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WEY艱難突圍!喬心昱:相信瑪奇朵能成為“奇兵”

“這是一個最好的年代,也是一個最壞的年代。”用這句話描述當前的WEY品牌再合適不過了。

作為頭部自主車企推出的首箇中高階品牌,過去4年來,一度被業界高看的WEY市場表現卻經歷了過山車式變化,從最初時的一鳴驚人變成當前的“泯然眾人矣”。不但沒有實現和領克“兩強對壘”的競爭格局,甚至今年被長安UNI奇襲反超。

但WEY從未也不可能放棄一片星辰大海的中高階市場,尤其是今年以來WEY展現出極強的“求生欲”,試圖透過品牌、產品、營銷層面等做出的一系列戰略調整,實現市場突圍重返頭部。

近日,在WEY 2。0時代第二款重磅車型 瑪奇朵HEV即將上市之際,WEY品牌營銷副總經理喬心昱接受了網上車市等媒體的採訪。“WEY既然姓了董事長的姓,我們就一定會對這個品牌堅持‘長期主義’,投入最好的資源。”交流過程中,喬心昱向外界傳遞了兩個清晰的訊號。“另外品牌換新後,未來我們也會帶來更多有競爭力的新車型,我們相信即將上市的瑪奇朵HEV未來能成為‘奇兵’。”

WEY艱難突圍!喬心昱:相信瑪奇朵能成為“奇兵”

渡過“至暗時刻”

過去兩年國內汽車市場迎來了鉅變,兩極分化、消費升級成為解讀此輪市場調整期的關鍵詞。激烈的市場競爭格局下,機遇與挑戰共存。

從當前整個市場大環境看,一方面強勢品牌市佔率持續穩固、提升,邊緣品牌則逐漸被清退。另一方面整個市場消費升級大趨勢下,除了主流品牌受益,也讓背靠頭部車企的新品牌迎來更大的機會。

置身其中的WEY冷暖自知。在第一個完整銷售年2018年,WEY品牌銷量曾一度達到13。9萬輛,不過在“收割”了第一、第二波嚐鮮使用者後,由於產品、品牌策略等方面的滯後以及市場競爭的加劇,沒有及時推陳出新的WEY品牌沒有進一步覆蓋更多“觀望”使用者,以至於2020年回落至7。8萬輛。

對其他新創品牌而言,這是不可承受之重。但WEY品牌很幸運,因為它的背後站著5千億A股汽車龍頭長城,它有著更大的試錯空間,無論是人才、技術、資金等資源,長城汽車都不餘遺力向WEY傾注。

五月份以來,隨著以摩卡為代表的咖啡系列產品的推出,WEY正式拉開新一輪強產品週期的序幕,逐漸走出“至暗時刻”。

WEY“重新”上陣

“爆發前夜”,或許可以很好地形容當前已經實現初步轉型的WEY品牌。

過去幾年來,WEY出現的品牌定位有偏差?產品策略不合理?技術不夠激進?價格策略有問題?產品命名不具備使用者思維……等一系列短板,也在今年迎刃而解。

今年以來,我們看到WEY在品牌、產品、營銷有了很多戰略調整。

“當前市場競爭激烈的加劇,讓我們有了加速轉型的動力。”喬心昱表示,“2021年WEY開啟了品牌煥新,實現了從‘中國豪華SUV’到‘新一代智慧汽車’的轉變。這個過程中長城汽車把集團裡面最好的兩個技術給了WEY,一個是高階的智慧化,一個是檸檬混動。”

從產品規劃來看,除了年內陸續上市交付的摩卡、瑪奇朵、拿鐵,後續WEY品牌產品線還將拓展到MPV、轎車上,另外針對SUV產品線也會開發更多的衍生車型。不僅如此,WEY還將繼續強化溢價能力,打破自主品牌在中高階市場的價格天花板,未來的旗艦產品售價將突破30萬。

同時,他強調未來WEY品牌所有的產品打造過程中,都會以智慧化、檸檬混動兩個技術為核心,從產品和技術層面來講WEY實際上已經完成了儲備。

如何來理解WEY已經完成了產品技術儲備。從喬心昱這句話中,也許可以找到答案,“儘管摩卡這產車剛上市兩個多月,可能大家在兩到三年之後就能看到它的迭代車型,不是簡單的中期改款,是從底盤架構、電子智慧架構到動力系統實現全部迭代,這就是充裕的技術儲備帶來的快速迭代。”

相信瑪奇朵HEV會成為“奇兵”

那麼,現階段已經完成轉型、步入新產品週期的WEY品牌,是否具備市場競爭力呢?

就產品素質而言,相容幷蓄豐田THS、本田i-MMD技術的瑪奇朵HEV擁有媲美2。0T發動機動力輸出、發動機介入時無換擋頓挫、雙層玻璃/前圍隔吸聲技術等帶來的NVH表現、低至4。7L的百公里油耗可帶來1100KM的超長續航等產品優勢,官方說法概括其為“快順靜省”。另外值得一提的是,為了更好地提升產品認知(1100KM超長續航),WEY花了些小心思,美其名為“千里瑪”。

從產品市場競爭層面看,即將上市的瑪奇朵HEV是市面上首個全系提供HEV油電混動技術(後續還將增加PHEV插電混動動力)的產品,在同質化競爭非常嚴重的緊湊型SUV市場,這無疑會為其帶來差異化優勢。另外從價格層面上看,相較本田CR-V混動、豐田RAV4混動兩款相同動力產品,瑪奇朵HEV擁有至少5萬元的價格優勢。

另外,從已經上市的摩卡來看,瑪奇朵HEV大機率也會獲得市場認可。據喬心昱介紹,咖啡系列首款產品摩卡5月底上市以來,已經收穫了超過1萬輛訂單。

摩卡系列的初步成功,也讓喬心昱對瑪奇朵HEV充滿信心:“我們認為瑪奇朵HEV,擁有比日系兩個頭部品牌對應車型更智慧的產品力、駕駛效果更好的混動技術,我們相信這款車在未來有可能會成為‘奇兵’。”另外他表示從一些經銷商的反饋來看,這款車很有可能成為爆款。

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。