“Road ＆ Track”系列
帶有Ohlins賽車避震器的DNA，裝備DFV雙向流動閥門技術，可改善公路汽車的效能和舒適性，是升級轎車的必備配件。目前此係列產品適用於超過25種應用環境，而且還在開發。
DFV（雙向流動閥門技術）
Road ＆ Track搭配有Öhlins特有的DFV技術，而這正是Öhlins領先於其他品牌的根本。
圖1 （壓縮）/ 圖2（回彈）
圖1在低流速下，避震油主要透過避震芯上的小孔流出（下虛線）。而在流速較快時，避震油則透過活塞上的閥門流出（上虛線）。而在極端條件下，避震油也可以透過DFV中的壓縮埠溢位（中虛線），增加舒適性。
圖2在低流速時，避震油主要透過避震芯上的小孔釋放（下虛線）。而在流速較快時，避震油則透過活塞上的閥門釋放（上虛線）。而在極端條件下，避震油也可以透過DFV中的壓縮埠釋放（中箭頭），保持輪胎與道路的接觸。
圖3 / 圖4
圖3當車輛受到來來自路面的較大沖擊，車輛產生跳動，避震回彈時，避震油無法快速透過活塞，造成輪胎離地。
圖4DFV技術能夠根據路面狀況的反饋迅速改變避震芯內部油液流動通道。當受到較大沖擊時，DFV雙流閥會讓油液迅速透過活塞，吸收衝擊能量，使輪胎始終牢牢貼附於地面。
熱膨脹閥門（圖5）
圖5在避震器運動過程中，避震油溫度會不斷升高，這無疑將對避震器阻尼控制造成影響，隨著避震器內部溫度的升高，避震器內部的閥門也會隨溫度膨脹，從而改變避震油流速，保證了在任何情況下，避震器阻尼始終保持一致。
因此無論是日常還是賽道駕駛，DFV技術都能為你提供兼顧運動和舒適的駕駛體驗，而這就是Road & Track產品的精髓。
熱門適配車型
包括但不限於以下車型
具體請諮詢酷樂汽車
Ohlins由越野摩托車手Kenth Ohlins創立於1976年，專注於開發汽車，摩托車，山地腳踏車和賽車的懸架系統。
Ohlins目前擁有320名員工，總部位於瑞典的Upplands Vasby，主要的研發部門和生產基地也位於瑞典。
Ohlins在賽車領域取得了很好的成績，如今Ohlins涉及的賽事包括MotoGP、世界超級摩托車、公路摩托車、越野摩托車、LeMans耐力賽、拉力賽、NASCAR、房車賽、GT賽、短道拉力賽等等。
Ohlins不僅在賽車領域出場率高，在民用高階減震器領域覆蓋面也極廣，包括了摩托車，轎車，後市場改裝件，還包括街車，越野車定製的車輛配件。
Ohlins主張把在賽車領域學到、發展出的科技帶入產品線。
1984年，Ohlins的革命性CES科技（連續控制電子系統）獲得專利；2003年，用於汽車的TTX系統釋出。2009年在全球範圍內釋出了“Road & Track”系列減震器，裝備了獨門的DFV（Dual Flow Valve）雙向流動閥門技術。
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