亞洲龍值不值得購買？有很多後臺的小夥伴們會問我這個問題。豐田亞洲龍這款車很多人都說是換殼的雷克薩斯ES車型，其實這句話沒有什麼毛病。兩者除了外觀，內飾稍微有些區別以外，動力總成幾乎是一致的，而且零配件達到了60%的通用，你說它們是同一款車型嗎？而且亞洲龍也是一輛全球車型，很多小夥伴們沒想到吧。
在國外，亞洲龍的排量是3。5L V6的引擎，大約是3萬美金左右。到了國內排量被縮減了，但是混合動力依然動力澎湃。今天我們到店實拍了豐田亞洲龍車型，一起來了解一下。值得一提的是，我們所拍攝的這款車型是2。5L雙擎版本。
亞洲龍這款車型的廠家指導價19。98萬元到28。98萬元，目前這款車型的優惠幅度還是特別明顯的，最高達到了兩萬元的價格讓幅，這樣的優惠我覺得還是比較讓人驚喜的。
外觀設計，這款亞洲龍的外觀設計確實擁有不少雷克薩斯ES的影子。前臉採用了大嘴設計，隱隱約約又有點雷克薩斯紡錘體的設計感，中網內部填充著多條橫向的鍍鉻飾條，進氣中網的四周由鍍鉻飾條進行了點綴，精緻感很理想。它的前大燈採用的是矩陣式設計的鷹眼led大燈光源，顏值犀利，並且在大燈的下方使用了空氣包圍的設計，運動感十足。
側面採用了修長而商務的設計，運動輪轂配上優雅的車子線條，看起來是比較迷人的。
車尾同樣質感滿滿，採用了貫穿式的尾燈設計，大運動尾翼加上六邊形的雙邊共雙出的鍍鉻排氣管，顏值犀利。從車尾的側面角度來看，是不是又有點雷克薩斯ES的影子呢？沒錯，它們都來源於TAGA架構平臺，當然非常的類似了。
亞洲龍的內飾設計我覺得也是挺不錯的，一體感比較強。採用了棕色加黑色內飾的雙拼色設計，時尚感比較強烈。中控屏採用的是九英寸的懸浮螢幕設計，樣式看上去還是比較不錯的，但是在試駕過程中，我發現車載互動系統真的不是很好。不但倒車影像模糊，而且觸屏不靈敏，反應慢，首頁一些常見的功能都沒有配備。座椅採用的是皮質打孔設計，質感摸上去比較的柔軟，乘坐的舒適性還是挺理想的。
後排空間，我們先了解一下亞洲龍具體的車身資料，長寬高分別為4975/1850/1450mm，軸距是2870mm。作為一輛B級跨界車，後排的寬敞程度是絕對特別理想的。但是作為一輛前驅車，亞洲龍的地臺隆起程度也太高了，中間坐人很不舒服。豐田給出的解釋是由於TNGA架構的獨特性，使它的地臺隆起程度高。但是也有一個不錯的優勢，就是車身重心較低，油耗低，操控好，並且開起來特別的穩，在駕駛過程中我們也確實發現了這樣的優勢。
動力系統搭載的是2。5L雙擎混合動力系統，最大功率178馬力，峰值扭矩221N·m，傳動部分搭載的是豐田特有的E-CVT無級變速箱。油耗確實很低，百公里僅僅只有4。3升油耗，並且加速時候的靜謐性表現得也是特別理想的，加速線性，動力儲備較足。但是在高速狀態下，亞洲龍的整車靜謐性並不是太好，這一點有些遺憾。
底盤結構部分，亞洲龍採用的是四輪獨立懸架，前麥弗遜式獨立懸架，後E型多連桿式獨立懸架。這套動力總成調校得更偏運動一些，而且由於後連桿的獨特性，使得在過彎過程中，亞洲龍的車身姿態保持得較好，可以應付顛簸路面。
總結：亞洲龍的外觀設計，內飾顏值以及動力系統確實不錯。當然了，如果想購買雙擎版本的車型，入門價就達到了23。98萬元，這樣的價格你覺得貴嗎？
如果你也喜歡這款亞洲龍車型，歡迎諮詢常州豐田各經銷商。
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