不要想著一口氣就吃成個胖子，相信不少人都聽到過這句話。本人有幸深得這句話的精髓，不僅領悟了內在含義，外在膚淺的文字表述，也在我身上展現得淋漓盡致。要知道，我從75公斤增長到90公斤，可是用了整整5年的時間，這5年的時間，每一頓都要比別人多吃一口飯，日積月累間，才慢慢的形成這種體態，一路的辛酸，很少有人能夠感同身受。然而就在這個時候，突然有人跳出來說，我只吃一口就擁有你現在的體重，難免有些誇張。並且他不僅說了出來，還要去證明給大家看，這個人就是江汽集團，以及它旗下的微型純電動車—思皓E10X。
和此前公佈的預售價相比，正式上市後的思皓E10X在價格方面有一定調整，續航在150km和200km的車型售價保持不變，續航302km的車型整體下調0。3萬，中高配車型售價的回落，讓思皓E10X產品線的跨度相應縮小了幾分。但整體來看，從3。99萬元的起售價到封頂7。59萬元的區間，依舊讓它樹“敵”不少，比如入門級車型顯然是衝著宏光MINI EV、長安奔奔E-Star國民版的戰場去的，中配車型要去和零跑T03、哪吒V等車型掰掰手腕，頂配車型更是憑藉著滿格的配置，與尤拉黑貓的中低配車型正面剛一波。
這種排兵佈陣的手段，儼然就是5年前的傳統打法，成功了就能將其它競品車型一鍋端，在微型電動車市場贏個大滿貫。如果失敗了，就會四面受敵，難以生存下去。從目前思皓E10X的表現來看，前景其實並不樂觀，雖然骨子裡夾雜著幾絲大眾的DNA，但轉換到產品力上，在面對不同段位的眾多競品時，難免會生出“雙拳難敵十多手”的無力感。
先來看看低段位的較量，思皓E10X是基於江淮iEv6E打造，但在細節之處進行了最佳化和升級，整體表現出不錯的時尚感，這種車型風格和長安奔奔E-Star國民版有幾分相似之處，但和宏光MINI EV相比，卻明顯缺乏了幾分創新性，配置上，思皓E10X入門級版本和另外兩款主要競品的高頂配版本作比較，孰輕孰重一目瞭然，而在消費者最為關注的續航方面，思皓E10X入門車型150km的續航表現甚至還不如宏光MINI EV的170km，更不要說長安奔奔E-Star國民版301km的續航直接吊打思皓E10X售價在4萬級別的200km續航車型。
中高配車型其實更像是思皓E10X對造車新勢力發起的一次挑戰，但零跑T03、哪吒V哪一個是省油的燈，且不說新能源氣息濃重的顏值造型，單是在品牌的號召力方面，思皓E10X就要矮半頭，配置和續航方面更不要提了，這一向是造車新勢力的強項。至於說思皓E10X頂配車型和尤拉黑貓比較一番，更有點像是痴人說夢，尤拉黑貓的受眾群體主要是年輕女性消費者，單是顏值造型做一下比較，就是一邊倒的趨勢。
最後：也許是思皓E10X太想在微型電動車領域做出一番成就，所以在面對各個級別段位的選手時仍舊選擇了迎難而上，但現實是殘酷的，思皓E10X無論是在售價、價效比，還是在品牌力方面，都略遜於各級競品，沒有提前做好準備工作就直接拿來硬碰，難免會落得“自不量力”的地步，一口氣吃不成胖子，執意要去嘗試，滿盤皆輸或將是唯一的結果。
