自駕去旅行，一直的夢想，最近幾年，在手機上刷到了很多這樣自駕旅行的影片，讓我的這種想法也愈加的強烈，所以我現在的第一個目標就是先買一輛適合自駕的車，房車暫時還買不起，普拉多又太貴了，不在預算範圍內，途達這時候成了為數不多的能夠花20萬左右買到的合資硬派越野車，就和家人商量，家人也比較支援，所以就買了20款2。5升四驅旗艦版的途達。用車有一段時間了，接下來給大家分享一下我的用車感受和近期的一次保養的過程。 【用車感受篇】
油耗這個車還真不算低，感覺還得12個以上。比起其他品牌同體積的車應該也不算上下。算是低的吧？
那家族經典的設計語言，中間採用大面積的中網，內嵌了一個加粗的U型鍍鉻飾條，前臉稜角分明，非常的有氣勢。
尾部上方一個小尾翼造型獨特，尾燈是一箇中規中矩的造型，下方還有示寬燈和大包圍的設計，運動感強。類似小途樂的感覺。
車子的離地間隙是，透過性高，也展現了它的越野效能很強大。
車輛邊線肌肉感比較明顯，突起的輪眉，車身凌厲的線條，展現了它硬派越野的氣勢。
原車自帶行李踏板，非常實用，畢竟車身比較高的原因把。車身採用非承載結構，配備全時四驅，同時還配備了後橋差速鎖和帶鎖止功能的中央差速器，同時32度的接近角和27度的離去角，讓它的越野效能進一步得到了提升。
內飾以簡單大方為主，座椅也比較舒適，採用了高品質的材質，耐髒易打理。
多功能的方向盤，按鍵採用了立體突出的設計，時間久了，憑感覺就知道是什麼功能鍵。
空調控制區域，都是一些物理按鍵，圖示也比較清晰，中間還有一條顯示屏。自動空呼叫起來也比較方便快捷。
分割槽控制，後排有獨立的出風口，即使坐在後排，也能夠及時得到舒適。另外車輛自帶兩個充電埠。
九英寸的觸控屏，可以進行GPS導航、車聯網，藍芽車載電話，還有語音識別控制系統 【保養篇】
對車輛比較愛惜，不到一萬公里做一次深度清洗，費用一百大洋還可以。
汽修師傅拿著光燈仔細地檢查輪胎有沒有漏氣，以及輪胎的損耗，四條輪胎都認真地檢查了一遍。
原車配的是AT胎把，看了好多車友反饋這輪胎還不錯，開起來噪音也不是特別的大。
後懸掛的彈簧設計的比較短一些，穩定效能還是不錯，畢竟不能和轎車相比較。
後備胎比較奇特，安裝在車的底部，估計也是為了安全性做出的考慮。
後面的這個感測器不知道是幹什麼用的，有車友可以詳細地說給我聽嗎？
出粗獷的排氣管，排氣量十足，噪音也不大，有點像直排的感覺。
一萬公里內不用更換空氣濾芯，吹洗一下就可以。
拆卸機油濾芯，這個和東風日產是一樣的型號。
測量蓄電池電量，冬天來了一定要注意蓄電池，防止虧電導致車子出故障。
玻璃水冬季要到了，大家一定要新增防凍液型別的。
新的機油清澈有點黃亮，一桶還不夠呢？
機油量是在最後發動車以後檢查，比較容易觀察，一般在中間的位置就可以。
本次更換的機油是超級全合成的機油，價格相對比較高一些，我打算六千公里更換一次，這個實在網上商城買的套餐，還能省一些錢。 對於途達這個車，還是比較實用的，既可以做城市SUV用來通勤，也可以用來越野，我已經實現了第一個目標，接下來我的第二個目標就是找合適的機會，來一次川藏之旅，到時候會繼續來和大家分享的，一起期待吧！
