縱觀中國品牌的熱銷轎車榜單，相信你會留意到國產轎車裡的“常青樹”—— 吉利帝豪。作為吉利旗下最火爆的一款緊湊型轎車，吉利帝豪自2009年上市至今累計總銷量已超過三百萬輛，其中，9年拿下了中國品牌轎車的銷量冠軍，說它是國產轎車裡的“銷量王”可是一點都不為過。
而在今年8月，吉利再接再厲，推出了第4代吉利帝豪，新車在上市後的幾個月裡不斷斬獲佳績，每月都保持著不錯的銷量成績。那麼這樣一款常年銷量都如此出色的轎車有沒有什麼槽點呢？它真的有那麼好嗎？我們一起來看看。
外觀上，第4代吉利帝豪採用了吉利目前最新的設計語言，雖然更顯精緻，但整體上與吉利星瑞有點“撞臉”，因為車身尺寸比星瑞小，所以不少網友也將它戲稱為“小星瑞”。前臉部分的進氣格柵採用了能量音弦式設計，內部由18根粗壯的鍍鉻飾條構成，整體造型更顯大氣。
兩側的LED大燈與中網連線，在視覺上拉伸了前臉的寬度，使得車頭部分看上去更加寬大。車身側面雖然線條簡約，但勾勒出了流暢飽滿的型面，強有力的腰線也凸顯出了恰到好處的力量感。尾部採用了時下流行的貫穿式尾燈設計，不僅提高了產品辨識度，點亮後也有著不錯的視覺效果。僅從設計層面來看，這個造型還是十分受年輕消費者青睞的。
內飾上，儘管細節有所不同，但第一眼看到第4代吉利帝豪的車內設計依舊會讓人強烈地聯想到吉利星瑞，不過僅從質感上來講，吉利還是很厚道的。先不說車內大面積採用了軟性材料進行覆蓋，就這個全系標配的12。3英寸全液晶儀表盤以及10。25英寸的中控大屏，也能看出新車滿滿的誠意，畢竟想在同等價位裡找到同樣高配置的車可是有點難度的。
在空間方面，新車的表現則有點差強人意。儘管4638/1820/1460mm的車身尺寸在緊湊型轎車中佔主流水平，但後排中部的腳部空間侷促，頭枕也起不到支撐頭部的作用，因此後排中部座椅僅適合臨時短途乘坐。
在動力方面，第4代吉利帝豪全系均採用了1。5L自然吸氣發動機，能提供84kW的最大功率以及147N·m的最大扭矩，僅從引數來看，這個動力表現在如今的汽車市場裡並不佔優勢。傳動系統方面新車提供了5擋手動變速箱以及CVT無級變速箱兩種選擇，消費者可根據各自的需求來進行不同的選擇。
總的來說，第4代吉利帝豪作為一款十萬都不到的緊湊型轎車，各方面的表現還是能給人一些驚喜的，但是這個套娃式的外觀以及不太強勁的動力，著實有點拖後腿了，畢竟現如今許多國產車配置越來越高，動力也越做越強勁，這款車的表現已經無法滿足大部分消費者的需求了。不過就這個價格而言，能有這個配置已經實屬難得，憑藉著這兩點，相信吉利帝豪後期的銷量還是會保持在一個不錯的水平的。
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