被傳聞許久的小米“造車”終於得到了證實，小米汽車要來了，雷軍親自操刀。
“但凡說小米要造車的，都是假新聞。”小米官方人士祭出的金科玉律，突然失效了，狠狠的“打臉”了。
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3月30日，小米集團公告稱，將成立全資子公司，進軍智慧電動汽車市場，由雷軍親自掛帥。首期投資為100億元人民幣，預計未來10年投資額100億美元。
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雷軍也在當天的釋出會上聲情並茂地宣佈了上述資訊。
2015年，被頻繁問及是否會造車的雷軍在一次演講中表示：未來三五年內都不會造電動車，不是不看好，是精力有限。如今來到了第六個年頭，雷軍做出了一個重大的決定：小米正式進軍智慧電動汽車行業。而這一次，雷軍表示至少需要全力衝刺五到十年。
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“人生最後一次創業”
“這將是我人生中最後一次重大的創業專案，我願意押注人生所有的戰績和聲譽，為小米汽車而戰。”
雷軍說這句話時，一度哽咽，他不僅感動了釋出會的觀眾，也在社交媒體上引發熱議。
但造車不是靠喊口號的。雷軍宣佈小米造車“10年投100億美金”，且是全資模式造車。
這意味著，小米管理層有權在10年之內調動100億美金到智慧電動車行業；而所有的資金都是小米自己出，包括上述提到的100億美金。
雷軍透露，在小米董事會建議研究電動汽車前景時，他“內心非常抗拒”。他擔心，“我們花了5年做手機，現在手機的仗還沒打完，造車會不會分心？”
經過一番心理鬥爭後，今年1月15日，雷軍帶領小米團隊快速展開汽車調研。
在75天內，小米進行了85場業內拜訪溝通，與200多位汽車行業資深人士進行深度交流。召開了4次管理層內部討論會，甚至召開了2次正式的董事會。最終，小米決定造車。
雷軍表示，“自己非常清楚汽車行業的風險，動輒百億規模的投資，而且要3-5年才能見效。但小米已做好全力衝刺5-10年的準備。”
雷軍還在釋出會上捋了捋小米造車的“家底”：有錢、有人，有生態。
截至2020年底，小米集團的現金餘額為1080億元；在造車業務上，他們已經有10000多人的研發團隊，預計今年還會增加5000人；此外，小米還有全球前三的手機業務，有全球最好的智慧生態，公司虧得起。
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雷軍認為，這些都是小米造車的重要支撐。
“你問我壓力大不大？我想回答你，從這一刻起，我不再關心有沒有壓力。我只關心，如何為米粉做款好車。”——當人們需要電動車時，雷軍就會感到義不容辭。
不過，針對此前小米是否會將汽車組裝外包給傳統車廠的猜想，小米並未給出確切迴應。
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“幹翻特斯拉“刷屏
雷軍的決心，讓不少觀看直播的“米粉”表示“燃爆了”，而在直播中，“幹翻特斯拉！”更是直接刷屏！
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不少米粉表示，看了今天的釋出會，感動哭了。還有的直言這是“年輕人的第一臺汽車”。甚至還有網友呼籲雷軍“進軍房地產”。
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而釋出會結束後，深夜，雷軍再次在微信公眾號表示，最後一次創業，為小米汽車而戰！
並且連發幾條微博。他表示：從程式設計師到管理者，從創業者到投資人，從網際網路轉型硬體工程師，沒有這幾次“重刷ROM”，就沒有今天的雷軍。今天，又迎來一次新的蛻變，成為電動汽車行業的一位新兵。
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他也指出，為什麼有這麼多人希望我們造車？為什麼大家認為我們一定能把車做好？因為我們有全球米粉的信賴與支援，因為我們有最好的智慧生態，一個迄今最好的小米，正以高昂計程車氣，大步邁向新的征程。
小米集團昨日收漲2。2%，最新股價25。6港元美股，市值6452億港元（約合5400億人民幣）。而在小米官宣造車後，小米集團收市競價時段漲近3%。
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造車是歸宿嗎？
其實市場對於小米造車的傳聞從未間斷，之前都遭到各方否認，如今終於靴子落地。儘管小米此前本身並無造車業務，對於新能源汽車領域的佈局卻有跡可循。
公開資料顯示， 2015年雷軍創立的順為資本投資了新造車公司蔚來；2016年和2019年，順為兩次投資小鵬；2020年4月，小米又以戰略投資者身份參與車載服務系統廠商博泰的B輪融資。與此同時，小米在專利技術上也在不斷跟進，國家智慧財產權局公告顯示，自2015年起陸續申請了汽車定速巡航、能源補充、車輛操控、導航、輔助行駛和行車安全等汽車方向的發明專利。
不過對於造車的具體形式雷軍並未過多透露，但據有關媒體報道，有知情人士表示，小米將投資預期金額的60%左右，其他的透過融資來解決，並將把汽車組裝外包給合同製造商，也就是該公司智慧手機所使用的模式，但沒有選擇老牌汽車製造商的計劃。
另外，今年以來，有多家手機公司如蘋果、華為以及小米宣佈入局新能源汽車，似乎已成行業趨勢。
近日，百度、阿里等國內科技公司在汽車領域的活躍度也越來越高。百度、富士康分別聯合吉利造車，阿里、上汽打造的智己汽車已在今年1月釋出。
外資品牌、傳統車企、造車新勢力，無疑當下的智慧電動汽車市場正經歷多方混戰，頗有當年百團大戰中數百個平臺相互競爭的感覺。只是，最後存活下來的必定是少數。
這和2010年小米推出第一款手機時面臨的境遇相似。當時手機市場競爭激烈，中國90。8%的人都使用手機，智慧手機使用者超過5億。國內市場中，三星、HTC、蘋果等國外品牌為人追捧，華為、中興、魅族等國產品牌崛起，競爭對手只多不少。小米用低價位、高品質和參與感營銷硬生生從中撕開一道口子，小米手機火爆一時。站穩一定市場後，小米客戶從低端人群覆蓋到高階人群，產品從手機覆蓋到智慧家居，銷售範圍從國內走向全球，成為現在的小米集團。
小米造車會和當初的小米手機一樣殺出一條血路，迎來一個光明的前景嗎？這個答案在雷軍心裡也是未知的。
要成為“年輕人的第一臺電動車”，雷軍的路才剛剛開始。
來自雲掌財經 素材來源：
中國基金報：《雷軍徹底“瘋了”、押上全部造車：人生最後一次 小米虧得起》
全天候科技：《雷軍豪賭造車，小米需要“發燒”》
浙江日報：《雷軍解釋造車決定：決策花了75天，錢不是問題，研發團隊也不是問題》
