在眾多的合資品牌中，如果說哪個最接地氣，那麼在筆者眼中，不是大眾、也不是近年來崛起的日系車，而是一直以價效比定位來爭奪市場的韓系車。不可否認，根據現狀來看，韓系車在國內市場也確實是早已沒落，如今在銷量上能夠拿得出手的車型，可能也就只有那麼兩三款。
而談及今天的主角現代悅動，就不得不提及曾經伊蘭特家族在國內市場的輝煌。在曾經韓系車還在國內市場風靡一時的時候，現代汽車的伊蘭特系列，憑藉著便宜的售價，以及優秀的品質，可是受到了許多老百姓的芳心，更是成為了許多老司機的首要選擇。這也是為什麼直到現在，都能夠看到許多“現代牌”計程車的原因。
而現代悅動，作為在國內市場的第二代伊蘭特，曾經在家用市場的口碑可是不輸帕薩特、捷達這樣的經典車型，只是近年來韓系車沒落，而少有人提及罷了。隨著“幾世同堂”銷售的策略，現代悅動在國內市場也是發展到了現在，並且在7月份也是上市了例行改款的2020款車型。由於市場競爭的關係，現代悅動如今也是走上了降價求銷量的道路，在原本廠商指導價8。49-11。59萬的基礎上還有著不少優惠，中低配車型基本上不到10萬便能夠落地，那麼它的綜合表現又是如何呢？
外觀方面，現代悅動隨著時間的發展，也是在不斷變遷。現款車型採用了最新的家族式設計語言，擁有著簡潔時尚的現代化氣息，整體給人的感覺並不會顯得廉價。當然由於價位的原因，燈光部分現代悅動仍然採用鹵素大燈，輪轂方面配備前後盤剎，並且匹配15-16英寸的鋁合金輪轂。總的來說，現代悅動的外觀設計中規中矩，不會擁有太多廉價的感覺。
然後談及內飾部分，熟悉現代悅動的消費者都知道，由於本身定位的關係，該車在內飾方面的表現確實差點意思。進入車內，便能夠看到大面積的硬塑膠使用，廉價感的氣息也確實較為濃厚。和同價位的國產車相比，確實有著不少的差距。好在配置方面，現代悅動基本上該有的都有，諸如倒車雷達、手動空調、扶手箱、胎壓報警、ABS、ESP等均是全系標配。此外在高配車型上還擁有中控屏、電動天窗、定速巡航、一鍵啟動等現代化配置。
其次在談及尺寸空間方面，現代悅動的長寬高為：4510/1765/1470mm，軸距2650mm，整體車身引數放在緊湊型家轎中也算是主流水準。而就實際空間體驗來看，現代悅動的實用性也算是主流水準。178cm的成年人坐進前排，基本上不會感到緊促，日常行車操作也算是較為便捷。而進入後排，坐墊和靠背的設計還算尚可，大腿不會懸空太多，地臺以及扶手箱的設計也並不是太過突出，中部乘坐也不會感到太過壓迫。
其實現代悅動最吸引老司機的地方，還是它成熟可靠的三大件。配置上，現代悅動全系車型搭載一款1。6L自吸發動機，擁有123馬力以及150。7牛米的動力輸出，雖說不是太過強勁，但是滿載狀態下跑城市道路，也是能夠輕輕鬆鬆地跑上120。而在傳動方面，現代悅動則擁有6MT手動變速箱以及6AT手自一體變速箱的配置 ，底盤這採用前麥弗遜後扭力梁懸架，百公里綜合油耗為7。3L左右。
總的來看，如今作為一款落地不到10萬的合資車，現代悅動的優勢在於穩定可靠的三大件，特別是1。6L+6AT的配置，是同價位絕大部分國產車都沒有的。此外十萬公里無大修的品質，也是諸多出租車司機驗證過的，再加之可以改氣的優秀擴充套件性，使得現代悅動也成為了諸多老司機眼中計程車、網約車的首選。那麼作為一個老司機，你還會看更貴的德原朗嗎？
