在小編的印象裡，有人喜歡追求極致的效能，也有人追求小眾獨特，但無一例外“大”這個概念就像封印在國人的腦海裡，不僅空間要大尺寸更要大。而本期就為大家帶來三款既大又“便宜”的大型豪華SUV。
長安林肯-飛行家
指導價：50。98-75。98萬元
國產的飛行家基於福特CD6後驅平臺打造而來，在外觀上也和進口版幾乎無區別，其尺寸達到了5080/2022/1759mm，軸距3025mm。前臉機艙蓋線條延伸至豎置車標，搭配精緻網格中網詮釋了旗艦級別的地位，整個前臉營造了厚重的美式氣派。車側沒有過多凌厲的線條修飾，就能透露出穩重的氣質，這也算是林肯獨樹一幟的風格。車尾同樣不浮誇，貫穿式線條和鍍鉻在柔美曲面下凸顯了它的大氣和優雅，雙邊雙出的排氣口也足夠氣派。
對稱、扁平化進一步拉大視覺效果，超大的懸浮屏在此下並不突兀，用料同樣高階，隨處可見的真皮和木紋營造典型的美式豪華。座椅的樣式和乘坐感受都像極美式大沙發，座椅佈局入門版為2+3+2形式，頂配總統版為2+2+2，其餘為2+2+2可選7座。全系標配膝部氣囊、可開啟全景天窗、遠端啟動、主動降噪、全車多層隔音玻璃、車聯網、OTA升級、PM2。5過濾等配置。動力驅動方面，全系採用3。0T雙渦輪增壓的V6發動機，匹配10AT變速器，最大馬力355匹和最大扭矩553牛米，除入門版為兩驅外，其餘搭載適時四驅系統。
小評：無論是價格、配置、用料以及動力上，飛行家都表現出足夠的誠意。
上汽通用凱迪拉克-凱迪拉克XT6
指導價：38。97-54。97萬元
XT6作為凱迪拉克的旗艦車型，尺寸達到了5056/1964/1780mm，軸距2863mm。前臉與其它凱迪拉克車型不同的是採用了分體式大燈更顯辨識度，點陣式中網和細長大燈彰顯豪華精緻感，運動版則採用蜂窩燻黑中網走運動風格。車身較低的腰線使得它更“平易近人”，鋒利的切割線又頗具氣場。尾部簡潔銳利，7字形尾燈和雙邊碩大排氣口極具氣勢。
內飾方向盤和中控採用了V字形線條組合，用料上更為講究，中控屏以及物理按鍵像是被嵌入其中，有不錯的檔次度。車機使用凱迪拉克CUE系統，螢幕反應快，支援語音控制、手機互聯、OTA升級等功能；座椅上提供2+2+2或2+3+2形式選擇。全系標配主動剎車、可開啟全景天窗、遠端啟動、主動降噪、BOSE音響、PM2。5過濾等配置。動力傳動上採用一臺2。0T渦輪增壓發動機匹配9AT變速器，最大馬力237匹，中高配車型提供適時四驅系統。
小評：低指導價和高優惠額度是XT6最大的優勢，最低成交價甚至跟普通品牌無差別。
英菲尼迪（進口）-英菲尼迪QX60
指導價：47。98-56。98萬元
年度改款的QX60，整體延續了現款車型的設計，車身尺寸為5094/1960/1745mm和軸距2900mm。前臉左右兩邊向內凹的中網與機艙蓋兩處肌肉線條完美結合，搭配犀利大燈，一種柔和的力量感呈現在面前。側面前隆起的翼子板，波盪起伏的腰線，D柱標誌性彎月設計，混合起來頗具柔美的東方感。尾部是簡約的風格，尾燈沉穩低調，整體豐滿且性感。
內飾復古豪華，沒有時尚的設計元素，大量桃木飾板以及銀色裝飾實體按鍵很有味道，四幅式方向盤穩重大氣，能觸控到的皮質包裹觸感細膩，座椅佈局只提供2+3+2形式。全系標配PM2。5過濾、內後視鏡自動防眩目、自動頭燈、BOSE音響、主動降噪等配置。採用油電混合方式，搭載233匹馬力的2。5T四缸渦輪增壓發動機和20匹電動機，匹配模擬7擋的CVT變速器，分為兩驅或適時四驅版本。
小評：作為即將換代的QX60，目前優惠幅度高達五萬以上，是抄底的好時機。
在德系獨步天下的情況下，它們不得不實行降維打擊，這對追求價效比的消費者來說，實屬是“撿便宜”的好機會。
