對於很多年輕人來說，本田思域是一款極具可玩性的緊湊型轎跑，動力效能足以媲美30萬級豪華車，造型設計也足夠拉風，加上不錯的底盤調教換來出色的操控性，在年輕人看來，這一代本田思域就是最理想的DREAM CAR，當然，擁有過它之後對於存在的一些問題也備受詬病，像同級最差的隔音以及車身安全性，配置表現也並不理想，似乎有些跟不上時代，但即便是這樣的表現思域還能做到月銷2萬多的出色成績保持了多年，足以證明這一代思域還是很成功的。
直到第十一代思域的問世，讓人明白這似乎是本田精心設的一個局，本田的野心是要搶奪緊湊型轎車第一的寶座，十代思域如此明顯的缺點還能保持較強的競爭力，那麼第十一代思域的到來，恐怕軒逸將地位難保，新車相比老款在產品力上的提升是非常明顯的，十代思域身上的一些缺點在新思域上得到了全面最佳化，甚至成為了同級車型中的優勢。
首先就是顏值方面的提升，新思域亮相都說很醜，沒有了老款的激進，其實這又是一款實車比圖片漂亮的車型，我也看過實車，帶來的驚喜還是很大的，全新樣式的大燈組非常銳利，並且車頭更加低矮，還進行了加長，後移的A柱有些類似於寶馬3系的設計，與輪心軸對齊，能提升車身的剛性。
側身的線條也更加低矮加大了車窗的面積，從而提升了內飾的視覺寬度，燻黑的輪轂運動感依舊強悍，只是尾燈的設計略微普通了些，好在雙邊共出式尾排以及黑色尾翼的加入，提升了一些年輕運動氣息。其次就是尺寸上的加長，長寬高分別達到了4674*1802*1415mm，軸距達到了2735mm，尺寸上的加長會帶來兩方面的效果，一方面就是視覺上更顯大氣，另一方面是空間感會更寬闊。
除此之外呢，老款車型上消費者吐槽的內飾醜，在新思域上得到了改善，橫向貫穿的中控臺搭配了蜂窩狀的空調出風口，頗具新意，並且旋鈕、空調撥杆等按鍵的設計特別緊緻，甚至有些高階感，車頂為純黑的翻毛皮材質，座椅為真皮與翻毛皮的混搭，配合細緻的縫線工藝，質感足以媲美豪華車。
同時新車還搭配了10。2英寸全液晶儀表和9英寸中控大屏，搭載了本田最新的honda、connect 3。0系統，可進行智慧AI語音互動，這點升級確實緊隨了當下的時尚潮流，配置方面也是全方位升級，提供了全車10氣囊、被動行人保護、ACC自適應巡航、碰撞報警、疲勞提醒、車道保持和偏離預警、內飾氛圍燈、天窗等配置，頂配版還是全景天窗，這要比沒有定速巡航的軒逸厚道很多了。
此外隔音方面的提升也是一大驚喜，進行了很多隔音降噪處理，關上車門只剩下安靜，即便是高速行駛胎噪、路噪都不那麼明顯了，噪音王不再是思域的標籤，加上更寬敞的後排空間，更柔軟的座椅填充，地臺隆起也不是很高，舒適性卻成了它的優勢。
大家關心的動力上，搭載了全新一代1。5T地球夢發動機，全系取消老款1。0T三缸版本，傳動匹配了CVT變速箱，這對於年輕人來說確實太香了，1。5T分高低功率版，最大功率分別為182Ps、129Ps，動力沒有因為國六排放標準而縮水，反而增強了，實際駕駛與之前的1。5T差距不大，但後段的加速能力提升明顯，油耗也進一步降低了。
而且新車整備質量也比老款加重了很多，很明顯在車身剛性方面也有提升，再來看這12。99萬—16。39萬的價格，僅取消了老款11。99萬的入門版，而頂配反而降低了6000元，價效比是非常高的，恐怕軒逸的地位難保了，那麼對於這款車的到來大家會看好嗎？歡迎留言討論，關注我，每天帶你瞭解更多汽車資訊。
