去年的汽車市場中最大的贏家無疑是上汽通用五菱，“人民需要什麼，五菱就造什麼”，其推出的MPV車型凱捷和微型電動車宏光MINI EV都成為了爆款。
從上汽通用五菱2020年的銷量來看，整體銷量已超過1，600，000輛，同環比連續9個月勁速增長。其中，五菱品牌銷量更是達到了1，177，507輛，佔到上汽通用五菱總銷量的73。6%。此外，新寶駿品牌銷量也達到了154，005輛、海外出口汽車77，376輛。
具體到車型來看，“國民神車”宏光MINI EV繼續開啟暴走模式，在2021年的1-2月全球銷量高達5。6萬輛，問鼎全球新能源汽車銷量榜首。而五菱的另一匹“黑馬”——大四座MPV五菱凱捷，2月銷售為4，629輛，成為除了五菱宏光以外的中國品牌MPV銷量冠軍。
但五菱創造爆款車型的腳步仍然沒有停止。近期，五菱品牌旗下首款青春型皮卡——五菱征途正式上市，征途能成為又一爆款國民皮卡嗎？
之前宏光MINI EV的熱銷已經證明了國內汽車下沉市場的巨大潛力，而隨著全國各地皮卡逐漸解封，加上90後、95後的年輕一代人群的創業潮，讓五菱汽車看到了中國皮卡市場還存在很大的潛力。所以五菱這次又將目光鎖定到低價皮卡市場上。
據悉，征途是上汽通用五菱歷經5年市場調研，精準洞察到新環境新場景下新青年的多元化用車需求，才打造出的這款兼顧創業與生活的青春型皮卡。
而皮卡最重要的就是其高實用性，尤其是五菱征途這種商用的皮卡，更要以高實用性為主。五菱征途創新打造了“2米純平3面開”，內尺寸為2000/1520/365mm的貨箱，具備更好的裝載能力和可拓展性。比如車主可以正常載物的同時，還可以將三面護板開啟，獲得更多的用車方式。比如擺個地攤，貨箱三面全部開啟，就可以很好地展示商品的全貌，拿取物品也方便。
此外，五菱征途的貨箱內部4根加強梁使側板強度提升20%，並且覆蓋高分子塗層貨箱裝甲，具有防腐耐磨抗衝擊的特點，這樣的好處就是大大延長了貨箱的使用壽命。畢竟工具類的皮卡工作強度會相當高，皮實耐造是王道。
同時，五菱征途與五菱宏光一樣採用前置後驅的形式，並搭載1。5L自然吸氣發動機+5MT變速箱，能輸出最大馬力99Ps，最大扭矩140N·m，在滿足日常駕駛的同時也兼顧了省油經濟，百公里油耗僅為7L。
除此之外，五菱征途不僅僅在工作中是一位得力助手，在生活中，也是車主的好搭檔，在家用方面，五菱征途也能帶給車主不錯的用車體驗。我們從內飾上就可以看出五菱打造這款皮卡的用心，有花心思去為車主提供更舒適的汽車生活。
車內並沒有太多花裡花俏的設計，整體設計偏簡約風，並且在空調出風口等細節處加入了鍍鉻裝飾，提升車內的精緻感。雖然受限於成本以及定位，車內用料均為用塑膠材質，但是整體的做工十分考究，一體式的中控臺不僅美觀，而且還能提升耐用性。
對於一款入門級皮卡來說，五菱征途也針對年輕人專門設計了8英寸多媒體螢幕，集成了線導航、多媒體、倒車影像等功能，滿足年輕人的休閒娛樂需求。
但從整個細分市場來看，目前國內最暢銷的皮卡車型仍是長城炮，長城炮的暢銷源於第一個開啟乘用皮卡市場，價效比高、品質口碑好，並且價格不算貴，關鍵是採埃孚8AT的匹配競爭力強，還有皮卡解禁的出生好時機。
但MPV時代看來，五菱征途的到來與長城炮並不衝突，因為這兩輛車的價格與定位完全不同，一個更偏向於大尺寸越野皮卡，另一個更偏向於小型工具車。消費者在選購時也不會將這兩輛車定為競品車型，這也是上汽通用五菱的智慧之處，精準打擊！
“人民需要什麼，五菱就造什麼”，從早期的五菱宏光與去年上市的國民代步車“宏光MINI EV”，到去年年底上市的國民MPV“五菱凱捷”，個個都成為了爆款。在皮卡解禁的大趨勢下，實用大貨箱與經濟油耗，貫徹“實用、個性、親民”的特徵的五菱征途，其專屬的特性將獲得眾多消費者的認可，其的銷量在同品類產品裡也將是名列前茅。
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