導語：Jeep指南者1。3T這款車是很多人非常喜歡的一款車型，那大家瞭解過它嗎，今天小編就帶大家瞭解一下吧！
這款車它是一個小改款或者說是一個推出的全新的版本，因為它主要的變化是搭載一個1。3T四缸渦輪增壓發動機，匹配一個9AT變速箱，這個發動機雖然比之前1。4T的排量小了，但是它的引數反而更大了，現在是173馬力，270牛。米，升功率真的很高，然後變速箱終於換掉了，之前的口碑一直不是特別的好，7速的雙離合變速箱，變成了現在在很多JEEP車型上，都用到的9AT變速箱，所以我們就從它的駕駛感受開始聊。
首先開這輛車第一感覺，就是它的平順性做得非常的好，雖然是一個小排量的渦輪增壓但是它把扭矩平臺調的比較低的，大概在2000轉以下，1800多轉就開始進入扭矩的輸出平臺了，所以它的渦輪遲滯的現象，你感覺就不是那麼的明顯，你不仔細去感受的話，你是感受不到渦輪介入的點的，並且它的9AT變速箱整體換擋還是比較積極的，在2000轉左右就已經換擋了。
第二就是它的動力感受，首先它的絕對動力是沒有問題的，因為引數在，初段和中段的加速感受都是很好的，只要深踩這個推背感還是有的。但是有兩個小問題，第一就是它的9AT變速箱降檔稍微慢了點，在深踩以後總感覺是要等個一秒多的時間，它的力才發出來，所以它降檔的反應稍微有一點慢，第二就是它的發動機的噪音稍微有點大，尤其是在加速轉速起來的時候，傳到車內的發動機噪音，真的是挺大的，第三就是它的底盤以及懸架的調校，整體來講指向性還是挺好的，然後它的轉向手感是這樣的，它是會去自動調節的，速度快的時候就會重一點。
這個方向盤整體是那種比較粗的握感，所以握起來還是很舒服的，然後它的懸架，這輛車也是採用了一個自適應的懸架去可以調節的，像在公路上它的調節就是比較硬的那種狀態，所以整體來講，並不是會讓你感受到有多大的振動，屬於那種比較有韌性的，所以我覺得它的底盤以及懸架的調校開起來還是很舒服的。
它的隔音降噪，除了說到的發動機的噪音，這輛車的胎噪其實也挺明顯的，還是有最佳化的空間的，第二就是它的油耗因為換了小排量的發動機，所以在油耗的表現上還是不錯的。
結束語：到這裡這款車的動態部分就講完了，大家應該瞭解了吧，對於這款車型大家有什麼看法呢，不管是在哪個方面它也是非常的點贊，大家覺得呢？
