動漫《鐵膽火車俠》塑造了許多個性鮮明的主角：陽光的新希望號、愛哭鬼希望之光號、獨行俠忍者號、搞笑的黑暗劇團三人組等等。
除了主角外，片中還有近百輛各年代的列車。本文為系列最終篇，選取了造型獨特的12輛來為火車俠系列畫上一個完滿句號。【
文末有三個彩蛋，記得看完！
】
【忍者號、新希望號等更多列車資訊，請點選下方連結檢視】
第一彈：呼嘯的子彈頭《鐵膽火車俠》全列車+原型解析 你最想乘坐哪一輛
第二彈：黑暗交響曲《鐵膽火車俠》全列車+原型解析 你會pick黑暗軍團嗎
第三彈：英雄寶刀未老《鐵膽火車》全列車+原型解析 你最想安排哪一輛？
說在前面的話
《鐵膽火車俠》列車及原型解析四部曲終於要完結，感謝一直以來支援我的各位網友。從8月7號開通頭條，到今天快一個月，收穫了2000多粉絲，真的很感動。每天嘔心瀝血整理資料，感覺自己都能寫一篇日本列車史論文了。未來還會繼續關注機甲、猛獸、動漫型別的作品，力求為大家帶來內容詳盡，帶有科普性質的好文章，希望你們能關注喜歡。
話不多說，進入正題：
1、歐洲之星（第27集 歐洲之星的再生）
法國的超特急，是個有名的電影演員，害怕蟑螂。曾經因為喜歡阿之沙邀其一起吃飯。總是違反規則，跟陽光號隊長形成了鮮明的對比。成為藍色歐洲號之前的必殺技是“ドーバークロス/Dover Cross”，藍色歐洲號的武器則是“JHRビッグライフル/JHR Big Rifle”和“JHRビッグシールド/JHR Big Shield”
歐洲之星（英語：Eurostar）是一條連線英國倫敦聖潘可拉斯車站（2007年11月14日後改為此站）與法國巴黎（北站）、里爾以及比利時布魯塞爾（南站）的高速鐵路服務。
歐洲之星的最高時速是300公里（186英里），在隧道的最高時速是160公里（100英里）。乘客從倫敦的滑鐵盧（Waterloo）火車站搭乘歐洲之星到達巴黎的北站（Gare du Nord）只需要2小時35分鐘，到達布魯塞爾中心站只需要2小時20分鐘
歐洲之星上分為豪華艙、一等艙和二等艙。豪華艙及一等艙在用餐時間含餐，在車站有專門的休息室。每一列歐洲之星由20節車廂組成，長達400米，其中載人部分為18節 ，1節豪華艙、5節一等艙、10節二等艙以及2節餐車
黃色塗裝的歐洲之星
2、建設大力號（第28集 地下大騷動）
原型：新幹線E1系電車（しんかんせんE1けいでんしゃ）
東日本旅客鐵道（JR東日本）所有的新幹線車輛，1994年7月15日開始投入運營。
第一款全列車雙層配置的新幹線列車，行走於上越新幹線路段。原本在開發階段計劃命名為600系，隨著日本國鐵分割民營化後，由JR東日本鐵路公司（JR East Japan）接管該專案而改名為E1系。最高營運速度為240公里/小時。主要是作為朱䴉號（とき/Toki）與谷川號（たにがわ/Tanigawa）列車使用。2012年9月，最後一組E1系以朝日號（ありがとうMaxあさひ號）執行完畢後，正式退役並報廢。
3、雷鳥號
原型：681系0番臺特急。雷鳥（Raicho）號是JR西日本一個特別急行列車班次的名稱，經東海道本線、湖西線及北陸本線往返於大阪和金澤之間。Thunderbird號這裡不譯作雷鳥，駛向與雷鳥Raicho號相同。
由於在過去此定期列車多以富山縣為終點，因此以富山縣境內立山連峰高山地帶棲息的富山縣縣鳥“Raicho”（ライチョウ、巖雷鳥）作為列車“雷鳥”的暱稱命名。
4、日立四兄弟（第20集 納豆恐慌）
E653系的鐵膽火車俠四兄弟，初登場時的性格與年齡一樣設定不一。Freshness日立是他們的隊伍名字。按照年長至年幼的順序排列依次為：紅（老大）＞藍＞黃＞綠
原型：
E653系電力動車組
（E653系電車）是JR東日本自1997年起用於特別急行列車服務的雙電壓直流/交流電力動車組
自1997年投入服務起，E653系便以7節編組、7+4編組和7+7編組，執行東京都上野站和福島縣磐城站間的常磐線特急列車“Fresh常陸”；但自2013年3月16日的時刻表改正後即退出了定期服務。
日立紅色（ひたちレッド Hitachi Red）
日立紅色：JR東日本，常磐線，E653系特急新鮮日立（紅），フレッシュひたち
老大
日立黃色（ひたちイエロー Hitachi Yellow）
日立黃色：JR東日本，常磐線，E653系特急新鮮日立（黃），フレッシュひたち
老二
日立藍色（ひたちブルー Hitachi Blue）
日立藍色：JR東日本，常磐線，E653系特急新鮮日立（藍），フレッシュひたち
日立綠色（ひたちグリーン Hitachi Green）
日立綠色：JR東日本，常磐線，E653系特急新鮮日立（綠），フレッシュひたち
老四
5、大空號（第21集 出現巨大綠球藻）
原型：キハ183-901 特急 おおぞら。
執行區域：JR北海道，函館本線，室蘭本線，千歲線，石勝線，根室本線
大空號列車（日語：おおぞら）是由日本鐵路公司北海道旅客鐵道所營運，在1961至2001年期間作為往來函館至旭川、或是函館與釧路之間服務的特別急行列車。
6、土佐號（第21集 黑暗將軍的野心）
原型：土佐電鐵200形路面電車
日本路面電車，即有軌電車。出現時間較早，執行時速不高，完全可以當成古董，但在日本依然被使用。土佐（高知縣）路面電車是在明治37（1904）年日俄戰爭爆發時開通的。
日本的上下班時間交通嚴重堵塞，而路面電車既有指定的專用軌道，又有特殊的“綠燈”照料，比公共汽車節省不少時間。路面電車的訊號燈是被特殊指定的，被指定的軌道內禁止汽車的進入。幾乎人人遵守。
7、阪急特快
原型：京都線6300系特急
阪急電鐵的快速特急是由2001年3月在京都本線執行的列車種別，稱作快速特急，“Limited Express”。
為對抗西日本旅客鐵道JR京都線的新快速服務，所以京都本線在早上時另增一個列車服務，稱為“快速急行”，是加了停車站的特急，而現在的“快速特急”只是名字上的改變而已。快速特急只會在繁忙時間出現
8、超級阿芝莎
原型：E351系特急超級阿芝莎，スーパーあずさ，執行區域：JR東日本，中央本線，篠ノ井線，大糸線
在
E351系列
（E351系）是一個傾斜 的電動多個單元（EMU）的列車，由東日本鐵路公司（JR東日本）在中央本線提供的
超級
特快服務
標準級和綠色（第一）級座位均安排在2 + 2並排，最大速度130公里/小時（80英里/小時）
超級阿芝莎是小編特變中意的一款車
，俊秀的外形，加上擺式列車特有的傾斜式過彎，平添了一份活潑與可愛。
9、泉助號
原型：南部縱貫鐵道キハ10系
在第2集中也出現過， 那時候叫：葛思凱
這個資料實在查不到，各位看官見諒。
10、DD51（第22集 希望號轉職在北海道）
一款很有老爺車味道的機車。
原型：B-2-B輪裝置柴油液壓機車
DD51從國鐵時代的1962年開始製造，至1978年共生產649輛，民營化之後，六個JR旅客鐵道以及JR貨物各分配若干，現在只剩JR貨物愛知機關區所屬的DD51還運用在定期貨物列車，其它JR旅客尚未廢車或賣掉的DD51僅用在臨時列車
最大速度95公里/小時（60英里/小時）功率輸出2，200馬力
原型DD51 1具有獨特，更圓潤的外觀，於1998年4月搬到了臼井通道鐵路遺產公園，並重新粉刷了棕色的白色襯裡。該機車於1986年3月撤出，隨後於1987年3月儲存在高崎倉庫。
11、遙遠號 （第24集 快速魔頭號軍團的大進攻）
又是漂亮的妹子一枚，動漫中喜歡忍者號
原型：281系特急遙遠，はるか。
清新靚麗的外觀讓小編又忍不住偏心地多放幾張圖
執行區域：JR西日本，東海道本線，大阪環狀線，阪和線，關西空港線，28
最大速度130公里/小時（80英里/小時），WPS27D剪刀式受電弓
在徽標中表達了傳統的日本美女的含義，並且給人留下了“Haruka”的印象
由Kinki Sharyo川崎重工聯合建造，1994年引入服務，火車透過關西機場線以三車或六車的形式提供特快服務。
椅之間的間隔很寬，車內很寬敞。室內也是別緻而平靜的氣氛
12、尤因兄弟（第25集 火車俠兄弟的衝突）
尤因一世
原型：日豐本線キハ71系“由布院之森”號特急
“由布院之森”是1989年3月11日開始運營的觀光列車，是現在在九州各地執行的“D &S列車”（設計（design）&故事（story））的先鋒
車廂內飾由著名設計師、插畫家水戶岡銳治設計。由布院之森號車身為綠色，與森林映襯，車廂內使用原木鋪設地板，環境優雅，營造出森林木屋的度假氛圍
列車上售賣由布院特產，其便當使用的牛肉、蔬菜也都產自當地，讓乘客提前享受目的地的美食。乘客還可以帶上車長帽請列車員幫忙拍攝紀念相片。途徑名勝風景時車上會提醒乘客注目欣賞
尤因二世
原型：日豐本線キハ183系特急由布院之森，ゆふいんの森
執行區域：JR九州，鹿兒島本線，久大本線，
【彩蛋一】
JHR基地
鐵膽火車俠在日本的據點，也兼備著JHR本部的功能。OVA·《電光超特急ヒカリアン》中作為建築物登場，而在《超特急ヒカリアン》（電視動畫版）中則作為鐵膽火車俠基地登場並且可以飛行。
在電視動畫版超特急ヒカリアン中被認為是由博士設計，可以監測全國的電車與鐵膽火車俠們的狀況，發生緊急狀況之時便可出動的鐵膽火車俠中央指揮室，兼備格納庫·整備試驗場·起居室等設施。在《電光超特急ヒカリアン》的第49話中介紹還有地鐵可以通達基地裡面，並且比較容易迷路的事也被描寫了。
位置：
OVA版-汐留
TV版-與東京站鄰接
電光超特急ヒカリアン-沿著秋葉原的高架橋建立
其玩具在1995年·1998年（Ver2）2002年（《電光超特急ヒカリアン》）作為‘鐵膽火車俠基地’發售，格納庫可以裝納五輛鐵膽火車俠回程後的電車模式。
正版玩具的基地模型市場價在四位數
【彩蛋二】
紅色忍者號有沒有見過？
日本南海電鐵與高達UC合作，一個是紀念空港線開通20週年另一個就是高達UC最終章第七卷的上映，在201年4月26日-6月30日推出了限定的特別塗裝的赤色彗星專列
空港特急【赤色彗星】閃亮登場！
你就說帥不帥吧？
米涅瓦·拉歐·扎比、弗爾·福朗託、安傑洛·梭斐專用坐席
在5號車廂（一等車廂）設有米涅瓦·拉歐·扎比、弗爾·福朗託、安傑洛·梭斐專用坐席，在列車執行期間可以自由拍照
【彩蛋三】
你們心心念唸的高鐵俠，我實在不想詳解毀了我整個系列。帖幾張圖滿足一下好奇心
（優酷網影片截圖：左為國產動畫《高鐵俠2011年》，右為日本動畫《鐵膽火車俠1998年》）
基地造型
左邊那個是有小兒麻痺症吧。。。
汗。。。。
開門姿勢都一樣
【結語】
感覺完成了一項壯舉，長舒一口氣。長達四集的動漫《鐵膽火車俠》系列終於告一段落。與各位一同分享了近50輛出現在動畫片中，日本各個時期的列車原型。全篇大概出現了100臺車輛，有原型的約80臺。許多車型較為相似就不再一一列舉。
整理過程中感謝貼吧、微博、相關文獻作者，提供了豐富的素材。小編一直希望做出有質量的東西，而不是一堆圖片往上堆，也感謝各位網友的點贊轉發留言。更多機甲猛獸內容，請點選
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