中秋節講求圓滿，不知道最近有讓你感到心花朵朵開得圓滿好事嗎？小編倒是有機會圓滿了一回 …… 在接連好幾次都只有靜態欣賞它開門、秀內在、放音樂、燈光秀之後，這回終於把目前自主品牌最貴的市售電動轎車高合 HiPhi X 給開了一遍。
說圓滿或許太過矯情，但這車開起來確實比我想象的更有料 ……
調校是豪華車的氣勢
有關高合 HiPhi X 有多炫酷、多豪華，我會在之後說說我的感覺，這裡先來談這車帶給我的駕駛感！人稱 “ 叮噹小丸子 ” 的我個子不高，本來在試駕 HiPhi X 前就多方設想駕馭這車長 5。2m 的大傢伙得有多大心理壓力。
但沒想到 …… 這車帶給我的駕駛感是很獨特的，非常容易上手，好像有個專屬管家在幫我打理上手的一切過程，這開始的第一步已經讓我對它的定價底氣有了初步好感！
坐進主駕，只需踩下剎車，或者喚醒 “HiPhi Go” 下達 “ 關門 ” 指令，即可關閉車門，儀式感滿分！
先緩緩在小道上走幾圈，我的信心又更多了一層－－這車的電門、剎車踏板協調性，以及步進比例設定居然讓我回想起一些歐系品牌高階車，不突兀、層次細膩，且重點是樂於讓駕駛者感知到人、車、車輛動態之間的互動關係，這是一種值得讚賞的調校手法。
當然，原車 Brembo 多活塞剎車卡鉗也是助力剎車腳感線性且細膩的功臣，甚至它還有標準和運動兩種模式可選，兩種剎車腳感都有很不錯的人機互動。
預想到的前、後雙電機總功率 440kW、820Nm 總扭矩，其實在一般的經濟、舒適模式下發力並不躁進，反倒是一種溫和內斂，厚積薄發的氣勢，至少不會讓我在堵車走走停停時感到緊張。但如果切換到運動模式，這時加速感可就是我喜歡的了──線性中釋放那深不見底的扭力，這不是讓你玩彈射起步小傢伙，卻有像 S65L AMG 那種取之不盡、用之不竭的能量，氣勢磅礴且力貫千鈞！
我再嘗試給這車加點操控考驗，沒想到它的表現居然與賓士 S 級有種相似的化境，拐彎時有超乎這大身板的靈活度。方向盤反饋訊息雖然不算豐富，但精準度還是有歐系豪華車的水準，這與它的後輪主動轉向系統、前雙叉臂式 + 後五連桿懸掛 …… 成熟設定自然脫不了關係。
減震器設定基本以舒適豪華為主調，但穩定度與過彎支撐又表現得落落大方，CDC 連續可調阻尼減震系統、空氣懸掛系統這些高階車型才有的配置 HiPhi X 都有了，確實科技就是王道！
迷死人的科技感
打從一開始，高合 HiPhi X 便是以未來感與高科技走進消費者目光，包括外觀標誌性的 NT 展翼門，將後門一分為二，腰線以上為展翼式結構，腰線以下為對開式結構，後門開啟最大角度可接近 90°。配合全面無門把手設計與全門電控電動 …… 技術，創造出六大不同場景智慧進出模式和人臉識別、智慧鑰匙、智慧手機 ID 等多種免觸自動進入方式，這確實很有意思！
HiPhi X 在一些細節的處理上很是講究，例如輪圈螺絲蓋中的 HiPhi 品牌 logo 有內建重錘，可以在行駛時獨立於車輪保持相對地面靜止，印象中這種部件可能得在 RR 身上才會看到 ……
PML 可程式設計大燈不僅有照明功能，還能智慧追蹤行人、物件來車等物體，在遠光照射時自動調整照射矩陣避免成為遠光狗。同時它還能在前路投射相關標識，同時提醒並保護駕駛者與行人。而如果要玩，這車還能發射不同表情包，或是自定義的文字投影光束，把車當投影機使就問你服不服？
HiPhi X 不遺餘力地營造沉浸式座艙質感，例如配備 19。9 英寸副駕大屏、16。9 英寸中控屏、14。6 英寸儀表屏、TouchPad 多功能方向盤觸控面板等全車多達 9 屏的全液晶化數字螢幕，便是具體表現。
另外，它還有 Meridian 英國之寶高階音響系統、奇華頓定製香氛、半苯胺（Semi-Aniline）真皮座椅和 128 色氛圍燈 …… 同車小夥伴笑說有了 HiPhi X，下班後恐怕不想回家，而是留在車內了。
前排和二排座椅都配備了通風、加熱、按摩、記憶等功能，二排兩個行政獨立座椅可以六向調整，還支援縱向和橫向多種組合方式。座椅可調放到 53 度左右，配上腿託，妥妥的頭等艙！
前排和二排座椅通風、加熱功能不在話下，另外還有 3 擋力度可調節的按摩功能，只要輕觸車門上觸控屏即可隨意調節。
男生可能會忽略，但像我這小女人就特別在意的第三排座椅兩邊化妝鏡，這確實很深得我心！
3150mm 的軸距，註定了 HiPhiX 的車內空間是毋庸置疑的寬敞！前排和二排的乘坐空間無限舒適還能伸腿，而三排乘坐空間則比較緊湊，需合理調節座椅位置後才能坐下較高大的成年人。但放平三排座椅後，超大的行李空間真的是連小冰箱都能放得進。
先前，小編一直以為 HiPhi X 只是一臺會唱歌、會燈光秀，而且售價高達 57~80 萬元之間的大車，僅此而已！但經過此番試駕，HiPhi X 給我的印象又更上了一層，它在有關車輛本質例如動力、操控 …… 方面也下了大功夫，把細節與質感做到了極高水準。
難怪，據高合官方資料顯示，自 5 月按計劃開啟量產交付，這車迄今累計已交付超 1500 輛，居 50 萬以上豪華品牌電動車銷量前茅，這成績確實其來有自！
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