千呼萬喚始出來。繼一汽紅旗、廣汽豐田和吉利汽車等之後，備受關注的長城汽車，在8月9日也公佈了上個月的銷量，根據長城汽車的銷量快報顯示，上個月，長城汽車單月銷量達到了91555臺，同比增長16。9%，1-7月累計銷量為709766臺，同比增長了49。9%。
具體到單品牌的市場表現，哈弗和皮卡仍然是長城汽車的銷量根基，7月份，哈弗品牌月銷量為57196臺，同比增長20。4%，其中 哈弗H6月銷25746臺；1-7月累計銷量448737臺，同比增長44。9%。皮卡單月銷量為17632臺，其中長城炮月銷10006臺；1-7月累計銷量為135698臺，同比增長16。5%。
作為長城汽車的兩大銷量主力，無論是哈弗還是皮卡，在行業中都有著較大的話語權和影響力，尤其是霸佔SUV多年銷量冠軍的哈弗H6，更是SUV市場中的風向標，也是競品羨慕和追趕的物件。皮卡長城炮更是在所屬的市場中玩出了新花樣，本屬於小眾產品的皮卡卻讓長城汽車做出了“大市場”，能不讓競品眼熱嗎？
新車型的花樣命名是長城汽車的一大熱點，也讓長城汽車聚焦住了車友和網友的目光，憑藉哈弗大狗、哈弗初戀和哈弗赤兔，以及前不久剛剛命名的哈弗神獸，哈弗品牌迎來了旗下產品車型的大換血，通俗易懂且過於接地氣的車名，讓人再一次對長城汽車的營銷刮目相看。上個月，哈弗大狗月銷7299臺，哈弗赤兔月銷4321臺，哈弗初戀月銷4086臺。
除了哈弗和皮卡搶眼的市場表現外，長城汽車旗下還有三大品牌：WEY、尤拉和坦克。從上個月的市場表現來看，這三大品牌的市場表現雖然說可圈可點，但並沒有給人帶來印象深刻的亮點出現，只能說還行。上個月，WEY品牌月銷4006臺，1-7月累計銷量26990臺，其中，WEY摩卡月銷3018臺。
尤拉品牌上月銷量7251臺，1-7月累計銷量為59798臺，其中好貓前七個月累計銷量為14456臺。憑藉一款熱銷車型而成為獨立品牌的“坦克”，上個月收穫了5470臺銷量，前七個月累計銷量為38543臺。因為受到產能受限以及“缺芯”的影響，坦克300的供不應求至今還沒有得到完全的解決。
說完長城汽車上個月的市場表現後，速遞哥就來聊聊長城汽車下半年將要上市的新車型，速遞哥認為WEY瑪奇朵，哈弗神獸和坦克600將會是備受關注的產品車型。結合著各自所屬的品牌來說，作為哈弗品牌新旗艦車型的哈弗神獸，將會是哈弗品牌重點推出的力作。
反觀市場裡面比較走量的SUV產品車型，大都是集中在緊湊型和中型。而急需豐富產品線的坦克品牌，僅憑坦克300這一款車緊湊型SUV很難支撐起坦克品牌美好的市場前景，及時推出市場定位略高於坦克300的坦克600是最為合適不過了，畢竟，今年的上海車展亮相的坦克700和坦克800並不是坦克品牌急需的產品。
作為長城汽車的衝高品牌，WEY品牌的市場表現並不是太好，要知道，哈弗品牌有哈弗H6，坦克品牌有坦克300，皮卡有長城炮，而WEY品牌旗下急需一款熱銷車型來支撐，摩卡只能說是WEY品牌在新車型方面的試水之作，而將要上市的瑪奇朵將會是WEY品牌重點打造的走量車型。
綜上所述，長城汽車上個月的市場表現可以用有喜有憂來描述，喜的是旗下的花樣命名的新車型基本上是全面開花，憂的是受到產能受限的影響，坦克300不能及時向客戶交付新車。但是，坐享其成不是長城汽車的做事風格，在產品車型的推陳出新方面，接下來的哈弗神獸、坦克600和WEY瑪奇朵，將會是長城汽車在新產品方面主推的力作，你說呢？
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