原因還是挺簡單的，第一點就是內飾的設計風格， 我很喜歡，非常的簡約，也很有溫馨，有家的感受，剛好買車作為自己的私有固定資產，肯定是想各方面都能讓自己全身心得到放鬆的狀態的，另。外一點就是價效比也比較高，給我的優惠力度很大，這一點在經濟上面做的讓步就奠定了我選擇它的信心。上圖給大家看看。
前排座椅的腰部支撐還是很貼合的，尤其是它整體的弧度非常貼合，坐上去特別的輕鬆，另外減震效果也很好，完全感受不到任何的顛簸狀態，怎麼待著怎麼舒服。
前排座椅的腰部支撐還是很貼合的，尤其是它整體的弧度非常貼合，坐上去特別的輕鬆，另外減震效果也很好，完全感受不到任何的顛簸狀態，怎麼待著怎麼舒服。
外觀設計的我很喜歡，整個設計能有自己獨立的風格，又不與那些特別張揚的設計混為一談，看起來非常的低調沉穩，有一種紳士的風格，每次開這款車出去的時候，我都覺得自己整個人的氣質也被它帶著提高了不少。
外觀設計的我很喜歡，整個設計能有自己獨立的風格，又不與那些特別張揚的設計混為一談，看起來非常的低調沉穩，有一種紳士的風格，每次開這款車出去的時候，我都覺得自己整個人的氣質也被它帶著提高了不少。
哪都是花錢的地方，所以油耗低的車子對我來說就是一個很香的選擇， 剛好誤打誤撞讓我碰到了，使用起來非常的省油，而且開著空調也沒有大幅度的提升。
哪都是花錢的地方，所以油耗低的車子對我來說就是一個很香的選擇， 剛好誤打誤撞讓我碰到了，使用起來非常的省油，而且開著空調也沒有大幅度的提升。
前臉的造型很大氣
前臉的造型很大氣
價效比沒有對比就沒有傷害，我一個哥們兒過來和我對比了一下車子的全方位的狀態，本來我心裡邊兒還是挺擔心的，但是整體的比較下來之後，我發現我的車子不論是外觀還是油耗都有比他的優秀，所以我覺得比亞迪宋PLUS新能源這個價效比還是沒有問題的。
價效比沒有對比就沒有傷害，我一個哥們兒過來和我對比了一下車子的全方位的狀態，本來我心裡邊兒還是挺擔心的，但是整體的比較下來之後，我發現我的車子不論是外觀還是油耗都有比他的優秀，所以我覺得比亞迪宋PLUS新能源這個價效比還是沒有問題的。
新能源車現在路上開的人很多，宋plus新能源顏值出眾，又是是比亞迪旗下的。口碑不會差，續航里程比較長，上下班代步正合適。
新能源車現在路上開的人很多，宋plus新能源顏值出眾，又是是比亞迪旗下的。口碑不會差，續航里程比較長，上下班代步正合適。
內飾是我最滿意的一點，尤其是它整體的顏色，非常的符合我的心理需求，一點都不亮眼，非常的溫馨，而且中控屏設計的也很有立體感，每次上車的時候都習慣性的放一些音樂，音質也很不錯。
內飾是我最滿意的一點，尤其是它整體的顏色，非常的符合我的心理需求，一點都不亮眼，非常的溫馨，而且中控屏設計的也很有立體感，每次上車的時候都習慣性的放一些音樂，音質也很不錯。
因為這車才剛上市不久，所以買車沒啥優惠。但是免購置稅，電耗也省，後期養車成本降低了
因為這車才剛上市不久，所以買車沒啥優惠。但是免購置稅，電耗也省，後期養車成本降低了
內飾整體的設計也都非常漂亮，非常的整齊。中控臺部分很精緻，走線很仔細。
內飾整體的設計也都非常漂亮，非常的整齊。中控臺部分很精緻，走線很仔細。
車身造型很霸氣，很有男人味。整個線條很流暢，科技感十足。
車身造型很霸氣，很有男人味。整個線條很流暢，科技感十足。
座椅的支撐性不錯，填充物比較飽滿，但是減震方面我感覺有點硬，坑窪路段的震感有點大。
座椅的支撐性不錯，填充物比較飽滿，但是減震方面我感覺有點硬，坑窪路段的震感有點大。
我通常都開個經濟模式，電耗也不高，續航里程也不錯。
我通常都開個經濟模式，電耗也不高，續航里程也不錯。
方向盤很輕，轉向角度很大，轉彎的時候也都非常靈敏。
方向盤很輕，轉向角度很大，轉彎的時候也都非常靈敏。
動力表現比較充足，提速也都特別快，動力特別強，畢竟是一臺電動車，在超車的時候都非常穩。
動力表現比較充足，提速也都特別快，動力特別強，畢竟是一臺電動車，在超車的時候都非常穩。
雖然是一輛緊湊型的suv，但是乘坐空間還是非常寬敞的，前後排距離合適，後備箱空間也不錯，容積很大。
雖然是一輛緊湊型的suv，但是乘坐空間還是非常寬敞的，前後排距離合適，後備箱空間也不錯，容積很大。
出去看看沿途優美的風景，心情自然也好了很多。
出去看看沿途優美的風景，心情自然也好了很多。
