【油改電的BBA真的都弱爆了，奧特能平臺加持的凱迪拉克LYRIQ一出手就是王炸】相較BBA的電動車，凱迪拉克LYRIQ實現了全方位的超越，而與新勢力品牌相比，它的產品力也能穩居第一梯隊。 凱迪拉克LYRIQ透過諸多的創新設計，塑造了一個前衛且豪華的產品形象。新車的燈光設計非常特別，格柵中嵌入了58顆獨立LED光源，點亮後極具科技感；兩側是凱迪拉克標誌性的直列式大燈，辨識度相當高；尾燈從車尾延伸至了D柱，這是在致敬1967年的Eldorado，也強化了尾部的視覺衝擊力。 LYRIQ雖然是一輛中大型SUV，車長超過5米，車寬近2米，軸距超過3米，但車高卻僅為1637mm。夠長、夠寬，同時車高較低，這樣的尺寸設計使得LYRIQ的車身姿態顯得修長、動感，而不像同級其它車型那樣臃腫。 凱迪拉克LYRIQ的效能、續航、補能表現均衡，且各項資料都位居同級前列。此次預售的車型是後驅長續航版，其電池容量為95。7kWh，在CLTC工況下的續航里程為650km，充電10分鐘可增加96km的續航。動力方面，新車搭載了一臺永磁同步電機，最大功率255kW，峰值扭矩440N·m，零百加速時間為6。9秒。 看到這裡，大家可能會說凱迪拉克LYRIQ無非是一輛造型前衛配置均衡的豪華純電車型，然而不要被表面現象所迷惑。凱迪拉克之所以在新能源的道路上遲遲不肯發力，實際上是在積攢實力等待奧特能平臺的正式登場。 對於上汽通用而言，奧特能電動車平臺具備了共享、擴充套件、普惠的，是一平臺多車型通吃，能夠相容家用轎車、豪華SUV、皮卡，具備多樣化效能的全新純電平臺。 Ultium奧特能是業內首個採用無線電池管理系統（wBMS）的電動車平臺，電池包減少了90%的線束，在實現減重的同時，大幅提升了電池組的開發空間和佈置靈活性。另外，配合通用汽車全新一代VIP智慧電子架構，該電池管理系統可像智慧手機一樣實現系統的遠端升級。 為了給消費者帶來無憂的用車體驗，Ultium奧特能深度整合了通用汽車在電池、電機和電控“三電”領域的技術能力，使整車全方位滿足電動車五星安全的設計標準。 LYRIQ 是明顯強於同為傳統豪華品牌的 BBA 的產品的。因為是在全新的奧特能三電平臺上打造的原因，凱迪拉克在 5003x1978x1635mm 的車身尺寸中將 LYRIQ 的軸距做到了 3094mm。這樣的資料已經完全凌駕於「油改電」的競爭對手之上，甚至比 X5、GLE、Q7 這樣的產品還要大。LYRIQ 將會是一臺處於豪華中大型純電 SUV 市場中的具備超高性價比的產品。
