雷克薩斯作為豐田旗下的另一款豪華汽車，雖然出場較晚，但是憑藉其低調內斂的氣質和超強的安全效能以及耐用性，在車圈中風靡。
圖為雷克薩斯logo
雷克薩斯深受大佬喜愛
而且在車圈中有這樣一個奇怪的現象，甲骨文創始人拉里·愛裡森最喜開雷克薩斯系列車輛；美國億萬富翁利昂·庫珀對雷克薩斯讚不絕口；李嘉誠連開N年都未開膩雷克薩斯……由此可見，雷克薩斯在大佬中風頭正盛。
雖然雷克薩斯本就被定義為豪華汽車，但它是如何做到在大佬圈中多年屹立不倒的，甚至在北美豪車銷量位居第一？這與大佬們低調的品質密不可分，以李嘉誠為例，作為國內頂尖富豪之一，卻一點也不鋪張浪費，一套西裝可以穿八九年，400美元（合計2500餘元人民幣）的腕錶帶了二十多年。而雷克薩斯外形給人低調沉穩之感，穩定性一流，與大佬們華而不奢的品質相呼應。
圖為雷克薩斯
廣東人多開雷克薩斯
在我國，雷克薩斯也是暢銷品牌之一，銷售量最多的地區為廣東，其次為江蘇、浙江。上面提到，雷克薩斯深受大佬們喜愛，而廣東人也愛雷克薩斯，那是不可以認為“廣東人是大佬”？
廣東作為我國沿海城市，最早接受“改革開放”的東風，再加上當年轟轟烈烈的拆遷風波，使得廣東人人手有餘錢，在加上環境因素，該地人都有一副好的“經商頭腦”，總會買一些東西來達到錢生錢的目的。恰好雷克薩斯保值高，別的豪車都降價，唯有它依舊堅持加價。恰好廣東日系車廠較多，使得廣東人對日系車情有獨鍾。恰好，雷克薩斯耐用性夠強，不用花費高昂的維修費用。所以，不是廣東人都是大佬，而是廣東人會過日子。
圖為雷克薩斯
雷克薩斯車型改革
早年的雷克薩斯一直走低調奢華路線，主要面向客戶為中年富豪。現在是高速發展的時代，年輕人接受新事物、創造新事物的能力更強，這使得富豪逐漸年輕化。為了擴充套件客戶，現在的雷克薩斯車型逐漸向高調、張揚的方向發展，這一改革也成功吸引到年輕人的加入。
雷克薩斯除了外形方面有改變外，其依舊保持著加價售賣的“優良傳統”，讓不少人對它又愛又恨。想要買的人群，也因為這一加價望而卻步，如果老老實實排隊，又不知道等到猴年馬月，只能嘆息。而雷克薩斯的真愛粉們本也因為低調奢華而入了雷克薩斯的坑，現在雷克薩斯變得張揚激進，讓這些人有些難以接受。
但如果拋開外觀和加價問題，只看本質，雷克薩斯的安全性，耐用性都很高，作為家庭用車很是實用。如果是想炫耀的話，雷克薩斯也是不錯的選擇。
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