A級車市場是兵家必爭之地，也是提升銷量的主要陣地，例如月銷4萬的軒逸以及長期霸佔銷量排行磅的朗逸都是緊湊型車市場的好手，數量上的優勢使得各大廠家在緊湊型車市場上投入資源更多，這也使得緊湊型轎車市場嚴重“內卷”，就連大眾集團都有多名選手躋身該市場，以求給集團來帶更高的銷量。
在A級車市場有一位德系王者，它擁有同級TOP3的軸距，再加上優秀的底盤表現以及空間表現，讓它立於不敗之地。沒錯，它就是 速騰，該車定位A+級精品家轎，相比起朗逸、寶來，速騰明顯定位更高，更有質感。
在前段時間，同為大眾集團的斯柯達推出了一款定位類似的車型，並憑藉更低的起售價以及更激進的外觀設計，吸引了一波關注度，那麼作為同根而來的兩輛車，應該怎麼選？
經過對比，筆者發現兩車的次頂配車型是最值得選擇的，一來其價格均低於15萬（優惠後），二來在整個車系來看，其配置會相對豐富，對於日常用車來說會有較好的便利性。
所以筆者選擇明銳PRO的次頂配（14。79萬元）以及速騰的次頂配（15。59萬）作對比，看看兩者究竟適合什麼人群。
在外觀方面，兩者明顯趨向不同，明銳PRO採用最新斯柯達設計，整體會激進許多，並使用了RS運動套件加持，車輛戰鬥感更強，同時國產版明銳PRO進行了加長，但沒有影響其車身比例。
速騰明顯要更加穩重一些，還是熟悉的大眾配方，鍍鉻飾條加上方正的造型不功不過，就像白開水不會錯，但也沒什麼特別味道。
燈光配置方面，兩者均配備LED頭燈，但明銳PRO比速騰增加了自動頭燈、大燈延時關閉等功能，而速騰則增加了霧燈，二者各有優劣。
從資料層面來看，兩車的長度一致，但明銳PRO的寬度和高度會略佔優勢，特別是寬度比速騰多了32mm，讓車輛看上起更加低趴，軸距方面就旗鼓相當了，1mm忽略不計。
明銳PRO最大的亮點在於其掀背式尾門，保證了行李廂空間至於還有兩廂車的實用性，而速騰則為傳統的三廂設計。在設計層面以及辨識度層面依然是明銳PRO更勝一籌，速騰比較適合上了年紀的客戶。
由於速騰上市多年，所以整體的內飾設計會更加貼近傳統些，例如明銳PRO使用上了電子檔杆以及整合式空調調節，而速騰依舊是獨立區域調節。從現在的眼光來看，明銳PRO的設計以及質感要比速騰的超出1代。
在車機系統方面，明銳PRO使用了大眾集團最新的車機系統，跟全新數字高爾夫上的如出一轍，將車輛大部分功能整合在內，但短板在於反應速度以及觸控靈敏度上。速騰的車機雖然整合度稍低，但長處在於邏輯清晰並速度較快。並且二者均支援Apple Carplay以及CarLife這一點值得點贊。
總的來說，速騰會更加傳統，而使用MQB EVO平臺的明銳PRO在智慧化程度方面會更強一些。
除了智慧化功能以外，明銳PRO還有一個筆者非常喜歡的功能——座椅通風，在同價位的速騰上，座椅加熱是需要選裝的，而明銳PRO則提供加熱和通風功能。
由於同為大眾集團、同樣的定位，所以兩者的的動力總成同為1。4T+7速雙離合組合，懸掛方面同樣使用前麥弗遜後多連桿形式。
在主動安全效能方面，明銳PRO相對領先，具備車道偏離預警、車道保持輔助以及全速域ACC自適應巡航，這些都是速騰所不具備的。
二者相比，從配置上能看出來明銳PRO會領先一些，無論是主被動安全配置還是部分舒適性配置，明銳PRO都有自身的優勢所在，並且14。79萬的指導價相比起速騰的15。59萬也要更低，從價效比角度來看明銳PRO會更高一些。
但如果你要考慮保值率方面的話，情況就變得不一樣了，在後市場方面，大眾品牌認可度遠大於斯柯達，所以在二手車保值率方面速騰比明銳PRO會好一些。
以2015款車型為例，2015款1。6L自動時尚型速騰商家報價7。98萬，而2018款1。6L明銳售價僅為7。38萬，里程數接近，年份更新的明銳價格反而更低。如果車輛使用年份不長，筆者還是建議再三考量二者的優劣。當然，如果打算一直不賣，開6年以上，選擇明銳PRO會更划算一些。
速騰更像是傳統使用者，注重實際體驗，低調的造型再加上實用的配置，作為家庭用車或代步用車非常合適，較高的保值率在換車時能回爐資金；而明銳PRO則更年輕運動，配置更豐富，如果打算長期開的話，明銳會更加便利些。
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