時間長了一些之後,差距還是顯現出來了,所謂開...
行駛質感還是有那麼一股子滿滿的德系風味,對比了一下新提的某凌,還是這個車開著的感覺舒服一些某凌給我的感覺是方向盤故意調教的比較重,給人一種底盤穩當的感覺,相比之下明銳的方向盤就要輕很多了,但是開的時間長了一些之後,差距還是顯現出來了,所謂開...
財經汽車(ID:caijingqiche)在查閱資料後發現,2018年,斯柯達在中國市場的銷量達到高峰,從2019年開始下降,而這一年正是捷達成為獨立品牌之年...
結婚3年寶寶兩歲,平時出行帶孩子打車也不方便,和媳婦商量買臺車預算十五萬以內,試駕過軒逸外觀、舒適性都非常好,銷量也經常是榜首位置,唯一的缺點就是動力不太好,我是真的不喜歡這個動力表現果斷放棄,由於同學在斯柯達做售後,打電話問問他斯柯達怎麼...
優缺點:對於斯柯達明銳來說,大掀背後尾箱,和擋風玻璃一起開啟,儲存空間蹭蹭上升,不過最後排隆起較高影響舒適度,起步太肉,油門踩到3000轉才能提速到80,噪音也大,也可能是新車吧...
同樣的廠方指導價,明銳無論是發動機動力還是車身尺寸上,都要比朗逸高出一些...
一汽大眾速騰和斯柯達明銳PRO兩款車在外觀、空間、動力上都無可挑剔,也難怪能吸引那麼多消費者的關注...
如果有想買一款配置比較齊全而且比大眾速騰價效比要高的德系車,那麼,斯柯達明銳pro這款就是個不錯的選擇...
側面來看,採用的是貫穿式的腰線設計,很有視覺張力,配備上斯柯達家族式的運動輪轂,小溜背的設計,精緻感有點明顯,其實我覺得從側面來看有點類似於奧迪的三廂版A3車型...
更大的尺寸、新的MQB Evo平臺,賦予了明銳Pro更大的駕乘空間,整體空間表現,甚至已經越級和凱美瑞差不多了...
全新明銳PRO是基於大眾MQB Evo平臺,而現款的速騰為MQB平臺下的產物,可以說全新明銳PRO是要比速騰新半級的,在外觀方面,全新明銳PRO和速騰都很漂亮,都能符合大眾消費者的審美,但相比之下全新明銳PRO會更個性一點,前臉採用了家族多...
但如果你要考慮保值率方面的話,情況就變得不一樣了,在後市場方面,大眾品牌認可度遠大於斯柯達,所以在二手車保值率方面速騰比明銳PRO會好一些...
姑且不論,他是出於什麼目的,僅簡單列出以下幾點,就足以說明這種說法純屬是不經大腦思考的無稽之談...
79萬元,這價相比同級別車型大眾速騰的價格要更親民一些,值得一提的就是新車不僅對外觀和內飾進行了升級而且還採用了與高爾夫8相同的MQB EVO平臺進行打造,但令人意外的是斯柯達明銳PRO並沒有得到消費者與市場的認可,6月份僅賣出了569輛,...
4753*1832*1469mm的車身尺寸對比速騰4753*1800*1462mm的車身尺寸,兩款車對於我而言,長度兩車相當,在寬度斯柯達明銳超過了30mm左右,而且還帶有溜背造型,的確在年輕化的方向上斯柯達明銳PRO要更有優勢一些,不過速...
總結: 在綜合了顏值水平、功能配置、操控實力、細節人性化程度、以及售價等多方面因素之後,義飛認為在明銳PRO和速騰這兩者之間並不難做選擇...
除了斯柯達一直秉承的精良德系品質以外,還有一個重要原因在於,最新MQB Evo平臺的使用,使明銳PRO在車載娛樂系統與智慧駕駛輔助系統方面得到了全方面升級...
再就是設計,明銳Pro毫不誇張地說,它有資格稱之為同級別顏值擔當,比如前臉部分,在斯柯達最新家族語言應用下,時尚與運動感非常出色,因為它全系標配了RS運動套件,這在海外也得是選裝才能擁有,所以說國內消費者享受到了多麼讓人羨慕的用車體驗...
要知道,即便是速騰頂配車型也沒有配備手機無線充電,可見斯柯達這次的誠意此外,基於MQB EVO平臺打造的全新明銳PRO,全系標配了大眾集團最新的電子換擋桿,材質採用了大量的金屬鍍鉻,相比2020款明銳的機械式換擋,檔次感增添了不少,而較小的...
歸根結底,品牌影響力差和高的售價,是明銳PRO銷量慘淡的主要原因...
全新斯柯達明銳(配置|詢價)PRO內飾評測 氛圍燈和擋把亮了明銳 點選瞭解詳情...