法系肯低頭，銷量還用愁？雪鐵龍中級車，愛信8AT，14萬多
明眼人都能看出法系汽車品牌最近幾年在中國市場當中表現不佳，就拿東風雪鐵龍品牌來說，曾經引進國內市場的時間很早，也打造過不少爆款產品。然而最近幾年銷量一直都很冷淡，整個2020年當中總銷量還不到1。5萬臺，這甚至不如雅閣邁騰這些車型一個月的銷量。為什麼法系車突然就沒什麼存在感？很多人覺得是品牌的問題，其實歸根結底還是因為競爭力不夠強了，更直白一點說就是法系車的價效比看起來並不高。在2021年這個時間節點，法系汽車品牌顯然需要刮骨療毒，只有拿出真正的誠意，才有機會重回主力賽道。
而最近全新的東風雪鐵龍凡爾賽C5X車型終於給出了官方預售價，該車型預售起步價14。37萬，最高配版本預售價18。67萬，價格區間跨度並不大。在8月9日晚間看到價位的一瞬間，孔明小編就覺得有戲了，因為這款車定價策略已經表明法系品牌肯低頭了，只要願意低頭，接下來的銷量應該就不用愁。
因為這款車能夠把價位門檻控制在14萬多的水平，本身就很有誠意，因為首先尺寸定位屬於標準的中型車，車身總長度超過4。8米，軸距達到2785mm，雖然該車型的造型界定不太明確，但是尺寸定位和空間表現很明顯會比同價位的德系日系車型大很多。而且這次無差別提供愛信8AT手自一體變速箱，硬體配置方面誠意滿滿。
再來看整部車的外觀造型設計，法系設計師團隊很顯然做足了市場調研，全新雪鐵龍凡爾賽C5X完全就是針對年輕消費市場而來，車頭前臉非常扁平，提供了分體式大燈效果，車身側面則是很流暢的轎跑風格，不過和常規轎跑SUV不太一樣，屬於四不像的跨界車型，這種風格其實更像福特evos。
開啟車門之後也能夠感受到東風雪鐵龍這次衝擊爆款的決心很足，內飾用料毫不吝嗇，全系車型提供皮革面料座椅，並沒有為了降低成本採用紡織面料。而且即便是最低配版本車型也提供了必要的科技配置，比如低配就有前排座椅電動調節，自動空調，定速巡航，倒車影像，以及大尺寸液晶導航螢幕，並不像以往的法系車那樣低配車型配置寒酸。
核心三大件也有不錯的賣點，全系1。6T渦輪增壓發動機最大輸出功率175馬力，拉動一臺中型車是沒問題的，與之搭配的愛信8at變速箱更是加分項。底盤雖然採用的是後扭力梁非獨立懸架，但是擁有法系很特色的可變阻尼懸架系統，能夠實現軟硬條件，這也不算是整部車的槽點。
總體來看這次法系汽車品牌肯低頭，就是很好的一步棋，這時候放低姿態讓一款新車型衝擊爆款，很有可能會開啟突破點，後續法系汽車品牌在中國市場上逆襲就有希望了。
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