法系“痛定思痛”，超4。8米的新車預售起步14萬多，該崛起了
最近10年時間可以說是國內汽車市場發展最迅速的時段，不少合資品牌都嚐到了甜頭，德系日系旗下的很多品牌根本不用為銷量發愁。然而法系汽車品牌最近幾年銷量份額確實表現不佳，長安DS和東風雷諾相繼散夥，東風雪鐵龍和東風標緻存在感也有下滑。面對這樣的逆境，法系汽車品牌正在痛定思痛，如何針對中國市場開發出爆款產品？首當其衝的當然還是價效比要有誠意，在8月9日晚間，雪鐵龍凡爾賽C5X終於正式釋出給出了預售價。
這款車預售起步價14。37萬，最高配版本預售18。67萬，看到這樣的價格區間心裡就有數了，這款法系新車確實該崛起了。因為14萬多的預售起步價真的很有誠意，畢竟該車型定位達到了標準的中型車身材，車身總長度超過4。8米，寬度1865mm，軸距更是長達2785mm，搭配5個座椅的情況下後排空間非常寬敞。
從外觀造型設計來看，東風雪鐵龍設計師團隊想必是針對中國市場做足了調研，採用了比較個性化的轎跑跨界設計，嚴格來說這款車不屬於轎車也不屬於SUV，因為看上半部分就是典型的轎跑身材，下半部分離地間隙很明顯又比轎車更高，不過要真的把這款車定義為轎跑SUV也不太恰當，所以官方解釋這款車型屬於旅行跨界車。
新車內飾可以說是進行了大整容，顯然有了清裝修的味道，中控臺面上提供全液晶儀表盤搭配超大尺寸懸浮導航螢幕，由於車身寬度較大，中央扶手箱位置也可以更加寬大，搭配更加精緻的小尺寸電子檔杆，前排駕駛空間非常規整。得益於將近2。8米的軸距，後排腿部空間也足夠寬敞。
更值得一提的是該車型提供了1。6T渦輪增壓高功率發動機，最大輸出175馬力在同價位領域當中是比較出色的，而且與之匹配的是全新愛信8at手自一體變速箱，這套組合足夠有說服力了。只不過底盤採用的還是前麥弗遜獨立懸架搭配後扭力梁非獨立懸架，不過法系車的扭力梁懸架也不要小看，帶有自適應液壓穩定系統，調校兼顧運動和舒適。
除了以上肉眼可見的良心配置之外，雪鐵龍凡爾賽C5X還提供了目前比較領先的L2。5輔助駕駛系統，車內檯面上有3D彩色抬頭顯示投影模組，再加上智慧互聯車機，這臺車會更加符合年輕人的用車需求。總體來看東風雪鐵龍這次真的拿出了足夠多的誠意，14。37萬的預售起步價首先就贏了一半。
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