目錄 宜商宜家更要體面，第四代嘉華打破傳統重新整理審美 告別二排獨尊怪圈，第四代嘉華寬適空間三排皆尊 科技感同樣不能少，第四代嘉華配置更豐富更智慧 安全是幸福的前提，第四代嘉華全球車安全有保障 寫在最後：
國內中高階MPV市場連續多年都是由少數幾款MPV霸榜，如主打商用的別克GL8，以家用為主的奧德賽、艾力紳。 隨著中高階MPV市場的持續利好，以及汽車消費理念轉變、國家三胎放開、7座車6年免檢等政策影響，越來越來多的車企佈局MPV市場，而新一波MPV車型中當屬起亞第四代嘉華最受關注。 作為東風悅達起亞品牌煥新後的首款全球旗艦車型，第四代嘉華正是瞄準了別克GL8為代表的中高階MPV市場。
那麼第四代嘉華和別克GL8誰才是30萬級中高階MPV的最優選？換句話說，第四代嘉華到底值不值30萬呢？為了更好地弄清楚這個問題，不妨就讓第四代嘉華和別克GL8陸尊版（以下簡稱別克GL8）進行對比一番，或許就能找到答案。
消費的升級以及購車觀念的改變，消費者對於車輛的設計要求已經是越來越高，而對於宜商宜家的MPV來說，個性化、時尚化、科技化的造型設計更能夠彰顯自我。 第四代嘉華在造型設計採用了許多的年輕化設計語言，能夠帶來一種與眾不同的感覺，整個前臉呈T字型佈局，大燈與格柵巧妙的融為一體，整體的設計感很強，也很大程度上提升了前臉的精緻感。 再加上前懸縮短，後懸延長的車身設計，營造出SUV般的動感姿態，當然還有極具力量感的腰線、炫酷的18英寸輪轂等設計，讓整車看起來極具層次感、運動感，兼顧了家庭訴求和商務需求，特別討消費群體的喜愛。
反觀別克GL8雖然經歷了幾次換代改款，但依然沒有跳脫出傳統的MPV設計風格。飛翼式格柵、前臉圓潤，車尾方正的車身姿態非常經典，再加上濃厚的商務車形象，別克GL8的整體風格太過於成熟、務實，活力不夠。
總體來說，在造型設計上，別克GL8還是略顯呆板、平淡，而第四代嘉華相對來說擁有SUV硬朗大氣的造型設計，更加年輕、運動，兩者風格不同，就看大家如何選擇。
絕大多數的MPV車型都是單純的強調第二排舒適性，忽略了第一和第三排乘客的感受，而在這一點上，第四代嘉華透過追求極致的空間利用率，帶來三排皆尊的乘坐體驗。 為了更直觀地瞭解第四代嘉華、別克GL8的尺寸資料，我們直接列表對比：
可以看到第四代嘉華在車寬以及軸距上還要領先於別克GL8，所以第一、二、三排的橫向空間和腿部空間得到了充分的保障。 先說說獨立的第二排座椅，第四代嘉華、別克GL8作為中高階MPV，對第二排座椅的設計絕對是重頭戲，二排座椅的支撐性以及包裹性都會非常好，當然另外像座椅加熱、座椅通風、電動腳託、電動靠背調整、後排獨立空調、後排杯架等配置也都不會缺席。 然而第四代嘉華在細節上的處理比別克GL8還要更好一些，比如第二排座椅採用下沉式設計，除了可以前後移動，還可以橫向左右移動，這樣不僅可以靈活調整二排座椅，進入第三排也會更加的方便。另外第四代嘉華的二排座椅坐姿也要比別克GL8要高一些，這樣乘客的視野也會更好一些。
而且更加細心的是，第四代嘉華二三排還配備了遮陽簾，可以帶來更好的隱私性和舒適度，配合通透感更好的豪華雙天窗和堪稱“移動音樂廳”的奇力（KRELL）高階音響系統（12揚聲器），此時一鍵電動操作將二排座椅放倒，乘客就彷彿置身在頭等艙裡，心情都會變得愉悅。
而在載物方面，第四代嘉華常規後備箱空間可以達到627L，不僅比別克GL8更大，而且第三排座椅支援4/6隱藏收納，空間使用更加靈活，而且裝載空間可以擴充套件到1793L，無論是一家人出行還是偶爾需要裝載大量物品時，都能從容面對。 所以就空間以及座椅佈局上，第四代嘉華比起別克GL8，不僅擁有物理層面的實用性，也擁有感性層面的舒適度。
消費者對科技配置重視程度越來越高，但因為MPV車型往往只有頂配車型才會搭載高科技配置。那麼，第四代嘉華和別克GL8在智慧配置方面，表現又如何呢？ 第四代嘉華不僅全系標配7個安全氣囊、旋鈕式電子換擋、12。3英寸智慧互聯大屏、前方防撞輔助、智慧電動側滑門、智慧電動尾門，雙天窗等7項配置，還配備了同級獨有的SEA安全下車輔助、後排對話模式等在內的眾多人性化科技配置，入門版配置基本已經是達到同價位、同級別競品的中高配水準，真正做到“入門即高配”。
為了更直觀地瞭解第四代嘉華、別克GL8的科技配置，我們依然是直接列表對比：
不難發現，在科技配置方面，第四代嘉華的表現要大幅領先別克GL8。比如第四代嘉華搭載的智慧互聯絡統3。0，除了常規的語音、娛樂以及遠端功能外，還具備了很多特色人性化功能，絕對是合資品牌最智慧、應用最多的車機系統。 比如後排對話模式以及視覺化功能，駕駛員透過車內中排的攝像頭以及中控屏，可以觀察到車內後排的情況，此時就可以透過駕駛艙麥克風及全車揚聲器與後排乘坐人員之間暢通交流，既考慮到了需要照顧孩子的大家庭使用者，也兼顧了商用顧客的多樣化需求，當然同時也避免了分散駕駛員的注意力，增強了行車安全性。
而且第四代嘉華還特別關注兒童乘車問題，當駕駛者熄火併開啟車門時，如果有嬰幼兒、兒童等留在車裡，儀表盤將會顯示“請確認後座”資訊，同時發出提示音，迅速告知後座有乘客；若仍未注意到資訊，則在鎖車後車輛會發出警報聲進行提示，防止發生意外，為家庭出行提供了全方位的悉心照顧。
此外第四代嘉華還搭載了基於智慧鑰匙的雙側智慧電動滑門和電動尾門自動開閉功能，只需要攜帶智慧鑰匙在車門、車尾部稍作停留，就可以開啟電動滑門和電動尾門，輕鬆解決雙手被佔用不方便的問題。
而且更加細心的是，為了規避下車時不注意後方來車帶來的安全隱患，第四代嘉華搭載的安全下車輔助功能，在乘客從後排下車時，若感知到後側方有車輛靠近，滑門會保持鎖定狀態，預防碰撞事故，提供更安全的出行保障。
所以第四代嘉華不僅在智慧科技配置方面更加的全面，而且還非常的人性化，能夠更好的滿足使用者出行的各種場景需求。
一輛優秀的MPV不僅僅要具備更舒適、更智慧的駕乘體驗，保證車上成員的安全也是重要的參照指標，畢竟安全是一切幸福的前提。 說到安全，就不得不先說說全球車與特供車的區別。眾所周知，全球車是針對全球市場統一標準推出的車型，在設計、技術以及安全性等核心層面廠家是一視同仁，自然“偷工減料”的機會也會更少，所以安全性會更高。 縱觀中國MPV市場，全球車型少之又少，別克GL8、艾力紳等車型也只是在中國市場銷售，也就是大家說的特供車。反觀嘉華從1998年誕生之初就是以全球車型的視角打造的高階MPV，內在品質與基因均與國際標準接軌，這樣持續的全球化造車思路也給第四代嘉華帶來了統一的全球化基因、全球化品質。 二十多年的時間，嘉華屢獲最高安全評級、年度車型、沃德十佳內飾等各種國際大獎，全球銷量累計突破200萬輛。尤其是在MPV市場最為成熟的美國，嘉華上市後快速贏得了美國消費者的認可，被美國高速公路安全協會評為最安全MPV，銷量常年穩居市場前列，是豐田賽那、本田奧德賽最強勁的競爭對手。
而且第四代嘉華是基於起亞全球模組化第三代i-GMP技術平臺打造，在安全上實現了進一步的進階，比如全車採用了14個熱衝壓（150K）鋼板及大量的第3代和150K冷軋鋼板，實現了高剛度的車身結構設計。
反觀別克GL8最初也是在美國市場銷售，但第一代別克GL8在美國的碰撞測試中，僅僅40%偏置碰撞測試，駕駛艙被擠壓嚴重幾乎報廢，美國消費者集體不買賬，所以最後只能退出本土市場。
而作為特供車進入國內市場後，別克GL8在安全性上也並沒有得到太大的提升。在C-IASI中國保險汽車協會碰撞測試上，別克GL8就獲得了“Poor”的差評，甚至在25%的小重疊碰撞和側面碰撞中，A柱斷裂，駕駛艙被擠壓變形，假人存在生命危險。
當然面對越來越複雜的通勤路況，光耐撞還不夠，更要能主動防撞，豐富的主動安全配置可以儘可能將危險扼殺於搖籃之中。 第四代嘉華和別克GL8都搭載智慧駕駛輔助系統，但第四代嘉華涵蓋的功能要更多，尤其還是同級別車型中最先搭載高速公路駕駛輔助系統（HAD）、基於導航系統的智慧巡航控制系統（NSCC）、盲區防碰撞輔助系統（BCA）等最先進的智慧駕駛輔助安全配置，即使駕駛者在出行途中與車內乘客保持溝通，也可實現更加安全便捷地行駛。此外，第四代嘉華還搭載了盲區監測功能，駕駛者視線範圍拓展至後視鏡的2倍，車輛變道時更加安全。
所以第四代嘉華對比別克GL8，不僅是不怕撞，還可以有效避免碰撞，保護車內人員的安全。
經過一番對比下來，第四代嘉華在設計、空間、配置以及安全等方面都要比別克GL8更加出色，用遠超30萬售價的價值為家人及商務夥伴等帶來最大限度的人性化關懷，提供舒適、安全的駕乘體驗。所以，同樣的預算，全球車還是特供車，綜合來看第四代嘉華確實值得推薦。
