年輕人愛玩、有了錢的第一件事也偏好買車，這在90後大軍中好像都是普遍存在的一件事，自己身邊就有不少例子。車企們也針對年輕消費群體，推出了不少價格親民、顏值高的座駕；比如一直都賣得不錯的長安逸動PLUS，就是年輕人手握10萬上下時的熱門之選。但若想在該預算中選臺兼顧家用、自駕的車型，或許寶駿打造的休旅車——Valli，話語權還會更大一些。
不信？那咱們就針對年輕人、家用、自駕這三個關鍵詞，來對逸動PLUS和Valli做一個橫評，看看到底誰更勝一籌。價格上，Valli共推出了四款車型，指導價為7。98-10。58萬；逸動PLUS共有六款車型，指導價為7。29-10。39萬。定價來看，兩款的價格區間基本為一致，中間不大的價格差也是大家能夠接受的。
（Valli）
外觀部分，作為一臺正統旅行車，Valli優美的車身姿態可以說是很耐看的，在千篇一律的SUV、三廂轎車面前，也更容易引起路人的注意。且對於喜歡瓦罐姿態的朋友來說，Valli標準的線條和豐滿的車尾，相信也都戳中了大家的審美；再加上點陣式中網、貫穿式尾燈後，設計感亦是頗為出眾。
（逸動PLUS）
當然，逸動PLUS在這方面同樣也跟上了步伐。它的外觀設計更多都在詮釋運動感和年輕調性，前臉的視覺衝擊強烈，側面的稜角線條與尾部的動感造型，都讓逸動PLUS不會與油膩二字沾邊。所以這也是為什麼，路上的逸動PLUS多是90後開的一大原因，畢竟它的這一系列設計都是圍繞著年輕人展開的。
（Valli）
除了外觀，配置層面也是許多年輕消費者看重的一點。在這方面，兩款車的低配車型都表現一般，所以咱們主要還是看看頂配車型。舒適性配置上，Valli除了擁有真皮座椅和主駕駛電動調節外，其駕駛位還具備了加熱/通風/記憶功能。包括0-150km/h全速域自適應巡航、360度全景影像、主動剎車、車道偏離預警/保持輔助、自適應遠近光，和卡片式頁面佈局的2。0版本車聯網，均沒有缺席。
（逸動PLUS）
逸動PLUS的智慧駕駛輔助還算不錯，ACC、360度全景影像、主動剎車等，都有給到，但少了車道保持還是有些美中不足。以及在舒適性配置上，該車座椅全系都只是仿皮，除了主駕駛電動調節，也沒有更多的加分項了。還有關於車機系統的體驗，Valli的免喚醒語音互動、手機APP智慧投屏和使用的流暢度，在體驗上感覺都比逸動PLUS更智慧一些。
（Valli）
（逸動PLUS）
動力上，逸動PLUS有1。6L+5MT/CVT和1。4T+7DCT可選，站在年輕人選車的角度，個人更推薦1。4T版本，雖然它的油門腳感缺少一些線性，但畢竟也有160馬力，深油門下去後加速體驗還是不錯的。Valli則是全系1。5T機頭（147Ps/250N·m），低配為6MT變速箱、其他車型為CVT變速箱。加速感受上，Valli會更加柔和、線性，但到了中段再提速，響應確實沒有逸動PLUS更積極；但它的CVT變速箱對於平順性、低油耗的拿捏，都比逸動PLUS更懂家用。
（Valli）
（逸動PLUS）
空間方面，Valli車身三圍分別是4685*1806*1485mm，軸距為2700mm；逸動PLUS長寬高分別為4730*1820*1505mm，軸距也為2700mm。後排空間上，兩款車都達到了同級主流往上的表現，以身高175cm的乘員為例，Valli和逸動PLUS均能獲得兩拳的腿部空間。
（Valli）
但是，有著瓦罐車身的Valli，在自駕所需的大容量後備廂和靈活的車內空間，可是逸動PLUS學不來的。比如，Valli的後排座椅支援純平放倒，從而便能與後備廂貫通，形成一張進深1。8米的純平大床；對於有自駕露營需求的消費者來說，顯然也能滿足需求。擔心出門的行李裝哪？彆著急，Valli的頂部還能加裝一個容積500L的頂箱，像在國慶長途自駕遊，裝下出行所需的裝備，都是沒啥問題的。
（逸動PLUS）
綜合來看，寶駿Valli和長安逸動PLUS這兩款車，在價格上的親民都挺討喜，整體產品實力也處於同級線上的水平。外觀各有各的風格，配置對比合資也有更多優勢，空間滿足日常家用也妥妥沒問題。
（Valli）
但圍繞前文提到的幾個關鍵詞來看，我覺得還是瓦罐車Valli更為全能。因為它不僅配置更高，其在家用、自駕兩大用車場景中，的確很均衡；特別是自駕出遊時，不僅能實現露營自由，且在載物能力上，Valli還比很多SUV能裝。所以，對於偏愛戶外、喜歡自駕的年輕人來說，Valli在10萬左右的車型中還是很有吸引力的。
